鲁达 在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，一款又一款好车被成功推向了市场。“德国品质”大众朗逸，多年来深得购车群体好评，无数驾驶者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。造车水准不断进步的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。今天介绍的这款英朗。别克英朗这款车好吗？它各方面表现如何？这篇文章为你解惑！
英朗在眼下受到市场广泛关注，是别克的得意之作，依附它个性鲜明的外形设计，切实以购车群体选车首先看颜值的需求为中心，所以，英朗得到购车人的大力推荐。随着大家对新鲜事物的不断追求，大家对汽车的需求必定越来越高，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。家喻户晓的英朗，不应只有外观一项闪光点，它还有哪些杰出的特色？价位性价比是否同样卓越？下面由我来带大家去了解别克的头牌车型——英朗。
英朗外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。车体线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，车轮构型宛如雄狮双脚，衬托英朗的踏实稳重。不过，英朗在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控台结构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，车边、座椅的装饰相对简单，无法显露用车者的高雅品味。诚然英朗在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
关于动力方面，英朗是涡轮增压发动机且排量为1.0，马力最大值为125Ps，最大扭矩仅有170牛米。仅从数据出发，英朗并没有非凡的动力表现，将就满足家用代步，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变速箱使用了6挡双离合变速箱，变速箱整体不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。百公里加速需要10秒，以这个成绩与对手朗逸互比具有十足胜算，客观地说，英朗在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
就空间而言，定位为紧凑型车的英朗并没有很突出的表现，整辆车的尺寸只有4609*1798*1486毫米，轴距为2640mm，以速腾、朗逸、宝来的尺寸来相互对比，英朗空间表现确实竞争力显得不足。而实质乘坐感受上看，头部空间稍显不足，普通身材的年轻人坐进去，有些局促。后一排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。前排乘坐腿部空间良好，但是后排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。整体而言，英朗的空间表现让消费者不太满意。
就舒适度而言，英朗在同车中并不是很显眼。前悬架调教有点小硬，座包包裹性不错，但柔软度显得不足，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调降温速度将就符合要求，噪音问题卓越，胎噪和风噪的声音较大。而且，英朗并未搭配太多舒适配置，因而英朗在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。
关于操控，英朗表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘采用电动助力，转向轻盈，但低速行驶时有一点虚位。悬架支持力度稍微显得不足，迅速转弯会有较大的侧倾感。综合而言，英朗的操控表现不可在同类中达到“鹤立鸡群”的效果。
相对同等级车型而言，英朗并没有达到我的期望值，100km平均油耗达7.6L。在高速快速行驶仍有6.3L的油耗，而在堵车较为严重的街市内，油耗高达9.9L，按质量和紧凑型车来说，英朗的油耗的确是一大槽点。
总的来说，既然英朗能够媲美其它对手，其外观仅是许多方面的一部分，其他方面表现也突出，实实在在地满足车主购车要求。因此在同档次中，英朗性价比是比较高的。