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通用说,新一代君威是给未婚的社会精英准备的,也就是说,和上一代“成功的中产家庭”定位相比,新车目标客户又年轻了一个层次。

你知道别克品牌在中国的第一个车主是谁吗?是末代皇帝溥仪!接下来,民国时代的大员贵贾,好多都是别克品牌的用户。再再再后来的事情,大家都很清楚,第一代君威,成功竖立了“大别克”的形象,那时候的别克,是正宗的美式风格。

直到上一代君威发布,那部车我是在德国试的,记得当时一件好玩的事情,拿到车后我发现挡风玻璃上贴着一张熟悉的圆形小贴纸,竟然是“交强险”的标志。原来,上海通用为了让第二代君威明显和2002年国产的第一代君威区别,专门把上海制造的国产车,拉到德国给媒体试驾。

当然,通用这样做,和不久前也这样干过一票的宝沃相比,有本质的区别,一方面国产第二代君威,本来就是正经的德国血统,整体研发都是由欧宝主导的,只是换了别克徽标而已,而且,厂家希望君威有一个全新的形象,和第一代原味美国车彻底区别,是一次有理有据,而且高明有效的营销手段。

这次试的新车,同样来自欧宝的姐妹车型,我还知道,在美国销售的新君威,样子和中国版是一模一样的,也是挂别克标,却是德国制造,所以,每当我听见有人评价君威,说什么“美式车,美式豪华,美式风格云云”,都要忍住尽量别笑出声。

上汽通用对新车非常有自信,说这是别克品牌在国内性能最好,机械水准最高的一款车型。试车后,我同意这个观点:新车的2.0T发动机搭配通用自家研发的9AT变速器,的确是目前市面上能卖到类似规格新车中,搭配最流畅,表现最上乘的,甚至和豪华品牌相比,也一点不差,有消息说,通用将陆续为旗下所有中高级车型,都追加匹配这个变速器。

包括设计、配置、安全装备等等,新君威都表现出足够的诚意,软硬件上似乎都找不到明显的短板。不过,中高级轿车市场的竞争,实在可以用惨烈来形容,各大品牌布局的,无一不是自家实力最强的产品,全方位优秀是必须的,问题是就算做到也未必被客户认可,我估计新君威定价在18-25万左右,但来自SUV、豪华品牌的竞争就摆在面前,我说不出来,但总觉得它要突围,还差点什么,你的看法呢?

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责任编辑: 鲁达

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