鲁达 这辆别克gl8是在转弯过程中不小心被划出了一道“深沟”，得益于原厂车漆的坚固，只是车门的钣金凹了下去，油漆并没有受到破损。
这是修复前的样子，凹坑面积不大，但是非常的尖锐。在我们行业内有一句话叫做宁修一大片，不修一条线，说的就是这种凹陷。因为面积越大，凹陷最深处与平面的“坡度”就越平缓，面积越小“坡度”反而越陡。
并且这个凹陷还是在一辆mpv车型的中门上面，拆装异常困难。
施工前防护是重中之重。因为汽车凹陷修复的反射灯是靠磁铁固定的，来做凹陷修复的车辆不仅要把钣金的凹陷给复原，还要防止把油漆划出多余的划痕，那就不是修车而是“毁容”了。
汽车无痕修复技术的原理非常的简单，就是利用杠杆原理，把车身钣金凹下去的地方给顶回来，因为没有喷漆，只是用技术手段把凹陷的地方恢复而已，修复过的地方永不变色，永不失光，车辆贬值问题也是不存在的。
现在已经是冬天了，天气的变冷会影响到油漆的韧性，所以在修复的过程中需要不断的加热烘烤，这样油漆才不会因为变形程度过大而裂开。
本来我们是打算从玻璃那里用玻璃钩来修复的，但是别克gl8的中门玻璃是不能升降的，所以想要下工具就必须拆掉玻璃才可以施工，师傅现在要准备收尾了，凹陷修复不仅是要把凹陷修复出来，还要把漆面的纹路调整的和原来一样，这个就比较耗时间了。
修复后的车门，已经完全看不出来车子受过伤！
怎么样，是不是和原来一样，汽车凹陷修复最重要的步骤也是最体现技术的一个步骤就是最后的收尾阶段了。像这种小凹陷修复还是很简单的，如果不是车门玻璃无法升降，都不用拆玻璃的。