鲁达 说到降价，在家用车领域中，目前轩逸的优惠力度是非常诱人的。老款车型在车市遇冷、清国五库存车以及自身车型换代等原因的多重刺激之下，终端优惠力度比较大，降价在3万上下，对销量增长有明显的刺激作用，一度超越朗逸成为最新的半年销量冠军。今天我们要说的也是曾经的夺冠热门，现在降价比轩逸还狠，终端直接打7折，还是国六车！
它就是别克英朗，目前目前2019款厂商指导价11.59-14.39万，其中除了两款车型都满足国六排放标准，一般目前市面上国六车的降幅都开始收窄，但是在英朗这里，国六车的力度也一样惊人，11.59万的入门级车型目前终端优惠在4万上下，相当于直接打7折的力度，和其他同级别热门车型相比，不得不承认英朗优惠后价格的确很有优势。
结合这个价格再来看英朗4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的轴距，虽然不占优势，但是也能够满足日常所需。而且英朗还有一点优势，前后双独悬，后悬架是多连杆式独立悬架，比起同价车型很多产品后悬架都是扭力梁，英朗更得消费者心。
不过英朗也有让人不满意的地方，这一点也是为什么英朗直到2017年都还是家用A级车领域非常抢手的代表车型，朗逸轩逸有力的竞争对手，夺冠热门人选，从2018年开始就走上了下坡路。很多人也知道了就是它全系三缸发动机和双离合变速箱的搭配，让消费者敬而远之，1.0T和1.3T两款发动机，匹配6DCT和6AT以及6MT三种变速箱，看上去选择比较多样化，但是6AT只是顶配车型才有，对消费者来说是没得选择，非常被动。稳定性和故障率表现也不确定，所以很多人都将它从自己的第一选择剔除了。
不过好在通用及时看到了销量主力军的下滑，给出了小排量三缸发动机车型超长质保政策，8年/16万公里，这个政策对新老用户通用，无形之中降低了用车成本，也打消了消费者顾虑。
在这么大力度的降幅和超长质保的支持下，英朗的销量也算稳定，不过有没有持续性增长还是要看7月份的销量数据。
但是目前英朗基本已经跌出销量前5，英朗除了动力总成的小短板之外，产品力目前有一定的下滑，再加上层出不穷的新品车型抢占份额，跌出榜单前5虽然是意料之外，但也算情理之中了。不过说一句：英朗目前的价格和质保政策对得起这个价格。