鲁达 23.29万起月售超1.2万台，又舒服更省油的7座MPV，实拍别克GL8
别克GL8在MPV领域里的地位那就相当于百米飞人大战中的博尔特，短道速滑500米项目中的王濛，乒乓球项目中的中国队，别的对手再怎么不服，同级别卖的最好的依旧是GL8，无论是家用也好，还是商务客户也好，也只认GL8。这也就让很多人误以为别克GL8很贵。其实每一次GL8换代之后，都会保留上一代车型进行改款，以更低的价位来满足消费者要求。而这一次上代改款的别克GL8用上了经典的名字陆上公务舱。起售价也只要23.29万，那些看着迈腾等B级车当家用车的朋友，现在看看别克GL8也不迟。
上一代的别克GL8大家起了一个亲切的绰号叫：胖头鱼。原因就是因为它的前脸很圆润很饱满。而该款之后前脸的基本轮廓保留了下来，但是中网以及飞翼镀铬都换成了最新的家族设计，提升颜值，也保持了家族外观的统一性。
哪怕是上一代车型，别克GL8也依旧能在长宽高上领先同级别，其长宽高5238/1878/1800mm，轴距3088mm，各项数据都有一定优势，而且后面都使用了隐私玻璃来强化私密性，这是商务用车必备的特质，当然该款降价肯定也是有一些减配的。实拍车型就没有大家喜欢的电动侧滑门。
车尾同样是在镀铬饰条上进行了改动，使用了和前脸相呼应的贯穿镀铬饰条。不过保留了GL8大尾门的特性，非常有利于提升它的装载能力。
而进入到内饰部分，中控台的设计则是采用了换代后的别克GL8的设计，整个中控台的线条设计，中间换挡和自动空调面板的设计，以及地台以及储物箱的设计都有一定的相似度。区别主要就是仪表和悬浮式大屏大小的区别。毕竟新款的ES陆尊等车型都已经配备全液晶仪表了。不过陆上公务舱版本配置也不差，什么在线音乐、多功能方向盘、自动空调等一应俱全，深色内饰档次感也很强。
说到舒适度，这可是别克GL8的立身之本。别克GL8的舒适性可以说是同级别目前都是鲜有对手。座椅非常柔软，坐垫厚实、两翼厚实，头枕结实，独立小扶手非常舒服，在舒适性上整体感受真的是要比对手们好很多很多。
别看现在它是GL8车系的入门车型，但是双天窗的配置陆上公务舱依旧有，而且后面的天窗面积很大，能够保证第二排和第三排的采光。另外车内静音性极佳，空间极大，舒适度的各维度评价标准上，别克GL8依旧是最为出色的车型之一。
别克GL8能获得商务用户青睐的原因还源于空间较大的后备厢。你要是开个奥德赛去接客户，你还得再准备一辆行李车，要不然7座状态下奥德赛后备厢跟没有没什么区别了。而别克GL8在7座状态下仍能有客观的后备厢空间，这也是它车长带来的最大优势。
胖头鱼别克GL8刚上市的时候，配备的那个2.4L自然吸气发动机确实是没劲又费油，但是现在别克GL8陆上公务舱用的是和全系同款的新2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，和新一代相同的动力系统不仅仅动力提升，油耗也有了显著的改善。
23.29万的起售价，其实已经是很多B级车中配以上车型的价格，而相比于B级轿车，别克GL8在舒适度上无疑是领先了好多身位，7座设计，更大的空间也为它拓展了搬家、接送亲友等更多的用途。所以问题就来了，用差不多的钱买一个为家庭舒适出行而准备的车，咱们为何不考虑考虑别克GL8呢？