鲁达 作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。
调查周期：2021年2月1日-2月28日
有效问卷：112份
在国内合资中型车市场，别克君越一直是个超然的存在。虽然定位于中型车，却拥有着堪比C级车的身段和空间，庄重优雅的外观设计以及豪华的内饰氛围令其备受商务人士的青睐。时至今日，在经过2016年的换代以及后续的数次改款后，别克君越的外观设计开始逐步向年轻时尚化靠拢，但其豪华、优雅的本质依旧还在，特别是在加入了Avenir版本后。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2020款别克君越在外观设计、配置水平以及驾乘感受方面广受好评， 但也有部分消费者反映2020款别克君越在油耗、制动性能以及售后服务等方面还存在可提升空间。
在收集到的112份有效问卷中，综合车主对2020款别克君越在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价，2020款别克君越在此次调查中的综合得分为83分，基本符合车质网推荐标准。
一、车主画像：中青年男性车主居多 二次购车用户占比高
从本次调查结果来看，参与调查的112位别克君越车主中，绝大多数为男性，女性车主占比相对较小。从年龄分布来看，受访车主大部分都集中在26-40岁之间，占比之和高达87.5%，这也与别克君越的受众群体定位相契合。其中，二次购车人群占比最高，达到了56.3%，就调查结果来看，君越的车主多为改善型消费群体。另外，首次购车和三次及以上购车人群比例分别为31.3%和12.4%。
二、车型基本面：外观设计满意度最高
2020款别克君越的外观设计采用了别克最新家族式设计语言，全新飞翼式格栅面积更大，并通过镀铬饰条的勾勒与两侧展翼型LED大灯融为一体，呈现出丰富而立体的造型设计，在提升整个前脸视觉宽度的同时，凸显与众不同的豪华与精致感。超过5米车的车身长度令君越的车身侧面显得十分修长，飘逸的腰线也透露出了它的优雅。整体的外观设计虽谈不上惊艳，但绝对属于耐看型的。这一点在此次调查中也得到了印证，有74.1%的车主表示被别克君越优雅大气的外观所吸引，另有13.9%的车主对于别克君越的“车身颜色”表示满意。
而在针对2020款别克君越内部情况的调查中，“内饰布局”成为参与调查的车主满意度最高的部分，占比达到了51.8%。此外，别克君越在 “储物空间”以及“材质做工”方面同样也得到了部分车主的认可。
总体来看，别克君越外部和内部的综合表现达到了车主的预期，超过六成的受访车主对于别克君越的内/外部配置水平表示 “满意”，认为“一般”的车主占比为38.4%。
三、驾乘感受：驾驶感受出色 制动性能有待提升
在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有49.1%的车主表示更看重这款车的驾驶和乘坐感受兼顾，这一调查结果也与君越宜商宜家的定位不谋而合。另外，还有30.4%的车主表示更看重君越的驾驶感受。
虽然别克君越定位为中型车，但车身尺寸和轴距绝对是越级般的存在，超过2.9米的轴距带来了宽裕的车内驾乘空间。2020款君越全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机+ 9速HYDRA-MATIC智能变速箱的黄金组合，其中发动机采用了Tripower可变气门管理技术，可在四缸高性能/经济模式和两缸超经济模式间切换。同时，凭借双涡道电动放气阀涡轮增压器技术，可以大幅改善涡轮迟滞现象。此外，别克君越采用了较为常见的前麦佛逊+后多连杆的独立悬挂，同时还配备了第二代CDC全时主动式液力减振系统，可以根据路况情况自行调整悬架阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。
在进一步的调查中，将针对别克君越在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于别克君越的加速性能、舒适性给出了较高评价，但也有部分车主表示在行驶过程中，别克君越的制动性能还有可优化提升空间。
在别克君越驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超过八成的受访车主给出了“非常满意”和“满意评价，表示“一般”的车主占比为19.7%。
四、使用成本：大部分车主表示满意
作为已经上市一年多的老款车型，2020款别克君越目前在市场终端优惠力度较大，因此有80.4%的车主认为自己的购车价格合理，达到了心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。
在本次针对2020款别克君越的油耗调查中，有31.4%的车主表示油耗在8升以内，油耗8-10L的车主占比为55.4%，大部分车主认为该车的油耗表现符合预期。此外，在参与调查的112份问卷中，超过九成的问卷认为2020款别克君越的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。
对于2020款别克君越使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为6.3%和53.5%，认为“一般”的车主占比为40.2%，明确表示“不满意”的车主仅为6.3%。
五、质量可靠性：异响和轮胎问题相对较多
根据调查结果显示，在接收到的112份有效问卷中，有74份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超六成。
在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500公里以内的占比为7.1%；行驶里程在5000-10000公里出现故障的车辆占比最高，达到了40.2%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有8.9%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，而对于大多数受访车主而言，车辆首次故障均出现在购车3个月-18个月之间，占比之和达到了75.9%。
在对车主的进一步调查中我们发现，制动系统出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于别克君越 “刹车失灵”方面的问题抱怨相对较多，占比达21.4%。此外，还有部分车主反馈别克君越还存在“制动异响”、“发动机故障灯亮”以及“电瓶故障”等问题。
尽管有部分车主对于2020款别克君越在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，超过半数的车主表示“满意”，给出“一般”评价的车主占比为37.5%，而明确表示“不满意”的车主占比为10.7%。通过调查结果可以看出，大部分车主对于别克君越的质量可靠性持肯定态度，基本达到了车主心理预期。
六、售前/售后服务：服务态度和销售欺诈抱怨较多
车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。
在本次针对别克君越售前/售后服务的调查中，所有受访车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的112份问卷中，有34份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为30.4%。
通过进一步调查得知，车主对于2020款别克君越在售前/售后服务的抱怨多集中在服务态度和销售欺诈方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为别克君越在售后服务中存在“不解决问题”、“与宣传不符”和“不履行三包”等问题。
不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观的评价，其中认为“满意”的车主占比为64.3%，认为“一般”的车主占比29.5%，而明确表示“不满意”的评价占比为6.2%。
总评：
作为经典的合资中型车，别克君越多年来一直深受商务和家庭两大购车群体的青睐。从产品层面来看，大气优雅的外观设计、豪华的内饰氛围以及丰富的配置赋予其向上跨级竞争的实力。结合终端优惠来看，别克君越在性价比方面也具备不错的优势。从此次针对别克君越 “最满意”的调查结果来看，外观设计、配置水平以及驾乘感受成为满意度最高的三个选项，其中有41.4%的车主认为其外观设计出色，30.4%的车主则对别克君越的配置水平表示肯定，另有22.3%的车主更钟情君越的驾乘感受。而在“最不满意”的调查选项中，有25.9%的车主对于质量可靠性表示出了不满，认为2020款别克君越在制动系统故障等方面应尽快得到改进和提升。总体来看，别克君越各方面的表现能够令多数车主满意，超过半数的受访车主表示换车时还会考虑别克品牌的车型。