鲁达 身边很多朋友对新能源汽车都很感兴趣，但是大家又比较担心，电车在公里数比较长之后，会不会出现一些问题，毕竟网上这方面的声音也是比较多的，最近刚好打滴滴的时候，遇到了一位开比亚迪汉的师傅，路上就跟师傅深入的聊了聊，大概就是作为一名纯电动车的车主，他对自己的车子的一个使用过程和真实感受吧。
师傅的比亚迪汉差不多一年的时间开了10万公里，仪表盘上显示的也是101800多公里。问师傅为什么会选择比亚迪这款车型，师傅表示他以前开的是一辆大众油车，后来从油车换成电车后，师傅也考虑从快车换成跑专车。但是在新能源汽车这一块，专车这个级别的车型，可选择的范围并不多。师傅说相较之后，他还是选择了汉，因为比亚迪在国内造车企业中也算是领头羊，觉得是可以信赖的一个品牌。
师傅的比亚迪汉裸车价23万，但是像他们这样跑滴滴是营运性质，所以保险会更高一些，加上后差不多24万多。但是他当时有3万多的补贴，深圳政府有2万的补贴，然后车企有一个置换的1万多补贴，最后实际差不多花了21万的样子。
师傅说现在很多人，都有从油车换到电车的一个置换过程，他觉得同等级别来说，还是电车的操控性、驾驶感和舒适度都会更好一些。在他的车子使用10万公里后，他觉得其他没什么问题，唯一的缺点还是一个老生常谈的长途焦虑问题，就是如果只是省内跑完全没问题，但是想要往省外跑，就需要提前有一个大概的规划，不然很担心车子会半路没电。
说到电池的问题，师傅的比亚迪汉开了一年10万公里，但是却已经换过一次电池了。师傅说他去了解过，身边很多买汉的朋友都没有这个问题，但是他的车开到八九万的时候，就发现续航衰减很厉害，就是属于不正常情况的那种。
然后在他准备跟4S店反应情况的时候，比亚迪那边竟然主动打电话给他，说他们后台数据检测到师傅的车主，电池可能不均衡，所以厂家会召回并且免费更换电池。师傅表示虽然车子是出了一点故障，但是比亚迪的售后服务还是让他很意外，也是比较满意的。而且他还表示从接到电话，到最后换好电池也就三四天的时间，效率还是很快，换电池的过程中也没有收取任何费用。
所以师傅还开玩笑地说，也不知道自己是运气不好还是好，才跑了一年就给换新电池，新的换上之后，就跟原来买新车的时候，车况和电池的功耗是一模一样的。
最后师傅还跟我大概计算了一下，这一年下来除了买车的钱，他一共的花费。首先是他平时跑车的电费，大概一天是20多块钱300多公里，因为买车时送了七八次保养，所以目前这一块没怎么花钱，唯一的开销是换胎花了2000多，还有一个300多的齿轮油，这大概就是这款比亚迪汉10万公里下来一共的花销。
网上有人说开几年电车省一辆油车钱，看来也不是开玩笑的，所以大家觉得呢？你更喜欢哪一款新能源汽车？