鲁达 记者 | 侯卓铠
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自12月23日零时起，西安全市小区（村）、单位实行封闭式管理。据悉，比亚迪位于西安市长安区的比亚迪生产基地也受到影响。比亚迪向界面新闻记者表示：“本轮疫情对西安园区的生产有些影响，我们正在积极协调应对。”
比亚迪西安制造基地是比亚迪汽车全国8大生产基地之一，也是主产能基地，主要生产秦系和宋系车型。自2003年并购秦川汽车之后，比亚迪正式落户西安高新区，并在西安市布局了乘用车、商用车、轨道交通和动力电池等业务。
在乘用车领域，比亚迪西安新能源汽车基地一期项目在2014年9月投产，年产能可达30万辆。2018年1月，比亚迪又投资20亿元建设新能源乘用车二期扩产项目，二期工厂年产同样为30万辆。
截至去年年底，比亚迪在西安已累计投资超200亿元，实现工业总产值2661亿元，累计生产各种乘用车车型406万辆，其中新能源汽车达到38万辆。另据陕西省商务厅数据显示，11月西安比亚迪共生产55000辆整车，占据比亚迪一半以上的产能。
近期，西安市印发了《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，明确“十四五”发展目标，并提出力争到2030年全面实现电动化，成为国内首个提出汽车全面电动化的城市。
就在本月5日，据西安电视台消息称，总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目签约落地西安高新区。项目位于高新区草堂基地和集贤园两大板块区域，共占地约2890亩，总建筑面积约130万平米。主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元，预计2024年建成。
今年1-11月，比亚迪汽车销量为64.1万辆，其中新能源车销量达到50.98万辆，同比增长216.97%。同时，由于“DM-i超级混动”车型订单持续暴增，比亚迪出现延迟交车的情况，据记者4S店走访得知，相关热销“DM-i”交车时间在1-3个月不等。
西安基地生产受到此轮疫情影响，或将在一定程度上影响DM-i车型的交付节奏。