鲁达 说到比亚迪唐，我想大家更多关注的是4.9s的百公里加速成绩，可谓同级别当中秒天秒地秒空气的选手。不过从销量来看并不理想，原因有很多，中庸的外观与内饰设计，加之混动身份售价比较高昂，性价比不高。比亚迪自然也发现了这一问题，将前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格挖到自己公司，并在年初发布了DragonFace设计理念，无论是在当时还是现如今都是一片好评。就在近日，在DragonFace设计理念下打造的全新一代比亚迪唐正式上市，此次不仅推出插电混动版车型，还新增了燃油版车型，如果你正在关注比亚迪唐，那么选购看这篇就对了。
全新一代比亚迪唐共推出5款燃油版车型、5款插电式混动版车型，其中燃油版售价区间为12.99-16.99万元，全系搭载2.0T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，从售价来看每款车型相差1万元，非常均衡。唐DM售价区间为23.99-32.99万元，搭载由2.0T发动机与双电机组合成的插电式混动系统，匹配6挡双离合变速箱，全系标配全时四驱系统，官方宣称百公里加速仅需4.5s。
一、哪款值得买
二、车型简介
唐燃油版
唐DM混动版
比亚迪近几年来对外观设计要求极高，并请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格来主导外观设计。沃尔夫冈·艾格也不负众望，将中国元素与个人经验所融合，打造出最新的DragonFace设计语言，引来一片好评。车身线条与镀铬装饰勾勒的恰到好处，相比老款车型要更加时尚、凶狠。另外，唐燃油版与唐DM混动版前脸在细节上有所不同，比如雾灯区域设计、前包围等。
在车身尺寸上，唐DM混动版比唐燃油版加宽了10mm，车身高度高增加了5mm，而长度与轴距均保持一致，由于车身尺寸的缘故使整车看上去十分高大。另外，如何区分唐与唐DM车型呢？最大区别在于唐DM车型在D柱处采用黑色处理，从而营造出悬浮式车顶既视感，而唐燃油版可以明显看出D柱位置。除此之外，两款车后排均采用隐私玻璃，保障了乘客隐私。
车尾变换同样巨大，贯穿式尾灯设计非常醒目，提高了辨识度。在尾灯下方可以看到标有“BuildYourDreams”字样。唐燃油版在右下角为“唐”字，而唐DM混动版为“唐4.5s”，这意味着新款比亚迪唐DM比老款更快了。
内饰方面，全新比亚迪唐发生了天翻地覆的变化，整体十分简洁，中控台以横向布局，两款硕大的液晶屏非常吸睛，相比老款有了质的飞跃。用料方面十分厚道，用手常触摸的地方均采用软性皮质包裹，并搭配红色缝线。另外，两种版本在细节方面有所不同，在下文中我来进行详细的介绍。
老款方向盘放到如今来看实在有些“笨重”，而新车采用的全新三辐式多功能方向盘要更耐看，并且多功能按键重新排列，音量大小也变为滚轴样式，操作起来更加便利。
新一代唐配备了12.3英寸全液晶仪表盘，与普通样式有所不同，转速表以及时速表不是常见的圆形设计，这样的好处便是科技感很强，但刚上手可能有些不适应，主要还是以上方数值为准。
唐燃油版车型中控搭载一块12.8英寸可旋转触摸显示屏，而唐DM混动版高配车型上将配备14.6英寸大屏。这项配置是全新一代唐的一大亮点，它集成了多媒体娱乐、智能网联等多项功能，通过方向盘上的多功能按键可将大屏竖立起来。
仔细观察可发现，唐燃油版与唐DM混动版挡把造型设计以及周边区域都有所不同，唐燃油版更偏向传统，而唐DM混动版为了突出新能源身份，挡把变得十分小巧。同时，唐DM混动版在下方配备了不同的驾驶模式选择，左右还设置了纯电动与油电混合模式切换按键。
动力方面，全新一代比亚迪唐燃油版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151kW，峰值扭矩为320N·m，这与此前S7上的一致，变速箱则匹配现代派沃泰的6挡手自一体变速箱。比亚迪唐DM混动版则搭载了2.0T涡轮增压发动机，参数与燃油版一致，另外还配备前后交流永磁同步电机组成的电动四驱，前电机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，后电机最大功率为180kW，峰值扭矩为380N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱，百公里加速仅为4.5s。
乘坐空间方面，身高为176cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳距离。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部仍拥有一拳距离，而腿部达到了两拳距离。另外，唐燃油版与唐DM混动版均为7座车型，不过第三排座椅的坐垫以及靠背都十分单薄，空间也较为局促，所以只能作为应急来使用。
在储物空间方面全新一代唐做的很到位，前门板储物槽容积够大，最前端设有专属水杯槽。在方向盘左侧配有一个小型储物槽，可用来放置票据。此外，在挡把正前方配有一个矩形储物槽，能够将手机放置于此，非常便利。在后方除常规的水杯架外，左侧还配有长条储物槽，虽然容积不大，但比较实用。
虽然厂家未公布唐燃油版与唐DM混动版后备箱具体容积，但从实车表现来看，处于同级别上游水准。在七座全部打开情况下，后备箱仅能容纳2-3个背包，而将第二、三排座椅放倒后，容积得以扩展，空间十分可观。
三、配置对比及推荐
1、基本配置
我们对全新一代比亚迪唐燃油版和唐DM混动版分别进行分析，首先来看唐燃油版车型（以下简称唐）。
从配置表可以看出，唐最低配车型比较厚道，外部配有无钥匙进入系统、LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯等，这些都是现如今主流配置，实用性非常高。内部则配备无钥匙启动、方向盘上下+前后调节以及后视镜电动调节等，全系标配的12.8英寸旋转大屏十分厚道，在低配车型上并没有舍去，给个赞。而在安全方面，胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降一应俱全，日常使用频率较高的前/后驻车雷达和倒车影像也都有所配备，综合12.99万元的售价来看，如果对配置没有过高要求，唐入门版车型也不失为一个好的选择。
众所周知，无论是插电式混合动力还是纯电动车型，配置上都要比普通燃油版车型要高出不止一个档次，全新一代比亚迪唐DM混动版也是如此。
从配置来看，外观相比唐燃油版要多出电动全景天窗、感应式电动后备箱等，这些都是国人比较钟爱的配置，另外还配备了后排侧隐私玻璃，保障了乘客隐私，而远程启动也是非常实用的配置。内部则多出了内置行车记录仪，省去了车主后期加装的麻烦。除此之外，该车还配有差速锁。
虽然该车起步价为23.99万元，但配置可谓样样齐全，加之4.5s的百公里加速能力，唐DM混动版入门车型同样可选。
2、推荐车型对比
唐燃油版和唐DM混动版低配车型配置已经非常厚道了，如果你对配置有进一步要求，小编会分别从中推荐一款车型。那么下面我们就先来从唐燃油版说起。
观察配置表可发现，中配车型是一个分水岭，低配与次低配车型配置上相差不多，所以我们不做考虑。高配车型多出了很多实用性配置，2.0T自动智联尊荣型相比2.0T自动智联尊贵型外部多出了国人最爱的全景电动天窗，日常能够带来不错的通透性，此外，感应式电动后备箱以及自动雨刷都为日常增添了便利性，而自适应远近光则保障了夜间行车安全。内部多出了全液晶仪表盘、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风等，安全配置多出了车道偏离预警系统、自适应巡航、主动安全系统，价格仅比中配车型多出1万元，可以说非常实惠了。而顶配车型只比2.0T自动智联尊荣型多出了后排侧隐私玻璃、喇叭数量等，都是可有可无的东西，售价多出1万元，性价比不高。所以在此我们推荐2.0T自动智联尊荣型。
唐DM混动版全系标配配置非常丰富，在此我们就不一一列举出来了，仅挑各项配置的不同点来进行分析。
唐DM混动版中配车型也就是2.0T全时四驱智联创享型同样是一个分水岭，综合考虑我们向您推荐这款中配车型，原因如下。
从各项配置可以看出，2.0T全时四驱智联创享型相比2.0T全时四驱智联创睿型要多出全液晶仪表盘、前排座椅加热、前排座椅通风、车内氛围灯、喇叭数量以及全景摄像头，而售价多出1万元。如果您选择创睿型，后期自己加装那些配置的话，其实价格是相差不多的，在此不建议购买创睿型。反观2.0T全时四驱创领型，相比推荐车型多出了后视镜记忆、方向盘电动调节、方向盘记忆、电动座椅记忆、14.6英寸大屏，而这些配置在日常生活中使用率并不高，且售价多出的2万元并不划算。另外，纯电续航里程相比推荐车型多出的20km用处甚小，所以在此向您推荐2.0T全时四驱智联创享型。