鲁达 比亚迪宋PLUS DM-i自上市以来大受欢迎，提车至少等待三个月，而就是这么一款销售火爆的车，最近却遇到了“麻烦”，被“无辜”推上了投诉榜第5名。
让人啼笑皆非的是，宋PLUS DM-i之所以上榜，并非产品质量问题，而是部分车主因为迟迟提不到车，将4S点销售给投诉了。
在汽车市场，因为产品力出众，而销售火爆的情况并不少见，但像比亚迪宋PLUS DM-i这种因为提不到车而被“送”上投诉榜的尚属首次。相信不少人疑惑，宋PLUS DM-i为何如此受欢迎？后期的养车成本真的低吗？
国人买车最看重外观、配置、空间、价格和油耗，那宋PLUS DM-i在这几个方面的表现又如何？
首先看外观，由前奥迪设计总监艾格亲自操刀的宋PLUS DM-i车型，巧妙地将中国风元素融入到汽车美学设计，外观大气时尚而有个性，很符合大众的审美。
其次看配置，全系标配19英寸轮毂、全景天窗、皮质方向盘、皮质电动座椅、12.8英寸中控大屏、LED大灯、自动空调、360度全景影像等，都是肉眼可见的豪华。而那些看不见的配置，宋PLUS DM-i也给足了诚意，比如头部气囊、测安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等安全、实用的配置，都是标配。
再看空间，宋PLUS DM-i车型的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，车身尺寸略大与第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS等热门紧凑型SUV，而实际的空间表现也没有让人失望。
接着看油耗，宋PLUS DM-i搭载的DM-i混动系统，由热效率高达43%的骁云-插混专用的1.5L发动机+刀片电池+电机组成，并且提供纯电续航为51km和110km两个版本。
其中51km续航版车型的百公里加速时间为8.5秒，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电状态下的综合续航里程可达1150km。110km续航版车型的百公里加速时间为7.9秒，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电状态下的综合续航里程可达1200km。
因为是同级自主品牌SUV首款搭载了油电混的车型，所以宋PLUS DM-i的油耗优势非常明显，不仅跑得快而且很省油，相比同级燃油车动辄8、9升的百公里油耗，宋PLUS DM-i简直不要太香。
最后看价格，宋PLUS DM-i的售价区间为14.68-16.98万元，相同配置下，比燃油版宋PLUS贵了近2.6万元。但因为是新能源车，免去了10%的购置税，并且上绿牌。所以实际的售价区间相当于燃油车的13.38-15.48万元。
所以实际的费用并没有表现上看着那么高，比同配置的燃油版宋PLUS贵1.4万元左右，考虑到动力、油耗、用车体验和绿牌。宋PLUS DM-i的售价其实并不算高。
所以从外观、配置、空间、价格和油耗这五个维度来看，宋PLUS DM-i受到市场追捧并不奇怪。
根据厂家建议，宋PLUS DM-i的保养周期为每7500公里一次，首保为3500公里，其中首保免费，小保养费用为395元，大保为1086元。
按一年行驶2万公里计算，3年的总保养费用为4,395元，每年平均1,465元，每月122元，这个费用算是合理水平。
我们从相关渠道了解到，宋PLUS DM-i的车主平均油耗为3.9L/100km，而燃油版宋PLUS的车主平均油耗为8.9升。
以目前广东地区92号汽油6.99元/升的价格计算，一年行驶2万公里，宋PLUS DM-i的油费仅为5,452元，每月平均约454元，每公里平均约0.27元，相比同级的燃油车，便宜了一半左右。
宋PLUS DM-i官方指导价为14.68-16.98万元，保险费用地方和购买项目而异，以广州地区为例，入门级车的保险费用为约5056元/年，顶配车型的保险费用约5306元/年。
以关注度较高的“2021款 DM-i 51KM 尊荣型 ”为例，一年的保险费用为5165元。
综合来看，宋DM-i 51KM 尊荣型每年的固定养车成本为1,465（保养）+5,056（保险）+5,452（油费）=11,973元。每月平均约998元，每公里约0.6元。
可以看出，有比亚迪DM-i混动系统加持的宋DM-i车型在油耗方面确实有着不错的表现，另外在外观、配置和空间方面，都令人满意，虽然价格相对燃油版略高，但考虑到用车成本、动力和绿牌，这些钱又算得了什么。