鲁达 帝都，秋日清晨，室外温度17度，阳光明媚，甚至在徐徐微风中还有股凉意。这样的天气，也让忙碌、熙熙攘攘的早晨多了一分舒适。
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一个30岁的青年（姑且还能算是青年吧），背着常年随身的笔记本，手拿一件风衣，缓缓出现在露天停车场的入口。停车场很大，有几百辆，但青年依然很轻松的看到了自己的车，一辆白色秦EV450，他对这里太熟悉了。
忙碌的一天即将开始，所以，从车场入口到车位这段距离，青年走的格外缓慢，仿佛想从清晨的阳光中获取一些能量与活力，看了看表，8点10分，真的得出发了，9点20还有早会。
点燃一支烟，伸出右手轻轻的按了下车门上的感应按钮。
感应按钮
咦？门没开.....又按了下遥控钥匙的按钮.....还是没开..............我去，小秦，跟我较劲是吧，老子快迟到了，我再按.....你大爷.....看老子用机械钥匙怼你的！
机械钥匙
门应声而开，小样儿，非得用暴力你才屈服！咦，打不着火儿，苍天呐，你饶了我吧！
“喂...领导，我今天晚到一会儿，车抛锚了......哎，好嘞，谢谢领导，下不为例！”
以上故事，就发生在2018年9月26日上午8点钟，很不幸，我是故事的主人公。
今天主要分享比亚迪秦EV450的一些体验，以及我遇到的两次故障及解决办法。
故障1：如以上故事所述
故障现象：全车没电，用机械钥匙打开车门后，车内全部仪表、指示灯、大屏都不亮。
处理过程：
我先给售后打了电话，客服妹子相当客气，又是问候又是帮忙解决，还给了我一个售后技术经理的电话，可能是我人品不好，技术经理的电话没打通。
然后，咱也不能就这么干等着呀，于是，发挥劳动人民的聪明才智，打开机盖，开始边抽烟边绕着车转圈。抽到第三根时，突然想起天冷了，难不成是电瓶的问题（由于刚买3个月，所以开始没往那儿想）？于是，我发现了电瓶负极上这个接头儿，就是下面圆圈里这货。
电瓶负极
轻轻一拽，这个小卡子就掉了下来，特别松（提车时候我还特意检查过这地方，当时很紧的）。我只能认为是天气冷，里面那个圆柱状的电极热涨冷缩了，找不到其它合理解释。
我按下去，它又弹出来，按下去，弹出来，很有骨气嘛！最后没办法，我从地上找了块儿半头砖，砸了两下，又从车里找了根铁丝绑了下，算临时解决了这问题。
再一试车，Perfect！走人，再一看表，9点25............小秦，算你狠！
故障2：倒车影像花屏
故障现象：这事儿发生在1个月前，某一天下班到家，倒库，发现倒车影像花屏了，很模糊。两侧摄像头没事儿，就后面的不行。类似这样，比小姐姐电影里的马赛克还花。
花屏
处理过程：其实这问题吧，我当时没在意，毕竟以前开车也没倒影，我甚至都没想修，懒得去4S店排队。
没想到回家跟老婆一说，她愤怒了：“那我怎么开，我怎么倒车......此处省略5分钟”。
好吧，说实话我忘记女司机的问题了，我老婆没倒车影像就只能往前开......
第二天早上，我早早起床准备去4S店，坐到车里查了下路况，帝都一片红，抽根儿烟吧，想想怎么走不堵车。抽烟过程中，我多年养成的手贱的毛病开始发作，对着中控大屏一顿操作，于是，我就发现了恢复出厂设置的按钮，要不赌一把？
然后你懂的，我也不敢走，就这么盯着中控大屏一会儿黑一会儿亮，最后这货回到了我第一天提车的样子，那首诗怎么说来着：
去年今日此门中，人面桃花相映红。
人面不知何处去，桃花依旧笑春风。
此时，奇迹出现了，我开到小区门口，路窄+会车，所以得倒一把，倒影竟然恢复了.........所以，用电子产品，请先牢记网吧网管和手机维修师傅解决问题时的口头禅：“重启”“恢复出厂设置”
好了，再说说用车3个月以来的体验吧，我这人不爱拿官方以及4S店测试数据说事儿，只谈亲身体验：
1、动力：经济模式下够用，运动模式下很不错，起步时的加速度，感觉不比2.0TCC差。
2、空间：前排可以，后排略小
3、配置：该有的都有，做工还说的过去吧，在国产车算还不错的
4、耗电：3000公里平均电耗如下
平均耗电
我基本上每周100公里高速，150公里市区道路，这车时速超过100以后，耗电量极速上升，差不多要30-35。长途没试过，也不敢。
5、充电：20%到充满，1-1.5小时，大概100块钱左右
充电订单
其实算上车钱，折合下来也没觉着便宜。
6、操控：只能说还行（电车就别指望驾驶乐趣了），但可能是为了追求操控吧，悬挂有点儿硬。