鲁达
文/浅笑
在疾风骤雨中煎鸡蛋？好吧，我承认是有点夸张了，可疾风骤雨和煎鸡蛋这两件事确实是真实的故事，而且都和比亚迪宋DM有关。由于广州台风的原因，原定于6月中举行的比亚迪宋DM的试驾会被推迟了一周，虽然上周我们好不容易来到广州，但也伴随着阵雨和航班延误，也许只有这样的疾风骤雨，才能与宋DM百公里加速4.9秒相呼应，因为它也是这样来去如风。
在街上看到带“542”标的比亚迪，请悠着点！
比亚迪宋DM外观整体和燃油版没有太大区别，“宋”中文LOGO、“X”型前保险杠、矛头型大灯以及熏黑的蜂窝中网在这辆插电混动车型上得以保留，只是在连接两大灯的镀铬饰条上，添加了一些蓝色的点缀，标明了自己的新能源身份。
在车顶后部两侧的“542”标识，才是重点！“5”代表着百公里加速5秒内，“4”代表着比亚迪宋DM上配备的全时电四驱系统，“2”代表着百公里油耗2L以内。
百公里加速4.9秒是什么概念？价值221.40万元的保时捷卡宴Trubo百公里加速为4.5秒，价值198.80万元的宝马X5 M百公里加速为4.2秒。而这辆百公里加速4.9秒的宋DM只需20万左右。一般家用车的发动机最大功率，都在150马力左右，对于那些最大马力超过200匹的车型来说，在路上都是有资本装B的，不过看到带“542”标的宋DM，你可得悠着点。
你能想象高温下坐进一辆带座椅通风车里的感受吗？
宋DM内饰部分相比燃油版车型没有太大变化，但原来的机械档杆变成了电子档杆，也许你在刚开始使用电子档杆时会有些不适应，不过轻松上手之后，感觉还是挺有意思的。在档杆后方，首先看到的就是电子手刹配置，之后是普通、雪地、泥地以及沙地的四种驾驶模式选择按钮，还有EV纯电动和HEV混动两种模式以及ECO经济模式和运动模式的切换按键。
试驾当天天气闷热，但坐上带腰部支撑的打孔真皮座椅并打开座椅通风后，清凉的感觉瞬间让全身舒服了很多，目前很多同级车型都配备了座椅加热功能，但通风还是很少见的。除此之外，在这台宋DM上，还配备了全景天窗、电动座椅调节、定速巡航、遥控驾驶以及全景倒车影像等多项配置。另外宋DM搭载了CarPad智能系统，在中控台上的8英寸电容大屏上你可以做很多在安卓手机上做的事情，比如说打王者荣耀。
是骡子是马？拉出来溜溜！
百公里加速4.9秒有多快？全时电四驱系统通过性是一个什么样的水平？转向精准指哪打哪又是怎样的效果？这些东西说一千遍都不如亲自体验一番印象深刻。账面上宋DM的1.5T发动机与前、后驱动电机组合的混合动力系统，可爆发出333kW的最大功率和740N•m的最大扭矩，所以我们必须把宋DM拉到广州新塘试驾基地里“溜溜”。
测试开始，将驾驶模式调制SPORT+HEV模式，然后一脚油门踩到底，先是电机起步，之后发动机开始介入，强大的扭矩和动力输出，瞬间给人一种失重的感觉，加速成绩都在5秒内，而现场有位媒体老师还跑出了4.7秒的成绩。依稀记得上次给我这种感觉的车，是奥迪搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的奥迪S7。另外在随后的急速绕桩测试上，宋DM的表现都很出色，全时电四驱的响应速度比机械四驱更快，加之前奔驰专家Heinz Keck 的专业级调校，可以说宋DM在安全和舒适性上做到了面面俱到，带来了物超所值的驾驶感受。
当然在日常城市道路上，我们还是需要温柔一些。此时我们可以尝试切至EV纯电动模式，将电池电量的最低百分比（SOC）调至15%左右，以保证电动机能够最大程度发挥功效。随后关紧车窗，电机平顺的运转和良好的隔音效果会让车内环境变得静谧且舒适。虽然宋DM不是越野倾向的车型，但应付日常的游山玩水，其通过性足够了。只不过也许你游玩的时候会带上一套烧烤装备，而宋DM的车主会带上一台电磁炉，因为宋DM是可以通过比亚迪独有的VTOL移动电站系统输出220V电能并外接电器设备的，在现场我们看到，宋DM的发电机成功与电磁炉连接，做出了美味的煎鸡蛋。
以前如果有人问我，能否给我推荐一款20万左右的SUV，要动力强劲还省油，空间宽敞配置高。我会直接回答他：没有！而现在，我会给他推荐宋DM。不吹不黑，在试驾的过程中，很多人都在询问宋DM的价格，甚至有媒体产生了强烈的购买意向，而宋DM的顶配车型在补贴之后也就20万出头，但是你买到的是性能车般的动力和操控，越级的配置和百公里不到2L的油耗，宋DM对于一些限牌限购城市的消费者来说，是个不错的选择。