鲁达 比亚迪宋MAX可以说非常迎合如今家用7座时代标准，宽绰的空间可以有效保证车内7名成员均有不错的乘坐舒适性。加之颇具科技感的造型设计，很符合时下消费者审美需求。在此前的 “百名车主评新车”调查中，大部分车主对其设计、配置以及性价比表示满意，也有部分车主认为动力匹配的平顺性以及油耗还有提升空间。
一、车辆基本信息
1、同款车型配置参数对比：科技感满满，全系标配远程启动
2017款比亚迪宋MAX全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为6挡手动或6挡双离合变速箱。配置方面，入门车型可圈可点，全系标配了ESP车身电子稳定系统、无钥匙进入/启动、远程启动以及自动空调等配置，不算寒酸。并且从智联豪华版开始，配置逐步提升，每款车型之间的差价不大，有利于消费者针对自身需求进行选择。
比亚迪宋MAX与竞品车型相比，配置表现中规中矩。不过在MPV比较看重的空间方面，比亚迪宋MAX有着最长的轴距表现，其可以为车内空间做出有利保障。此外，车内配置，硕大的12.8英寸中控屏在同级别中罕见，并且配备了远程启动功能更是其它竞品对手所不具备的。此外，针对如今城市空气质量不好的大环境，还提供了单独的空气净化器，人性化满分。
二、质量可靠性
截至2018年9月30日，车质网共收到2017款比亚迪宋MAX投诉77宗，投诉销量比为万分之5.4，远低于2017年国内乘用车市场万分之14.1的行业平均值。其中，涉及质量类问题的投诉有45宗，共包含68个故障点。在这些投诉中，涉及车身附件及电器的占比最大，通过消费者反馈，问题主要集中在漆面起泡开裂以及轮胎开裂方面。而在质量可靠性调查中，给出 “不满意”的车主仅占比15.6%。
三、售后服务满意度
截至2018年9月30日，车质网共收到服务类问题投诉32宗，涉及投诉点42个。其中问题主要集中当消费者在交纳定金后迟迟提不到车。
截至2018年9月30日，比亚迪厂家对车质网所收到的77宗投诉回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决问题态度积极主动，且大部分投诉问题均已得到妥善解决。
四、维护成本
1、油耗：总体表现出色
车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，得出比亚迪宋MAX双离合车型的实际油耗均略高于工信部油耗。从最终结果上看，表现略超出消费者对于1.5T涡轮增压发动机油耗的预期，车主表示日常行驶时，油耗虽然不算低，但也能接受。在新车调查中，油耗在8-10升的车主占比约为46.4%。
2017款比亚迪宋MAX的整车质保期为四年或10万公里（以先到为准）。全系车型需在3500公里时进行首保，之后每7500公里保养一次。空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯以及火花塞首次需15000公里时进行更换，随后则需要每次在22500公里时更换；变速箱油需要在56000公里时进行更换；刹车油在41000万公里时需要检查，如有异常则同样需要更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出比亚迪宋MAX手动挡车型6万公里常规保养费用为4695元，而双离合车型则需要5855元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费分别为1565和1952元。在“百名车主评新车”调查中，对于比亚迪宋MAX日常的养护成本，仅有15.3%的车主对油耗表示“不满意”
五、路试报告
比亚迪宋MAX所搭载的1.5T涡轮增压发动机低扭表现并不是很充盈，随着转速攀升，当超过1500rpm，涡轮介入后，加速感受会有明显的提升。与之匹配的6挡双离合变速箱成熟度稍欠火候，半抬刹车低速蠕行时，能明显感受到变速箱半联动齿轮咬合打滑的工作状态。同时，在城市拥堵环境下行驶，双离合变速箱的通病——顿挫现象，依然会偶有发生，不过随着车速上升，变速箱的升挡也会变得更为顺畅，配合动力储备不错的发动机，日常代步算是比较轻快的类型。此外，宋MAX悬架调教依旧是偏舒适风格，路面细碎颠簸可以很好地进行过滤，而面对如减速带或较大坑洼的路面时，由于后悬架为扭力梁非独立式结构，横向摆动无法完全避免，不过好在悬架比较紧凑，可以快速拉住车身，及时制止车身横摆的动作。
六、用户口碑
在用户口碑中，多数消费者对比亚迪宋MAX所采用的全新“Dragon Face”设计风格表示认可。除此之外，7座的空间布局，宽敞的驾乘感受以及丰富配置和出色的性价比也深受好评。不过，也有部分车主认为宋MAX存在油耗偏高以及车漆容易开裂等问题。
七、加分项
1、安全碰撞
由于目前2017款比亚迪宋MAX上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，比亚迪宋MAX在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。