鲁达 刹车片，是每一个车主既熟悉又陌生的汽车部件。熟悉是因为每天的使用率是最高的。陌生就是其性能较其他部件更为稳定，使用时间较长。正常情况下刹车片能够使用4-5万公里。所以很容易让车主遗忘刹车片的保养。很多车主可能已经面临着刹车片马上磨光风险。一旦刹车片磨光，轻则造成制动盘损坏，重则失去制动性能。所以刹车片必须要引起我们车主的极大重视。不仅是对其保养周期有一个全面的认识，更要对制动系统有一个深度的了解。这样才能知道摩擦片的使用强度到底有多大。今天就和大家讲讲制动摩擦片的类型与更换周期与注意事项。
●刹车片的种类 1、夹片式刹车片：这种刹车片是在盘式制动器中使用。常见的数量多为一个车轮两片式，对于性能跑车还有一个车轮上有四片刹车片的。其一侧为摩擦材料与制动盘接触产生摩擦力。另一侧为铁质背板与制动钳活塞接触。结构更像是我们传统的自行车制动器。其制动原理也基本类似。 2、另一种刹车片就是鼓式制动摩擦片。其多见于车辆后车轮的鼓式制动系统使用。在现今的乘用车上使用已经越来越少，多数集中在重型载货汽车及客车上。
●夹片式刹车片 这种刹车片的结构比较简单，其主要由背板与摩擦材料组成。在背板上集合了一个机械磨损报警器。很多豪华车型加入了电子报警传感器其造型与鼓式刹车片差异较大。与制动盘接触面更小。体积也较小。 【优点】 1、制动力集中、制动强度大。 2、散热性能好。 3、结构简单，占用空间小。
●鼓式刹车片 与夹片式刹车片不同，鼓式刹车片多在乘用车后轮出现。但是由于较盘式摩擦片弱势较多，所以，现在已经越来越少在乘用车中使用。 【优点】 1、使用寿命长 2、制造成本低 3、性能稳定、制动线性。 【缺点】 1、结构复杂，零部件繁多 2、制动力不足，不适用于前轮使用 3、由于有制动鼓覆盖，散热性能查 4、拆卸维修复杂
●盘式制动工作原理 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。
●鼓式制动工作原理 鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
●刹车片的检测 对于刹车片来说，正常的使用寿命在4-5万公里。这与每个人的驾驶技巧以及使用路况所决定的。如果经常在拥堵路况行驶，其使用寿命必然较长期长途或者市郊行驶的车辆低的多。对于刹车片的更换，我们不能依照固定的里程来检查和更换，需要我们定期进行检测刹车片的厚度来决定是否更换。由于多数车辆都采用了盘式制动器，由于其全部裸露在外，所以观察也较为方便。我们可以直观的从轮毂空隙就能查看。尽量不要等到刹车片摩擦报警产生异响以后再去更换。
一般来说，我们在检查刹车片的时候，如果刹车片的摩擦材料剩余3毫米左右就需要进行更换了。尽量做到提前更换，来预防报警器与制动盘摩擦带来的损坏。主要的方法有直观检测法，还有就是使用专用的检测仪进行检测。如果是支管检测法，就需要在轮毂空隙处观察，如果不方便观察，可以将轮胎拆卸以后进行检测。
●刹车片的更换 前部的刹车片如果是盘式制动系统，那么其拆卸步骤还是相对简单的。具体操作如下： 1、首先牢固的将车辆轮胎支起悬空地面。并拆卸轮胎。 2、松开制动钳的活动部分固定螺栓，一般情况下活动部分卡钳有上下两颗螺栓，只需要拆卸一颗即可。拆卸后向上搬开制动钳活动部分 3、将旧的刹车片拆除，安装上新的刹车片。并检查刹车盘磨损状态。 4、由于新旧刹车片的厚度不一致，所以制动钳活塞的伸出距离也不一样。所以需要将原本伸出的挤压活塞，使用专用的回位仪器将其挤压到原始位置。 5、安装制动钳活动部分。 6、踩踏制动踏板。 7、安装车轮，紧固车轮螺栓。
●旧刹车盘与新刹车片 由于长期暴露在外的摩擦片会受到沙石进入的困扰。所以在摩擦过程中就会导致制动盘磨损出现沟痕。但是旧的刹车片与刹车盘已经长期磨合，沟痕也都互相拟补，接触面自然是吻合的。但是对于新的刹车片由于其纹路无法与制动盘结合。所以在新更换的刹车片以后，必须要经过一段时间的磨合处理方可高速行驶。 【磨合刹车片的方法】 1、找到一个路况较好，车流稀疏的路段 2、将车路提高至100公里/小时 3、轻度踩踏制动，使车辆时速降低到20-30公里/小时。 4、松开制动，行驶几公里待温度下降以后，重复上述步骤3-4回即可。
●注意事项 对于新更换的制动摩擦片必须要进行充分的磨合以后方可进行高强度行驶。一般使用2000-5000公里进行检测。检查制动摩擦片是否存在异常磨损，以及摩擦残渣过多的情况。
全文总结：对于制动系统来说，是保障车辆正常行驶和停止的重要安全性部件，其功能务必要引起车主门的重视。所以平日里养成经常检查制动系统的好习惯还是非常必要的。防患于未然，才是一名合格的老司机。