鲁达 比亚迪在近几年作为国内新能源汽车的领头羊，它的确受到了很多的关注。而其在传统汽油车领域，比亚迪也有一款传奇车型，那就是比亚迪F3。
2008年10月，F3的月销量突破3万辆大关，首次超越捷达，成为当月的销量王，捷达保持数年的中级车王座受到前所未有的挑战。2009年1月，比亚迪F3再次超越捷达，登上月度销量王的宝座，并且其销量从2009年4月开始一直稳居“2万辆俱乐部”，并连续多月蝉联单品牌月度销量冠军。
而如今比亚迪F3月销量只有1万辆左右，有时甚至只有2000多辆。究其原因不得而知，或许是比亚迪无心将重点发展放在传统汽油车身上，或许是因为比亚迪F3太过老气，迟迟没能换代，而竞争对手相继推出新车型。
但是这次比亚迪终于忍不住了，经历了十年的比亚迪F3迎来了第二次换代。这款比亚迪第三代F3明显比老款年轻多了。外型上不再像之前第一代车型那样模仿各种车型，而是从头到尾都是原创，并且符合当下比亚迪车型的风格。
宽大的双层镀铬进气格栅，与发动机盖上凸起的线条让车头显得非常有肌肉感，档次也提升不少。虽然车身侧面还是那么中规中矩，但是配合双色的轮毂、更低的车身，让整体显得更加的修长。而一条贯穿左右尾灯的镀铬饰条与车头遥相呼应，显得很有档次。
比亚迪第三代F3由于在车身尺寸和轴距上比起老款车型更大，因此车内空间对于日常代步用来说还是非常的充裕，甚至超过了很多合资品牌的紧凑型车。非常多的储物空间也是比亚迪第三代F3的一大优势，前排后排都能找出好多储物空间，相比老款，多放几瓶水完全没有问题。
新款的比亚迪F3不再像老款的那样，内饰显得很廉价。现在比亚迪的装配工艺相比过于已经有相当大的提升了，从现在比亚迪的很多车型上都能看出。
比亚迪第三代F3在内饰做工上面，各个部件之间的间隙很小，中控台虽采用硬塑料，但假缝线的处理让整个质感还是非常强烈。而中控全黑色的内饰加上金属感很强的镀铬饰条让整个内饰富有现代感。
而在配置方面，全新比亚迪F3全系标配防炫目功能的内后视镜、无钥匙进入及无钥匙启动系统。而在空调控制面板下侧及副驾驶席左侧位置配备了两个12V车载电源插槽，中央扶手箱内部还有AUX及USB接口，非常方便实用。而部分高配车型配备了LED日行灯、电动折叠功能的后视镜。
总的来说，比亚迪第三代F3比起之前的老款，不仅空间更大、外观更年轻，它的内饰做工及装配工艺都有很大的提升。虽然在配置上亮点不算多，但是其5.59万元的起售价可以让你花很少的钱买到这么一款不显低端的车型，何乐而不为呢！