鲁达 比亚迪元Pro是比亚迪推出的一款纯电小型SUV车型，定价在7.98-13.14万元之间。不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让比亚迪元Pro也有过一阵热度，但是很快老司机们就不再关注它了。为什么老司机们看不上这个车型呢？
分类过于小众
小型SUV这个定位本身就属于小众市场，而纯电SUV则属于小众市场的细分市场了。这个分类就决定了比亚迪元Pro的受众只有极少部分人。
小型SUV的优势在于视野好、价格低、头部空间足、后备厢大、车短好停，而这些优势在如今的市场上被小型车型完全取代，再加上紧凑级车型价格也一直在降低，这导致小型SUV这个分类已经没有车型优势了。而比亚迪元Pro属于纯电小型SUV，其价格和配置方面也并不具备太大优势，而纯电的属性也要面临一众纯电小型车的竞争，例如欧拉好猫、比亚迪海豚等等。
定位比较尴尬
比亚迪元Pro的定价跨度略大，在7.98-13.14万之间。这个价格区间里有太多国产热门车型了，燃油车有吉利星瑞、哈弗H6、长安CS55PLUS、本田飞度等等，纯电车型有欧拉好猫、比亚迪海豚、奇瑞小蚂蚁等等。与这些热门车型相比，比亚迪元Pro的特色并不出色。
作为家庭的第一辆车来使用的话，就要面临纯电车型都要面临的问题，充电方便性、电池安全性、冬季续航等方面的问题。刀片电池能很显著地解决安全性问题，能较为显著的解决冬季续航问题，但是充电方便性方面却没有太大办法。虽然快充能解决一部分，但是更重要的还是是否拥有属于自己的充电桩，因此在这个方面还是不如燃油车型。
而如果要作为主打女性客户的车型的话，它的外形内饰设计又不出彩。作为家庭的第二辆代步车使用的话，它在配置方面的缺陷较大。因此在这个价格比亚迪元Pro定位显得有些尴尬。
总结
低价位电动车的尴尬之处就在于相比低价位燃油车型，成本相比之下有些高，因此导致了低价电动车型在配置上会比同价位的燃油车型低不少。而且国内充电桩并未普及，这也导致了如果没有车位来安装固定充电桩的话，纯电车型在使用方便性上就会差很多。
因此国内的低价位纯电车型在定位上大多是以家庭的第二辆代步车为主，而比亚迪元Pro的尴尬之处在于，高价位车型的竞争者太强，低价位车型的配置太弱，因此老司机们才看不上它。