鲁达 前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格先生的加入给比亚迪带来了全新的外型设计语言，其颜值提升效果我们有目共睹。唐作为比亚迪王朝系列车型的旗舰产品，其最新的换代车型也已经完成了华丽“变身”，当然，这种改变可不仅仅是在外观方面，更体现在创新升级的DiLink智能网联系统以及安全系统上，其科技配置的提升给我们日常用车带来了更加便利的体验。
老款比亚迪唐此前只有插电混动车型，而比亚迪全新一代唐目前已经进化为一款“全擎动力”车型，其配备有普通燃油驱动、插电混合驱动和纯电驱动三种动力。
目前普通燃油动力版本和插电混动版本车型都已经完成了上市，纯电版本车型虽然目前还没有太多消息，但是相信我们用不了太久就可以体验到这款车型。在此之前，我的同事对两种已经在售的车型进行了实拍体验和试驾体验，感兴趣的朋友可以点击下方回顾链接查看，这次体验我会把重点放在车辆的科技配置方面，主要聊聊全新的DiLink网联系统和车辆主动安全系统。
在如今这个时代，屏幕已经成为汽车内饰设计中最为重要的一部分。从特斯拉的竖向超大屏幕到奔驰的双联屏，屏幕的横纵布置从某种程度上来说可以确立一辆车的内饰风格和人机交互系统。按照常理来说，一辆车的中控屏幕布置只能是横向或者纵向，但比亚迪全新一代唐做到了打破常规，其中控屏幕具备旋转功能，可以按需横向或纵向布置，这一物理属性正是比亚迪全新DiLink互联系统的重要特征之一。
比亚迪全新一代唐的内饰设计非常简洁，但依托可旋转中控屏幕展开的功能却十分丰富。
包括空调、音量调节在内的全部功能基本都集成到了这块14.6英寸的屏幕中，这便对整个操作系统的界面设计和人机交互提出了挑战，从实际使用来看，系统的流畅度和美观度都令人非常满意。
当屏幕旋转之后，其界面布局会自动进行调整。当然，屏幕旋转并不是为了酷炫而设计，其根本目的是为了能够更好的适配各种软件应用。
DiLink互联系统能够100%兼容手机APP，我们可以简单将这套车机理解为放大版的“手机”或者直接将其看作是一块平板电脑。当我使用手机中不同的APP时，我们可能会选择纵置手机或者横置手机，比亚迪全新一代唐中的这块中控屏幕也有同样需求，例如，当我们打开地图或者打开抖音等APP时，屏幕会自动切换到竖直状态以获得最佳的使用感受。
当然，除了自动切换屏幕状态外，我们还可以通过方向盘上的控制按键来选择横置屏幕或是纵置屏幕。
空调等常用功能控制界面只需一步便可进入，使用便捷性不错。屏幕的滑触手感和灵敏性与手机屏幕基本无异。
车载移动数据、蓝牙、智能远光灯等常用功能被整合到了便捷栏，进一步提升系统的操作便捷性。
前面也有提到，这套系统完全兼容手机中使用的各种APP，我们通过BYD市场可以下载各种应用到车机，腾讯视频、QQ、微信、抖音等常用APP可以直接在车机上进行使用。
这种兼容无疑是将生活空间和车内空间进行了打通，尤其是使用娱乐以及工具型APP时，我们可以完全抛弃掉手机来获得更佳的体验效果。
在导航方面，车载导航一直是用户的一个痛点，但是在DiLink系统上这个痛点反而变成了友好点，我们可以下载百度、高德或腾讯地图，其功能和界面与手机导航完全一致。
另外，这套车载系统还搭载了智能语音控制功能，通过方向盘上的唤醒键或者通过“你好，小迪”语音指令都可以唤醒该功能。
其完全支持自然语音对话，无论是识别率还是反应速度都令人满意。具体的体验情况您可以点击下方视频来了解。
安全系统体验
在安全系统方面，电子车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等功能为全系标配，在顶配和次顶配车型上，车辆还格外增加了车道偏离预警和主动刹车功能。
前挡风玻璃处的两个摄像头其中一个为行车记录仪摄像头，另外一个单目摄像头用来识别车道线、限速标识和车辆前方障碍物等。
单目摄像头和车头下方的毫米波雷达配合共同服务于自适应巡航和主动刹车功能。
相比后装的行车记录仪来说，原车记录仪避免了走线和电源接口问题。比亚迪唐原装的行车记录仪在清晰度、视角广度和功能性方面丝毫不弱于后装行车记录仪。
全景影像功能涵盖了五款车型中的三款，显示效果与畸变控制非常到位，通过手指点触车辆四周不同方位还可以切换显示不同视角，另外，当车辆距离障碍物过近时，其会自动显示相应侧图像。
了解完大致情况，我们来具体体验一下比亚迪唐配备的车道偏离预警和ACC自适应巡航功能。
可以看到这是仪表盘的常规显示界面，虽然体验车型为普通燃油动力车型，但是其仪表盘风格非常偏向电动车设计，简洁清新。各种信息显示非常直观，读取非常方便。
车道偏离预警功能通过挡把旁边的控制按键开闭。
车道保持功能开启之后仪表盘中间位置会出现相应信息。车道保持提示线处于白色状态表示该功能还未激活，需要保持一定的车速在车道上行驶一段时间才可以激活。
当车道保持提示线变为绿色时表示车道保持功能已经开启。
车道保持功能开启之后，如果车辆在未打转向灯的情况下偏离车道，相应的提示线会变成红色，车辆会发出警示声音，同时方向盘也会震动以提醒驾驶者。
当开启转向灯后相应一侧的车道提示线会变为白色，此时驾驶者可进行变道。
ACC自适应巡航开闭和控制通过方向盘后方的拨杆来完成。
ACC自适应巡航功能开启之后会在仪表盘上出现提示信息，同时，速度显示栏旁边会出现ACC功能图标，当图标处于白色时表示该功能处于待命状态，等待设定巡航速度进行激活。
当设定好速度，自适应巡航系统开始工作，此时图标变为绿色，同时在图标旁边会出现设定好的巡航速度。另外在速度栏中相应的巡航速度也会被红线标识出来，方便驾驶者查看，非常人性化。
跟车距离共分为四级可调，通过仪表盘处的横线数量进行区分，为了保证安全，即使是在最近跟车距离下与前车的距离也不会给驾驶员造成压迫感，出现意外情况，驾驶员有充分时间介入接手。
当遇到前车紧急变线时，车辆能够及时进行识别，并自动减缓车速避免碰撞发生。另外，比较实用的一点是比亚迪唐的自适应巡航具备自动跟停功能，当前车再次启动时仅需轻点油门即可再次激活。
在某些情况下，驾驶员人为控制车速并且车速超过设定巡航速度时，仪表盘处会给出“超越加速中”提示信息，能够给驾驶员更加直观的反馈。
另外，在顶配以及次顶配车型上还具备有预测性碰撞报警和自动紧急刹车功能，当车辆与前车距离过近并且驾驶员没有做出任何反应时，车辆会进行提醒，必要时会进行自动刹车来避免碰撞。
编辑点评：在比亚迪全新一代唐上我们可以明显感受到比亚迪车型产品力的巨大提升，这种改变不仅仅是在我们可以直接感受到的外观方面，更在智能化以及安全性等需要我们深入体验的地方，在日常用车中，你应该会不断发现其科技配置所带来的便捷。