鲁达 在紧凑型车市场，比亚迪-秦PLUS DM-i毫无疑问是一款出色的产品，拥有先进的混合动力系统以及实惠的售价。2021款 DM-i 55KM 尊贵型作为入门车型，售价仅为10.58万，很有诱惑力，但它的配置表现能否让人满意呢？
作为入门车型，这辆秦PLUS DM-i的外观与高配车型大同小异，Dragon Face 3.0版本的设计语言让整车的质感进一步提升，不会给人丝毫廉价感。
灯组造型十分精神，灯组内部采用全LED光源，且带有透镜结构，精致感很好。功能方面，自动大灯、LED日间行车灯等为全系标配，顶配车型上还带有自适应远近光功能。
在尊贵型上，外后视镜仅支持电动调节以及电加热两项功能，少了电动折叠以及锁车自动折叠，对日常使用的影响不会太大，算是无伤大雅，如果介意的话，后期升级一下也不是什么难事。
长宽高：4765/1837/1495mm
轴距：2718mm
车侧造型和高配车型之间的差异主要集中在轮圈，最低配车型仅配备16英寸轮圈，虽然造型并不难看，但尺寸确实有些偏小，胎壁看上去略厚，轮胎规格为225/60 R16。
车尾造型与高配车型基本一致，贯穿式尾灯丰富了车尾的层次感。配置方面，入门车型上配备后驻车雷达以及倒车影像，日常用车有着不错的便利性。
在同级别车型中，秦PLUS DM-i的车厢座舱同样有着不错的质感。内饰方面，高低配车型之间的一致性同样很高，差异主要体现在中控屏尺寸。除顶配车型配备12.8英寸的中控屏外，其余车型均配备的是10.1英寸中控屏。
全液晶仪表盘为全系标配，尺寸不大，但可显示的行车信息足够丰富。入门车型上，中控屏仅支持导航、车联网、OTA升级等功能，相比高配车型阉割了语音识别系统，略显遗憾。
运动风格座椅为全系标配，并采用仿皮面料包裹，提升了档次感。配置方面，在尊贵型上，主/副驾座椅均为手动调节；在旗舰型上，则配备了主驾驶座电动调节。值得一提的是，入门车型并未配备电动天窗，整个车顶光秃秃的，高级感不强。
后排座椅配备了三个独立头枕，和高配车型相比，入门车型减少了后排中央扶手、后排出风口这两项配置，对乘坐舒适性有一定影响。
配置方面，除了以上提及到的外，入门车型还配备了无钥匙启动/进入、自动驻车、定速巡航、皮质多功能方向盘、自动空调等多项配置，整体表现相当不错。
动力方面，秦PLUS（2021款 DM-i 55KM 尊贵型）搭载一套由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，与之匹配的是E-CVT变速箱。参数方面，发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米，官方公布0-100km/h的加速时间为7.9秒，馈电油耗为3.8L/100km。
写在最后：
在市场终端，秦PLUS DM-i的提车周期甚至超过了两个月，其火热程度可想而知。以家用车的标准来说，这辆入门车型的配置表现依旧能够达到及格水准，并且价格要比次低配车型足足便宜1.4万元。如果你对纯电续航里程没有太高要求，对舒适性配置也不是很感冒的话，那我认为它便是最好的选择。