鲁达 #比亚迪e1#城市中的路况相对比较复杂，车水马龙的大车驾驶起来，就是没有小车灵活，特别是在转向和停车的时候，这也是很多消费者逐渐青睐小型车原因之一。今天给大家带来的是比亚迪旗下的比亚迪e1，续航里程中游水准，5门5座设计灵活大空间，城市代步很适用，一起来看看是你的菜不。
比亚迪e1 2019款 悦版本整车内外精简实用的设计，回归车子本质，简单代步方便出行。前脸镂空纹理中网，由大到小向四周扩散，椭圆嵌套卤素前灯组，很醒目很灵动，标配前雾灯、大灯高度调节功能。前包围层次的进气格栅，两侧还带有小獠牙，多了些稳重和气势。
来到侧面，悬浮式的车顶拉伸视觉感，显得更长更大气。长宽高分别为3465x1618x1500mm，轴距为2340mm，5门5座两厢的设计。车身很光滑看着清爽，14英寸的旋转铝合金轮毂，有着一定的运动气息。
往后来看，尾部造型上最让人眼前一亮的是，竖直的尾灯，圆形灯源组合，很时尚新颖。后包围与前包围的设计一样，起到呼应效果，又加深视觉印象。
比亚迪e1 2019款 悦版本内饰做得很扎实，对称中控台上，有质感饰板覆盖，有实用储物格子，时尚但不失实用。悬浮的收音机起到不错的装饰效果，配置上车载蓝牙、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、主副安全气囊、无钥匙启动、远程启动等。
塑料三幅式方向盘，只支持上下调节。非全液晶仪表盘，8英寸显示区域，也足够使用了。
比亚迪e1 2019款 悦版本座舱织物座椅，座椅简约本分，乘坐体验一般，主副驾驶位支持前后移动和靠背角度的调节。建议后期增加座椅皮套，以增加舒适度。
后排的空间相对宽敞，地板平整度高，3个人乘坐不宽松，座椅只给了2个头枕，并支持整排放倒。
不管这么说，后备箱还是给了出来的，虽然不大但日常代步使用没啥问题。
比亚迪e1 2019款 悦版本搭载一台永磁/交流/同步电动机，动力输出61马力、扭矩110牛.米，匹配电动车单速变速箱，最高车速102km/h。32.2kWh的三元锂电池，快充0.5小时，满电行驶305公里。
底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，有ECO、运动、雪地驾驶模式。整备质量1070Kg、满载质量1445Kg。
整体来看，比亚迪e1的设计不落伍，空间以实用为主，续航满足日常通勤使用，城市代步选它不错。