鲁达 一辆车，一台发动机，一台变速箱，一个底盘，四个轮子，五个座椅，对于不懂车的人来说，汽车或许就是这样组成的，从大的方向说，汽车确实就是这样。在当下这个同质化越来越严重的今天，不管是什么造型的车型，都有一种好像在哪里见过的似曾相识感，即便是物以稀为贵的限量级超跑同样如此。
大众的审美越来越疲劳，作为车企为了在车海之中脱颖而出，也是花足了心思，尤其是新能源汽车，为了标榜自己的科幻性、前卫感，各种奇形怪状的设计都有。比亚迪的中控多媒体显示屏已经刷新了车界的记录，也颠覆了消费者对多媒体显示屏的认知，原来中控屏可以如此巨大，实不实用不知道，能吸引眼球就行。
在拜腾的BYTON M-Byte还未推出之前，笔者一直觉得看中控屏还是比亚迪为最，但是自从6月13日BYTON M-Byte内饰公布以后，这一记录又打破了。新能源造车企拜腾正式公布了旗下即将量产的新车BYTON M-Byte内饰图，首先眼入眼帘的就是那个特大号的显示屏，根据官方透露，这款显示屏48英寸。
笔者至今都难忘，当初家里买的第一台彩色电视机就是32英寸，从黑白老式电视机到32英寸的彩色电视机，这种在视觉上的逆差至今让人难以忘怀。但是当看到拜腾将一台48英寸的显示屏搬到汽车内时，笔者又一次惊讶了，还能有如此操作？佩服拜腾设计师的脑洞。
除了这块巨大的48英寸显示屏，在BYTON M-Byte内饰的其他部位，同样镶嵌着大大小小的显示屏，方向盘上面就有一块7英寸的显示屏，而且中央换挡区域的也有8英寸的显示，看到这里笔者不经有疑惑了，难道BYTON M-Byte不需要换挡？或者说换挡已经采用触屏控制了？拜腾也没说，咱也不敢问。
你以为拜腾在显示屏上造诣这样就完了，那不好意思，这还没完，车门门把手位置，同样也有一块显示屏，大小与手机类似，前排座椅后背上悬挂着两块同样巨大的显示屏，当然，比起那个中控台上的48寸屏肯定要差点，但是看起来依然巨大。
看到这里，笔者对于拜腾的BYTON M-Byte已经不想过多的说什么，开过车的小伙伴都知道，在正常的行车过程中，很少有会去看显示屏的时候，尤其是老司机，一心只顾着看前方，同时兼顾着左右后视镜，对于仪表板以及多媒体中控屏观看甚少。即便是乘客，也很少在车内去看多媒体中的内容，偶尔能听听歌就不错了，开车的颠簸感对看显示屏有极大的影响，不大会就会出现头晕，眼睛疲劳等感觉。
实在是无法理解，拜腾的设计师在一款车内设计如此多的显示屏目的何在？是希望在这个汽车遍地的时代，推出一款特立独行的汽车？如果要看屏的技术，拜腾确实做到了，目前上市的量产车型，还没有哪款车能像拜腾的BYTON M-Byte这么强大，比亚迪在拜腾面前，就是个弟弟。
威马、小鹏已经开始陆续推出第二款车型，而蔚来也在准备第三款车的上市登录，作为同期的拜腾，目前来看，并未推出首款新能源汽车，难道真如网友调侃的那般拜腾是一家被造车耽误的造屏厂？华为那么却屏，拜腾何不如生产一款屏供华为使用呢？哎，又是一家造车耽误的企业。
来源：第一电动网
作者：车界
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