鲁达 来源：前沿情报站(qyqbz_2021)
这年头，随着电动汽车技术的快速发展，汽车越来越不仅仅被视作一种交通工具了，而是作为比手机“大一号”的智能互联网设备，“软件化”趋势越来越显著。
所以，特斯拉在他的中控屏中下了不少功夫。其信息娱乐系统，配置了足以媲美许多顶配台式电脑、笔记本级别的性能，能支持以60帧/秒的速度运行3A级游戏，例如《巫师3》、《赛博朋克2077》。为了更好的游戏体验，特斯拉甚至在考虑生产自己的手柄。
在特斯拉推出了这项服务后不久，比亚迪在2021年2月23日公布了一项《基于车辆的游戏功能键位的键值配置方法及车辆》的发明专利，公开号为CN112386918A，随后，听说在比亚迪唐系列的车里都可以玩吃鸡游戏了。
用现有游戏手柄玩车机游戏不好吗？
现有的游戏手柄是一个很成熟的技术了。
自从任天堂确立及实现了游戏手柄的标准后，全世界流行的游戏手柄品牌，如微软的XBOX，SONY的PS，基本都是包括十字键（方向），ABXY键，选择及暂停键（菜单）这三种控制按键。
现有游戏手柄主要被设计在用户在相对静止的环境下，如客厅中、沙发上坐着使用。
如果是在行驶的车中使用，会存在一些不便利的地方。
一是便携性。除了资深的游戏迷，估计很少有人会去单独买一个（对）手柄，搁在车上。
二是更易损坏。在移动的车上操控手柄时，按压力、摇晃力比在静止时存在更多的突发性，外力传递至旋转机构后更易对手柄中旋转装置的传动机构造成损坏，降低了手柄使用寿命。
比亚迪的一体式游戏手柄
为了解决上述问题，比亚迪在2021年12月31日公开的一篇专利中提出了一种游戏手柄及车辆，把手柄集成到了车辆的基础配置中。
手柄结构
从外形上来看，这个手柄并不像传统的游戏手柄，而是长成下面这个样子：
图中的手柄本体为201，由手柄座20和游戏操作端30构成。操作端30具有多个按键31，例如操作端30可以具有十二个按键31。
手柄本体201底部的10为旋转装置，包括一系列的传动装置，最终将操控传递至部件12。从其描述来看，旋转装置10应该是用于实现摇杆的操作，通过操作按键30，可以实现对游戏的操控。
按键操作端30与手柄座20是可拆卸地相连，需要时，可以将按键操作端30从手柄座上拆下，单独使用，使得游戏手柄使用更为灵活。如上图所示。
根据专利描述，该手柄相比传统游戏手柄，更加适合于在车辆中使用，稳定性、灵敏性都有很大的改善，且更不易损坏。
安放位置
根据专利描述，可以将整个游戏手柄固定在座椅两侧，如下图所示，就像大巴车中的座椅安全扶手一样，需要使用的时候放下即可。
由于是按键装置是可以从手柄座上拆下单独使用的，用户实际操作的位置不局限在座椅的两侧，舒适性、操作性更好。
屏幕位置
现在的游戏显示屏幕，都是基于中控屏的，比起电脑来屏幕还是偏小，而且坐在座椅上必须侧着头才能正对屏幕。
从安全的角度来看，就算驾驶员不在开车时玩游戏，其他乘客玩游戏时，画面最终还是会显示在中控大屏上。驾驶员看到或听到声音后，容易造成分神，引发事故。因为这个事情，特斯拉被美国汽车安全机构调查过，设置了除了在停车状态下，任何驾乘者都无法通过中控大屏进行游戏操作的限制。
在本专利中，比亚迪提出，除了中控屏外，还可以通过HUD(平视显示器)技术，将游戏影像投射在车辆的前挡风玻璃上，将游戏界面与外界环境的景像完美的融合在一起。试想一下，这样整个挡风玻璃都可以作为显示屏了，玩沉浸式游戏时肯定会更带感。
结语
现阶段，车载游戏不太会成为用户购买汽车的重要参考因素。但在等人的时候、疲劳时候，偶尔娱乐一下也可以转移一下注意力，避免疲劳。
长远来看，智能汽车在硬件拼到一定程度后，肯定会像手机一样，通过软件部分扩大利润。而且，随着90后、00后的成长，对于大屏、游戏的喜爱，可能使其更注重中控屏、游戏、娱乐的体验。
只是比亚迪的这个“外形奇特”的游戏手柄，不知何时打算推出？
相关专利：
申请公布号CN113856193A
申请公布日 2021.12.31
申请人 比亚迪股份有限公司
发明名称 《游戏手柄及车辆》
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