鲁达 是的，今天我们将刚跑了几百公里的2017款比亚迪秦EV300拆了，一是看看2017款秦EV300底盘等方面升级在哪，二是我们一起来检验一下这款车在看不见地方的做工用料水平究竟如何。
■ 在拆解之前，我们先了解一下2017款比亚迪秦在结构方面重点升级的地方：
1. 增配电池铝合金托盘，用于提升电池包安全防护和整车安全；
2. 采用铝合金轻量化底盘，减重20kg，进行无备胎轻量化设计，两项合计减重45公斤；
3. 增加电池智能温控系统，对使用过程中电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，更加有效保护电池。
下面我们就从底盘开始：
■ 底盘铝制部件清晰可见 铝合金电池护板防护到位
电池护板的作用那自然不必说，其实以前在电池保护方面已经不错了，没有听说因为哪台电动车因为路面不好撞到电池而损坏，增加一层护板无疑体现了比亚迪更加细心。
比亚迪是一个反应很快的厂商，它能迅速根据用户需求来调整自己的产品，但悬挂应该是普通消费者不太能关注的地方，但比亚迪依然进行了良心升级，铝制后悬挂对于普通轿车来说，性能上的加分是一定的，更轻的下摆臂对于路面的吸收也反应会更加迅速。另外，秦EV300使用的是独立后悬挂， 在行驶通过颠簸坑洼路面时整车更加平稳，保证车主及乘客的乘坐舒适度。
■ 气压挺杆同级少见
我曾咨询过一位业内专家，他对比亚迪电池和电控方面做出了很高的评价，比亚迪在电控系统各部件的集成方面要明显领先于其他厂家，所以你能看到一个十分整洁的机舱，在线束方面比亚迪也要比其他厂商更加简洁，这样一定程度上可以降低故障率。
在这里顺便解释一下电池智能温控系统，这是2017款比亚迪秦EV新加入的配置，目的是让电池“冬暖夏凉”，尽可能保持在一个最佳的工作温度范围内，更加有利于提高续航。我们之前把秦EV开进冷库做了一个实验，以验证智能温控系统的功效（点击可查看）。
■ 防撞梁拆解 后防撞梁粗壮
2017款比亚迪秦EV300的前后防撞梁都采用了很标准的结构，直接一说的是后防撞非常粗壮，相比之前秦有所升级，虽然防撞梁不能完全判断车辆整体的安全性，但也能看出比亚迪在安全方面的用心，有个粗大的防撞梁至少可以减少维修成本，看看沃尔沃的后防撞梁，也是非常巨大的。
■ 车门拆解：用料厚道 细节到位
车门里采用常见的圆形防撞梁+加强筋的设计，塑料的防尘防水膜也是同级车的标配，但是，比亚迪的不同之处在于，它比很多车多了一层吸音棉（很多同级车只有防水膜），而且吸音棉是比较厚道的白棉，除了成本更高外，这也是环保的保证。
■ 车顶及地板用料
■ 邦总结
通过拆解我们能够发现，比亚迪秦EV300在看不到的地方的用料比较讲究，有的车用黑心棉有的车用白棉，有的车省略后防撞梁有的车还给加粗的，有的车车门里线束散落有的车却用海绵包裹，比亚迪选择的都是后者，这正是能体现出企业的责任感的地方。另外，比亚迪2017款秦EV300升级的那些点，有些在2017款的e5上也能看到，比如电池智能温控系统、底盘轻量化设计、标配的铝合金下护板等。
比亚迪这几年的口碑也在快速提升，尤其是在技术和安全性方面，得到很多正面的评价，当然，在电动部分比亚迪更是领先于国内其他厂商，接下来比亚迪会在设计方面进行全方位的革新，在同级别产品力，很可能成为新一代的网红。另外，16.99万的秦精英型已经到店，虽然该配置是秦EV的入门级车型，但配置方面一点都不低，感兴趣的朋友可前往4S店订购此车型。