鲁达 唯电新能源社区的小伙伴提车已经两个多月了，陆陆续续也行驶了3000多公里，期间把“宋大妈”顺便做了下拆解，一直没有腾出时间去测一下“大妈”的纯电综合续航能力，我是从来不信标称里程，毕竟那都是在最优环境下测得的，只有用日常车主的正常开车习惯加亲身体会才会知道“大妈”真正的纯电综合续航里程。
那么“宋大妈”在EV-ECO模式下的纯电综合续航里程到底是多少呢？
这次测试我们模拟车主正常上下班的行车习惯，携带必要的行李。
测试时宋dm后备箱几乎塞满还有剩下的全家桶
载有3名成人，体重分别为140/175/185斤，算得上是准满载状态。
175斤的超级大老房 专业人肉配重
使用EV-ECO模式，全程开启并保持24℃自动空调（室外温度30℃）
全程24°自动空调
将里程二清零，仪表盘显示纯电续航80公里。
满电，里程二清零
请无视sport模式，行驶时已切换为eco，目前仪表盘显示纯电续航里程80km符合官方标称。
全程EV ECO 普通模式
计划行驶路段包括济南外环高架（限速80km/h），市区路段（限速60km/h），拥堵路段（中午上班时段的经十路及二环北路物流集散地），尽量顶着限速行驶，将电量从100%使用至5%发动机自动启动为止，测得实际综合续航里程。
高架上车辆还是比较稀疏，顶80限速行驶。
绕到胡同里了 非常堵
“大妈”剩余电量在15%时会自动启动发动机，所以剩余电量在16%时，我们将车速下降至时速35km以下，在剩余电量耗至15%时，长按EV键，使车辆进去强制EV模式，也就是强制纯电模式，该模式在不大功率放电的情况下会持续到剩余电量为5%。
电量到15%会自动启动发动机
虽然提示动力受限，但是可以缓慢提速的，进入强制EV后，我们继续提速至当前公路限速值80km/h。目前表显行驶里程67km，剩余续航里程6km。
低电量情况下，不要急加速，否则很伤电池
我们并没有刻意去减少功率输出，而继续以正常车主的使用习惯驾驶，直至剩余电量为5%发动机自动启动那一刻结算里程。
电量到5%，发动机强制启动
最终结果宋DM100-5%电量纯电ECO模式下的综合续航里程为表显73.9km。
百度地图轨迹记录里程为74.94km，因为正值下午上班期间测试拥堵路段较多用时142分钟，平均时速48.96。
这个成绩在我们来看还是比较中庸的，因为74.94km的里程与标称80km的差值大于5%，但相对我们的测试比较苛刻，采用满载且全程开启不算节能的24℃自动空调方式行驶，考虑以上情况，宋DM的镍钴锰酸锂电池行驶74.94km的成绩还是靠谱的；综上测试广大宋DM的车主可以作为参考。
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