鲁达
电车汇消息：9月11日，比亚迪发布了《关于商用车中标的公告》，公告显示，2017年9月11日，比亚迪汽车工业有限公司收到来自深圳市东部公共交通有限公司的《2017年822辆纯电动公交客车解决方案采购项目成交通知书》，确定比亚迪汽车工业有限公司成为“2017年822辆纯电动公交客车解决方案采购项目”标的1和标的2的成交供应商，赢得了本次纯电动公交客车采购招标的100%份额。
公共交通电动化，深圳、杭州、南京先行
记者从深圳市交委获悉，除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外，深圳将在9月底力争实现公交100%纯电动化。如今深圳市已推广纯电动公交车15000余辆，最早抢跑新能源布局的比亚迪在深圳投放纯电动公交车已超过12500台，超过深圳市公交车总数量的80%。
而从2014年起，BYD纯电动客车分三批正式陆续投入到杭州公交各营运线路中，至2017年2月止，1820辆比亚迪纯电动客车已在杭州公交集团6个运营分公司运行，在纯电动客车中，比亚迪占运营总数的78.72%。
在南京，2014年青奥会期间，南京江南公交客运公司共投放650辆比亚迪纯电动公交客车K9。2015年投运300台，2016年投运170台。截至目前为止，比亚迪纯电动巴士已有1120辆在南京投入运营。
除了深圳、杭州和南京外，比亚迪商用车也在多地走俏。截至目前，比亚迪纯电动客车已在南京、广州、长沙、武汉、大连、西安、宁波、包头、承德、海东、汕尾、汕头、礼泉等各线城市大批量运营。其中单车最高行驶里程突破40万公里，保持着当前全球纯电动公交车最长行驶里程记录。以及在日本京都、英国伦敦、美国纽约等全球逾200个城市示范或商业化运营。另据比亚迪官方透露，其将于年内，针对3、4线城市的需求，开发纯电动旅游通勤巴士，以实现新能源客车推广区域的下探。
7年前，比亚迪首次提出公共交通电动化解决方案，通过“纯电动公交+纯电动出租车”组合代替传统燃油公交和出租车。据不完全统计，比亚迪客车2016年全年累计销售突破1.3万辆，同比增长162%，成为高品质纯电动客车的引领者。电车汇认为，比亚迪商用车的成功并非偶然，而是源于对公交电动化战略的坚持，对市场的敬畏以及对产业路径的准确把握。
能够在市场取得这样骄人的成绩，乃是源于比亚迪从生产源头到售后服务的巨大优势。
全产业链的玩法无人可比
在“中国制造2025”持续受到推崇的当下，必须紧跟国家战略才能使得企业快速发展！2015年3月，交通部《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》发布。该政策指出，到2020年，我国在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的新能源汽车总量要达到30万辆。其中，城市公交领域确保20万辆；出租汽车及城市物流配送领域确保10万辆。而这其中最核心的部件即高性能动力电池组。
比亚迪动力电池
目前，比亚迪是国内唯一一家拥有先进电池技术的客车制造厂商，从整车到“三电”（电池、电机、电控）和电驱动车桥都是自主研发和生产，而且技术相对成熟，这是它保障整车高品质的关键，也是其最具竞争力的核心优势。
据了解，在动力电池安全性方面，以电池“起家”的比亚迪对电池品质有着严苛的要求，每块电池均要经过严格的过放、过充、跌落、短路、加热、挤压、针刺等各项检测。同时，为了确保整车安全性达到较高水平，车辆在出厂前，还要经过EMC、NVH、盐雾、制动操控、电气系统测试等多项性能试验以及严格的可靠性路试，等效实验里程达到80万公里，可充分满足不同载荷和各种复杂路况对车辆的要求。
从产业链布局来看，比亚迪打造了一条上游锂矿资源—锂电原材料—动力电池—新能源整车—电池回收的全产业链闭环。从技术路线来看，比亚迪正逐步形成磷酸铁锂与三元电池双向并举的局面。
此外，今年1月3日，比亚迪与青海盐湖工业股份有限公司、深圳市卓域成投资有限公司合作成立 了青海盐湖比亚迪资源开发有限公司，进行锂资源的开发、生产与销售。未来，新工厂将形成年产能10GWh的动力电池生产能力，比亚迪或可实现对锂原材料的价格管控。
电池性能提升带来全生命周期运营品质保障
得益于动力电池技术及工艺的不断改进，比亚迪客车动力电池能量密度不断提高，动力电池容量也从2012年的200Ah提升至320Ah，增幅高达60%。2017款K9整车带有327.7kWh和276.5kWh两种电量，2017款K8整车也有303.1kWh、255.4kWh、196.6kWh、165.9 kWh等多种电量选择。动力电池电量的提升带来客车的高续航与高品质，在国家典型公交工况下，2017款K9的续驶里程超过350公里，可完全满足大城市公交客运的日常需求。
比亚迪K9纯电动大巴
从IT产业起步，如今比亚迪已经拥有IT产业、汽车产业、新能源产业及“云轨”产业四大业务板块，依托集团四大产业优势，比亚迪客车充分挖掘其在IT领域的领先技术及优势资源，大力推动并引领纯电动客车智能化发展。以用户体验作为科技创新的第一驱动力，比亚迪将智能化技术全面应用到客车领域，推出智能钥匙、智能充电、智能管理系统、智能监控等。
这些具有比亚迪特色的智能化技术，使得比亚迪在客车行业独树一帜，并带来非凡的用户体验，抢占中国纯电动客车行业制高点。
通过多年来在公交电动化道路上的坚定前行，以K9、K8为代表的比亚迪纯电动公交车足迹遍及全球50个国家和地区超过200个城市。比亚迪客车单车运营里程突破40万公里，保持全球最长行驶里程记录，成为名副其实的行业标杆！
据了解截至目前，比亚迪纯电动大巴已在全球售出超过2万辆，累计运营里程约10亿公里，其足迹遍布全球逾50个国家和地区、200个城市。比亚迪正在用实际行动，向世界展示着中国在新能源客车领域的尖端科技与制造业水平。
除了海外市场，比亚迪国内市场表现同样抢眼。先是在安徽蚌埠市拿获7.3亿元订单，包括300辆K8A纯电动巴士和200辆K9FE纯电动巴士;接着，首批30辆K8纯电动公交车又在银川投入运营，并达成2017年在银川累计投放600辆比亚迪纯电动公交车的规划。
纯电动客车应用推广基地，为全球输出创新解决方案
据东部公交技术部总经理张卡介绍，东部公交现有纯电动公交车4965台，其中比亚迪纯电动公交车4912台，不仅是国内投放新能源公交车辆规模最大、数量最多的城市公交企业，更因推广比亚迪纯电动公交车辆数量而位居全球第一，成为名副其实的比亚迪纯电动客车全球应用推广基地。
对于汽车产业来说，售后服务也是很重要的一个环节，2016年10月，东部公交总公司通过“建立车辆售后服务三位一体”的工作计划，开始与比亚迪接洽。2016年12月，东部公交与比亚迪达成一致，并将合作范围重新定义，合力打造“两基地一服务站”三位一体的新能源汽车产业链，拟在东部公交七分公司李朗基地建立新能源汽车产业领域双创示范基地和新能源售后服务合作点，最终“两基地一服务站”在今年5月5日揭牌，宣告售后服务合作点正式投入使用。
该基地的建立，将以东部公交的成功经验为基础，为中国乃至全球新能源汽车的规模性推广应用提供了一整套可复制、可输出的创新解决方案。
据电车汇统计，2017年1-8批新能源汽车推荐目录中，比亚迪商用车一共有41款车型入围，车型涵盖不同类型的客车、专用车，可以满足多种市场需求。
关于未来的布局，比亚迪商用车事业部公关部总监肖海平说，乘用车是新能源汽车最大的市场，同时近几年公交电动化发展很快，物流电动化也将是继公交电动化之后又一重点领域。“在规划上，我们预测在2020年基本实现公共交通全面电动化，2025年基本实现物流车全面电动化，2030年基本实现私家车全面电动化。”肖海平表示。
挑战高温、高寒、高海拔
今年5月份的北京国际道路运输车辆展上，比亚迪还发布了行业首创的全新动力电池热管理系。该系统能够自动将电池电芯的温度稳定在设定范围内，以保证电池在不同的环境温度下均能发挥出最优性能。搭载该系统的纯电动客车，具有耐高寒、耐高温、高安全、易维护、适用广、寿命长等特点，可满足高温、高寒、高海拔等不同地区及使用环境的需求，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。
目前，该系统已在2017款K9、K8车型上做了率先应用。并于今年7月在吐鲁番，9月在西藏自治区成功征战，完胜高海拔，高温环境。得益于该系统所带来的产品品质提升，比亚迪纯电动大巴的市场竞争力也将大大提升，此创新研发也必将为比亚迪未来进一步拓展市场奠定基础。
文章摘自电车汇20170922 发自北京