鲁达 比亚迪唐作为品牌最具代表车型之一，起初凭借“最速SUV”而闻名，这也是因为该车较早就换上电机驱动。时过境迁，第二代比亚迪唐迎来中期大改款。
据工信部最新一批公告显示，全新比亚迪改款唐赫然在列，只是此次被曝光车型仅为EV车型，不排除插混版及燃油版将在后期迎来改款。
从申报图来看，全新改款唐EV变化颇大，前脸已换上最新家族的Dragon Face 3.0设计语言，采用封闭式设计，与汉EV、宋PLUS EV等较为相似。与此同时，下部保险杠也调整为更加粗犷且动感。
也由于此次车型仅为中期改款，新车在保持现款车型造型下，未有过多尺寸上的变化。长宽高保持为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，仅因为前后杠的调整，让尺寸增长。
尾部方面，新车设计更显高级感，在原本采用贯穿式尾灯设计的同时，搭配下保险杠融入新的灯组设计。
内饰方面，暂未有具体图片曝光，但预计在延续现款造型的同时，依旧保持汉EV上偏高端的风格。
动力方面的表现则有所降低，从工信部曝光的动力信息来看，新车将采用一台功率为168千瓦的电机，相较现款唐EV的单电机版本（180千瓦）有所下调，因此外界预测新车后期或推更高版本的双电机四驱版本车型。
不过，新车在电池方面的工况续航最大达到700公里，四驱版则达到615公里，较现款505公里和565公里实现大幅提升。
或许相比动力上的提升，续航里程的需求更让消费者满意，这也得益于新车匹配的是来自比亚迪自主弗迪的刀片电池（磷酸铁锂），电池能量密度更高了。
比亚迪唐EV虽定位中型SUV的纯电车型，但以其达27万元的售价，更多潜在消费者或许会去考虑特斯拉的Model Y和福特的Mach-E。
特斯拉 Model Y
指导价：29.18-38.79万元
Mustang Mach-E
指导价：26.50-37.99万元
比亚迪汉作为品牌下最畅销的纯电车型，或是因为纯电版拥有更时尚的“龙颜”，使其销量更优于燃油版。
对此，比亚迪或也将这一策略下方在比亚迪唐上，企图通过差异化提高比亚迪唐EV的选择，毕竟目前比亚迪唐DM和唐EV造型一致，而唐DM车型不仅能够解决新能源牌照问题，价格也更具优势。
从今年全年销量来看，唐DM（含DMi）销量为3.14万辆；唐EV仅为0.47万辆；而唐燃油则为990辆。
再说，如今唐EV续航得到明显提升，亦将大幅提升唐EV的核心竞争力。
网友1：总感觉Dragon Face 3.0设计语言放SUV上不太协调。
网友2：唐EV改款后像是戴了口罩的老款车型！
网友3：我只说一句，油改电，下一位。
网友4：估计定价又得超30万，自主车别忘了初心啊~
网友5：只想问唐DM什么时候改款，看不惯汉兰达加价！
网友6：盛世唐朝，不愧旗舰！