鲁达 有不少改装爱好者都会拿飞度、锐志进行深度改装，但其实有更多朋友会用性价比突出的紧凑小车进行改装，例如比亚迪F0，长城某SUV等。不过最近接触了一位车主，花了30万元（加手工费）把68匹的比亚迪F0改装后马力飙升至250匹以上，他是如何改装的呢？我们一起看看：
这是一辆改装比较萌的F0，绿配白的外观颜色，相比起只有黑白灰红黄五种原配颜色的F0来说，果然是眼前一亮。
熏黑的大灯，加上SSR轮毂 前10后25法兰加宽垫，整体虽然美感一般，但赛车化之后相当协调。
中置三出排气，先不管效能如何，就是这阵势已经把对手吓着了。
车头与车尾都换上了scion的车标，这下真和丰田Aygo成亲兄弟了。
独家定制的宽体包围勾勒出活泼的车尾线条，加宽法兰盘将车轮推向了车身的边缘，使整车显得张力十足。
轮毂选用了SSR 12幅款式，搭配BC绞牙避震降低车身，提升视觉效果与操控性能。
前刹车采用AP小四活塞刹车系统，后轮则是把鼓式刹车升级为盘式刹车并将卡钳漆成红色。
引擎的改装是个亮点，硕大的KN冬菇首先映入眼帘，左边那个银色的家伙印着HKS标识呢。
HKS泄压阀与完全手动制作的金属管表明这确实是一辆带了涡轮增压的F0。采用斯巴鲁涡轮增压器并且由HKS外挂电脑控制发动机正常工作，火花塞也换成了HKS的产品。这样一来，即使是原厂只有三缸的68匹马力小机器很快就催逼出了250hp+的马力。足以推动这小巧的车身随时起飞。
当然，性能看起来强，那么外形看起来也要足够夸张，只有超跑独有的剪刀门设计，在开门一刻逼格满满的。
完全赛车化的内部让我们看看都装了些什么：
打火按钮从右边移到了左边，相当有战斗机舱的质感。
SPARCO赛车座椅提供了出色的包裹性，保证高速下的支撑与安全，通过与四点式安全带的配合，即使没有安全气囊也能保证驾驶员的安全。
接通车辆电源，内饰战斗氛围十足，摸摸牌方向盘看上去就让人把持不住。
DEFI涡轮三联表组随时监控车辆健康状态。
隐约看到的防滚架。别以为行车途中可以像大黄鸭一样伸头出来，其实这些钢管防滚架是保障安全的必备改装，而且能够起到加固车身的作用。虽然上下车麻烦，但总体安全性十足。这是一辆完全可以下场子的车啊。
后备箱隐藏的神器，NOS氮气加速系统相比大家听说过了吧，应该可以想象在涡轮增压和氮气加持下这台F0起飞的状态对吧？其实这两个罐子是用来灭火的，它们是由灭火器改造而成，十分佩服车主的想象力。这款车改装清单如下，如果你也想改装，那么点击阅读原文，直接给教授留言吧。
自制宽体包围 DW剪刀门总成≈4万元
SSR轮毂 前10后25法兰加宽垫≈3万元
前AP小四活塞刹车 后鼓刹改碟刹≈2万元
BC绞牙避震 底盘加焊强化≈2万
普利司通RE11半热熔轮胎≈2000x4元
斯巴鲁涡轮≈12000元
HKS外挂电脑≈8000元
RQ加大中冷器 KN冬菇进气系统≈2万元
MOMO方向盘 Sparco方向盘快拆≈2万6千元
Sparco赛车座椅、四点式安全带≈2万元
DEFI涡轮三联表 全车防滚架≈4万元
HKS泄压阀、火花塞、涂装........
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