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本田杰德三缸怎么样,本田杰德图片

最近,在MPV领域有一款车特别火,比亚迪宋MAX?不不不,这款车大家通过名字大概也能摸清楚它的定位,它就是上汽通用别克GL6。说到GL6大家肯定就会想到它大哥GL8,没错,这是一台带着大哥GL8光环定位在20万以内的家用MPV车型,以全新2+2+2的6座为卖点,(要知道6座车型可是享受6年免上线年检的)准备侵占本田杰德以及大众途安L的市场。新车在10月16日晚正式上市,售价14.49-16.69万元,目前全系共三款6座车型,采用的是一套1.3T+6AT的动力总成,未来还将会推出5座版和7座版车型,而从这款车的配置和功能性方面来看,GL6的定价符合正常人的预期,总体比较厚道。

对于这么一款小尺寸的家庭用车型MPV来说,它的最直接竞争对手无疑也就是途安L和杰德这两款车型。对比前者,在品牌层面上别克GL6更有商务气息,而本田杰德和大众途安L则分别被冠以个性和家用两种口碑。不过,别克GL6胜在空间更大、配置更高以及价格更便宜,这么一比较起来,似乎本田杰德首先就给pass掉了。

外形方面,你会发现GL6的外观还是有一定的GL8的影子,不过整体缩小的尺寸感觉会比GL8更加灵动,更贴合家用的味道,恰到好处的镀铬装饰在一定程度上提升了精致感,家族化的飞翼式中网会延展至大灯内部。

大灯方面,低配与中配两款车型均采用了卤素大灯,而顶配GL6则采用了远近光一体式的LED大灯+LED日间行车灯的组合,点亮速度和照明效果都不错,不过取消了前雾灯设计。

车身尺寸方面,别克GL6明显更长,但宽度与高度却不如途安L,而在实际乘坐体验的时候你也会发现,纵向乘坐空间确实GL6更好,但是车内的宽敞感不如途安L,总的来说,在空间方面师哥认为各有千秋,双方都处在一个你来我往的水平。

轮胎方面,低、中配车型采用的是205/60 R16的轮胎,顶配版本采用了米其林PRIMACY 3ST系列,尺寸达到了225/50 R17,注重行驶舒适性与噪音控制,适合GL6这台车的定位。

尾部来看,车尾的线条很丰满,没有GL8那样板正,符合一台家用MPV的定位。

后备厢上包含了所有灯光,所以在打开后备厢内部两边还设置了示宽灯与转向灯,保证了在开启后备厢之后其他社会车辆对于本车位置的掌握。

值得一提的是,车尾上18T冷不丁一看跟1.8T没什么区别,在这点上谁会想到这是台1.3T三缸的车呢?只能说,上汽通用这次的逼装的好。

内饰方面,依旧是熟悉的别克风格,GL6的中控采用了非对称设计,坐姿也很像轿车,更不会有当司机的感觉;

中控多媒体系统界面跟GL8一样,实际上GL6采用了更新的系统,所以在优化方面做得还不够彻底,但在使用的时候还是能感到定位上的差距,不管是流畅程度还是反应速度都有所

下降。

仪表盘采用的是常规的机械指针,数据读取很清晰,液晶屏除了常规信息以外还能显示胎压监测,这点设计的还不错。

而在内部配置方面,虽然这款别克GL6目前只推出了三款车型,但是你不得不承认,它每一款在配置方面的表现都足够让你满意,而且比同级的本田杰德和大众途安L简直好太多。我们一个一个往下看。

就拿最低配售14.49万元的18T 6座精英型来说,前排侧气囊、侧气帘、ESP等诸多安全配置都有配备;自动大灯、自动空调、全景天窗和后倒车雷达等也有配备,基本能满足驾乘者的大部分需求。

只不过全系车型没有配备无钥匙进入系统和只有最顶配车型(尊贵型)配备LED大灯(精英型和豪华型还是卤素大灯)这一点稍显吝啬,如果将卤素改成氙气大灯至少从诚意上会好很多。

说完了配置,我们再来看看它的车内空间。由于采用了2+2+2的座椅布局方式,所以每排乘客的横向空间也会相对宽敞很多。要知道,从现在人们对于车辆的需求来看,经过几年时间的积淀,大家已经逐步对这种6座MPV车型有了一个更深的认知。很多人也都知道孩子出行时需要坐安全座椅了,而这也就使得6座车型相比于之前的5座(2-3布局)更符合3+2的出行方式,所以,第三排的充分利用成为了现在6座车型的一大特点。而别克GL6的定位则正是切中了家用需求的这一要害。

最后我们再来说说GL6搭载的这套动力总成。别克GL6全系采用了1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩230牛·米,整体参数挺不错,超越了VAG集团低功率版本的1.4T发动机,全铝缸体,涡轮增压器来自三菱重工;全系均为6速自动变速箱,没有采用双离合的决策在师哥看来非常正确。

下面重点来了,对于一台1.3T排量的三缸机,我估计大家多多少少的心理都会有一点质疑,三缸机不会很抖吗?能爬的上坡吗?实际上师哥告诉大家,这台1.3T发动机在开上之后你会发现它的低扭控制的相当不错,可以轻松的完成起步、提速等动作,油门易于掌握,不窜不肉,给人的第一印象很好。

而当你真正跑起来之后你也会发现提速感不错,速度提升至120km/h之内没什么问题,6速自动变速箱的日常表现也真是比双离合舒适省心太多,而除了保证平顺性之外,它的换挡逻辑也相当不错,美中不足的是升降挡速度稍慢,更偏平顺和舒适。

底盘方面,GL6采用了一套后多连杆独立悬架,在结构方面保证了舒适性,车厢内部也几乎不会感觉到振动和噪音,舒适性更好。同级别途安L虽然悬架的支撑性和韧性做的不错,但在非铺装路面上对于细碎的颠簸过滤我认为做的不如GL6 到位。

因此,就驾驶感受而言其实就已经很清楚了,别克GL6跟途安L基本处于统一水准,底盘的舒适性与起步时的平顺性好于途安L,提速至120km/h之内跟途安L打个平手不是问题,而这对于一台1.3T的车型来说显然表现很不错,也可以满足绝大多数家庭的需求,大家可以放心购买。如果大家真不信,也可以实际去4S店体验一下,这样孰优孰劣自然也就一目了然了。

优视小结:总体来看,别克GL6的出现有望冲击本田杰德、大众途安L在这一级别的地位,别克品牌在舒适性、隔音性以及动力水平上向来就走在前列,这次GL6的出现虽然更多的是出于通用在战略意义方面的考虑,但新车本身的实力却不容小觑。6座的座椅布局,大气时尚的外观,不错的动力储备,别克品牌历来的优越感,这些我相信都是这台GL6能被消费者所认可的最重要原因。总之,如果你迫切需要一台空间大舒适性又很强的“奶爸车”,那你不妨将目标从途安和杰德上转移到这台GL6上面来看看,没准,你一眼就相中它了呢?

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责任编辑: 鲁达

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