鲁达 【有车以后 有车试驾】紧凑型SUV市场向来火爆，各大品牌为了取得一份体面的成绩单，都可谓争奇斗艳，推出一些专为中国消费者打造的车型，其中就包括广汽本田皓影。从去年年底上市以来，皓影就一直有着非常好的市场表现，比如4月份开始连续六个月销量破万，累计销量早已突破10万台。是怎样的魔力，使它能占领到属于自己的一片天地呢？
本田皓影的详细深入测试等信息点这里
配置把合资对手看哭
皓影上市至今，已有近一年的时间，相信大家对其设计已经非常熟悉了，这里也不需要过分修饰。优雅大方的造型，传递出一种日系SUV不常有的稳重气场。在超过4.6m的车身衬托下，19英寸的轮圈显得格外协调。轮胎尺寸虽算不上大，但235/55 R19依然是运动与舒适最好的结合。
坐进车内，感觉到的正是与外观相同的精致。皮质包裹的地方不多，但到处都是软质材料和拉丝饰板，完全符合该级别车型的该有的水准。无论是中控台、显示屏还是座椅，尺寸都可以用恰到好处来形容，没有过分地强调“大”。这种“刚刚好”的做法，更能体现为中国市场量身制定的诚意。
7英寸嵌入式设计的中控显示屏不算大，丰富的功能在一定程度上弥补了尺寸上的劣势。车联网、在线音乐、在线导航等功能一应俱全，在同级合资竞品上可不常见。部分车型还支持CarPlay，直接令“牛角标”车主看哭了。
为了增加后排乘客的参与感及舒适性，在皓影上我们还能看到后排多媒体控制区域。这“过分”的配置提供像多媒体音量、媒体源、天窗遮阳帘开关等多项控制。除了大呼”高级“以外，后排乘客还能有什么想法呢？
对于一款20万左右的SUV来说，日常使用频率较高的配置自然是不会缺席的，综合实力的体现主要是在细节上。全面的安全配置，令皓影与竞品拉开了差距。除了常规的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持和主动刹车配置外，皓影所搭载的Honda Sensing还有驾驶疲劳提示以及道路交通标识识别，主动安全配置已经武装到了牙齿。
除此以外，像负离子发生器、后排侧窗遮阳帘、辅助转向灯、倒车车侧预警系统等一系列配置都能充分展现出皓影的高价值感。即便皓影的配置不是同级车型中最高的，可当你在用车过程中，你确实很难在功能实用性上进行挑剔。非要挑的话，多配个座椅通风可能会俘虏更多南方消费者的心。
“地球梦”的神在动力也在流畅
不管是1.5T的燃油版车型还是2.0L的混合动力车型，打开发动机盖后你都能清晰地看到“EARTH DREAM”标识。“地球梦”发动机在本田粉心目中似乎早已登上神坛，能根据不同工况适时调节输出性能，既能为用户带来流畅的动力输出，同时也能兼顾更低的排放，鱼和熊掌兼得。
很多人也许渴望开超跑，但不可否认的是，更多人要求的只是简单的可靠、实用以及省油。这正是第三代i-MMD混动系统的本事。本次试驾线路主要为高速路段，还有短暂的城市拥堵路段，这样的安排，足以发挥这套动力系统的全部实力。215Ps的系统最大功率，显然赋予不了皓影强有力的推背感，可轻快地起步与超车动作，足以应对多数用车场景。油门响应灵敏，加上手感不错的转向，让皓影的上手难度几乎为零。
电机与发动机配合无间，从静止到起步再到高速行驶，连贯的动力就不曾间歇过。就算你多刻意去找茬，混动系统依旧如丝般顺滑地工作。有意思的是，混动系统的存在还给予了换挡拨片一个新功能——能量回收强度调节，就算是最强档，拖拽感也并不明显。
舒适是家用车的核心
正如上文说到，对于大多数消费者来说，买车大不可必过分强调运动。舒适，正是国人对日系车所贴上的固有标签，皓影在这方面自然做到予取予求。2661mm的轴距，在当今的紧凑型SUV中只能算是中规中矩，可经过本田的挖空间大法，这样的轴距实在太“富裕”了。夸张的空间利用率，令皓影拥有非常充足的前后排乘坐空间。
经过有车以后PT8-120评测体系中的空间实测，皓影的后排纵向空间达到了880mm，处于同级车的领先水准。而从实际的体验来看，身高185cm的体验者在前排驾驶位上能获得3指的头部空间。保持前排驾驶位不变，体验者在后排仍能获得1拳多的腿部空间，表现可圈可点。
柔软的座椅，是很多日系车的常规操作。皓影的座椅填充物软硬适中、宽大舒适，无论是包裹性还是对身体的贴合度，都能拿很高的分数。当然，光靠座椅来缓震显然是不够，皓影的底盘质感舒适、稳定，滤震效果也非常出色。
在面对路面上的一些小坑小坎时，悬挂能轻松化解，通过时一气呵成，不会有多余的动作。减震器的滤震反应，可以用柔化和细致来形容。处理路面上较大颠簸的时候，悬挂也能展现出不错的支撑性，车身能稳稳地咬住地面，不会让你感觉到一丝的“漂浮感”。如此全面的底盘表现，对国人来说也更为友好。
总结
在过去的一年里，我试驾皓影的次数不下十次。每次体验它，都会让我想起老广经常吃的竹升面，做法单一，用料简单。但就是这样一份不起眼的料理，却经常能成为选择困难时的最终答案，爱吃的人是络绎不绝。简单的一碗面，包含的是师傅对压面力道和火候的掌控。造车也一样，车企之间的供应商可能有很多雷同，但零件的拼装、技术的运用，都是主机厂实力的体现。
我不敢说皓影已经做到面面俱到，但它那恰如其分的综合表现，的确有着过人的魅力。直到现在，我依旧会把皓影定为20万左右合资SUV的首推车型之一。因为我知道，每个人个性不同，盲目推荐剑走偏锋的车，大几率收获友人的否定，而皓影则更有机会，成为大多数人欲罢不能的最佳项。
1、外观设计优雅大方
2、座椅舒适性强
3、燃油经济性表现优秀
1、中控屏幕尺寸较小
2、轴距在同级车中不占优势