鲁达
引言：本田发动机技术可以说赫赫有名，其自然吸气发动机功率一直都是业内的佳华，全新的1.5L地球梦发动机更是有着不错的动力表现，1.5L排量最大马力131ps，达到了同级的巅峰水平
地球梦发动机的可怕之处
先来说下这台万人敬仰的地球梦发动机，地球梦发动机在国内间的最多的排量就是1.5L，分为自然吸气以及涡轮增压，自然吸气搭载在飞度、风范、竞瑞等小型车上，1.5T发动机搭载在思域、冠道、URV等更高一级别的车型上，大家了解最多的莫过于1.5L引擎，131ps的最大扭矩，匹配本田自主的CVT变速，0-1跑到8s左右，实在是一台让对手都颤抖的引擎，论动力，飞度绝对首屈一指。
地球梦积碳，很是悲伤
积碳是因为发动机内部燃烧不充分，燃料残留物沉积在发动机的进气门、火花塞、气缸内，影响发动机的正常工作，发动机积碳最主要的原因就是发动机的设计不合理以及油品的差劲，多方因素导致发动机的积碳问题。飞度因为有着高压缩比以及缸内直喷技术，对油品的要求稍高，不少添加低标号燃油的消费者，表示飞度积碳问题十分严重。
比如说在车质网上，关于飞度发动机积碳问题并不少，随便一翻就能找到大批量的投诉，也证明了本田地球梦发动机的积碳，已经不是个例，大面积爆发的问题让本田车主十分苦恼，积碳导致的直接问题就是发动机抖动、加速不稳、熄火、动力有所衰减。
对于此，本田工程师的回复十分简单，大概意思是本田地球梦发动机已经投放数年，而且投放量十分巨大，目前只有中国市场有发动机积碳的问题，日本本土以及美国、德国的地球梦发动机表现都十分稳定，因为地球梦发动机高压缩比以及缸内直喷技术的原因，导致积碳的罪魁祸首很有可能就是油品。
国内油品真的不行？
或许有点崇洋媚外，但是这个答案似乎大家心中已经有数，笔者早些年就加过小厂油，导致车辆趴窝，先不说造成的麻烦，单是对发动机的损伤十分巨大。虽然这两年油站整顿，这种黑心油站早已不复存在，但是国内的油品质量依然有很大的提升空间。以上是德国与国内高标号油品的对比，其实真正的燃油是无色无味的，国内的油品发黄是因为添加了一定量的添加剂，这部分添加剂有一定体量的物质不能被燃烧排除，也就导致了高压缩比引擎的积碳问题。
多个地区油品对比
烯烃、芳烃是燃油中的一种特殊物质，从理论上来说这种物质含量越低越好，两种物质含量越低的油品，燃烧性能越好，燃油越干净，从四个地域的油品对比中我们看出来，及时提升到了国五排放的国内油品，依然是四个地域中，油品最差的一个，烯烃、芳烃远远超出了其他三个地域。
那么，是不积碳就没有办法解决？并非如此，如果定期在引擎中添加一定量的发动机清洁剂，也能达到清理的效果，当然地球梦发动机也能使用高标号燃油，除此之外别无他法，毕竟本田工程师回复这台发动机表现还算不错，除了大陆的积碳问题，全世界的地球梦，都得到了消费者的认可。