鲁达 作为广汽埃安目前的旗舰车型，AION LX 也于今年迎来了改款，新车命名 AION LX Plus，在 2021 的广州车展上正式迎来公众首秀。而我们也与其进行了一次邂逅。
从实拍图可以看到，外观方面，新车采用了广汽埃安全新的家族式设计语言。
相比前代，新车做出了封闭式前脸的设计，新车前脸线条变得更加方直硬朗，泪眼大灯与运动前格栅的设计让整车更贴合广汽埃安“未来战舰”的设计语言。
值得注意的是，新车头顶处的“鼓包”是其中一颗第二代可变焦激光雷达的藏身处。这台展示的 AION LX Plus 共有三颗第二代可变焦激光雷达，另外两颗的位置我们在下文揭晓。
在上图中我们可以看到，新车搭载了单目前视摄像头，下方的摄像头则是服务于行车记录仪。
尽管是纯电车型，但 AION LX Plus 依然在下保险杠处设计了巨幅的倒梯形封闭式格栅，在造型上非常的战斗和运动。
车身侧面，换装前脸后的 AION LX Plus 整体侧面线条变得更加协调。战甲风的设计线条配合悬浮式车顶、隐藏式门把手和封闭复杂样式熏黑轮毂使得整车更具未来感。
车身尺寸方面，申报信息显示新车长宽高分别为 4835x1935x1685mm，轴距方面可参考现款车型的 2920mm。
细看侧面其实能发现很多细节，例如上文中所提到的另外两颗激光雷达就安装在车轮上方的轮眉处。除此之外，与激光雷达“同居”的还有车辆的侧视摄像头。有了三激光雷达的加持，预计新款的 AION LX Plus 在辅助驾驶上会有更好的体验。
关于埃安的辅助驾驶，大家可以先参考伟健之前所写的《 “E 时代”的斜杠青年 深度体验广汽埃安 AION V Plus 》 ，里面有关于 NDA 领航辅助和自动泊车相关功能的测试。
除此之外，我们还能看到新车采用了多幅复杂样式的封闭式轮毂，相信正式上市的时候官方会给它取一个足够酷炫的名字。与这套轮毂匹配的是高性能的米其林 PS4 轮胎，轮胎规格为 245/50 R20。
车尾方面，新车相较旧款车型变化不大，依旧采用了贯穿式的尾灯设计，且在车顶处安装有扰流板，整车尾部线条依旧流畅且具有运动感。
通过细节我们可以看到，AION LX Plus 的尾灯组采用了白色灯罩的设计，这样的设计能够让车辆更具有科技感。同时，车辆下方保险杠处有一处亮蓝色装饰，中间仍然为车型的铭牌标识。
内饰方面，我们可以看到展示车型采用了淡紫与浅白撞色的设计，这样的色彩搭配能使内饰空间显得更加温馨。在细节部分，新车内饰依旧采用了埃安家族的双幅式方向盘，且采用了仪表屏+中控大屏的组合设计。
结合官图我们还可以看到，新车采用了升降式的旋钮换挡，中央扶手台下方还有着一处镂空的储物空间。
座椅部分，我们可以看到 AION LX Plus 的座椅也采用了较为科幻的样式设计，犹如科幻电影中未来飞行器的座椅。同时，座椅采用了缝线和打孔的设计，前排座椅左右两侧的翼托能带来不错的包裹性。
在后排舒适性方面，展车后排右侧座椅带有腿托设计，且后排设有独立出风口和双 USB 接口。
据悉，新款的 AION LX Plus搭载广汽自主研发的海绵硅负极片电池， CLTC 纯电续航可达 1008 公里，也是目前全球首款续航超过 1000km 的量产车型；并且拥有两档双电机四合一集成电驱，0-100km/h 加速时间仅为 2.9 秒。
动力部分，新车将采用一台最大功率 180kW 的永磁同步单电机，并配备 144kWh 的大电池，CLTC 工况下续航可达到 1008km。 同时，新车将采用广汽研究院的自研电芯， 电池系统能量密度达 205Wh/kg 。除了 1008km 续航版本外，新车或还将推出 CLTC 续航下 650km 的配置版本。
广汽埃安还全球首发“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus以及可实现“硬件即插即用，软件常用常新”的广汽星灵电子电气架构，展现了未来科技创新赋能产品的无限潜力。
面向未来越发激烈的科技竞赛，广汽埃安将始终保持EV、ICV方面的持续领先。电池、电芯对于新能源汽车的重要性不言而喻。是否拥有自主电池、自主电芯生产线，成为车企是否拥有核心竞争力的硬指标。广汽埃安将于明年底建成自主电芯生产线，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术将实现自主批量生产，广汽埃安在动力电池技术领域自研能力又迎来跨越式提升，掌握完全自主研发实力，并增强中国在动力电池全球竞争中的话语权。
同时，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，在2023年推出全球领先的全新产品，可以实现硬件即插即用、软件常用常新，率先让智能辅助驾驶进入L4级全新时代，再一次实现“先人一步“，在EV、ICV领域持续领跑全球。
目前，广汽埃安智能生态工厂的产能10万辆/年，由于用户订单量激增，产能利用率已超140%。面对新能源汽车市场的快速发展，为满足用户对埃安产品的需求，2022年初广汽埃安将完成首个工厂20万产能扩建，同时第二个20万产能工厂也将在明年底建成投产，2023年将具备40万年产能，助力广汽埃安朝着“高端智能电动车品牌”的目标更迈进一步。
汽车大大拓展了人们的活动半径,也不断改变着人们的生产生活方式。随着移动互联、大数据、人工智能等科技的发展,共享经济、电子商务等新兴运营模式的兴起,汽车的应用场景和自身形态发生明显变化。作为未来智能汽车的“数字底盘”，电子电气架构是实现无人驾驶、智能座舱、丰富应用场景的关键。
此次车展，广汽全球首发下一代电子电气架构——星灵架构，可实现硬件即插即用、软件常用常新，是一个可以让汽车实现持续增值的平台，在产品全生命周期不断为用户创造价值。
星灵架构是由汽车数字镜像云和中央运算机、智驾计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构。
相比分布式架构由53个电子控制单元组成，星灵架构将控制器减少约20个，算力提升50倍，线束缩短约40%；同时通过搭载高速车载以太网，将数据传输速率提升10倍，从而实现硬件即插即用，软件常用常新，让升级像电脑一样简单。
同时通过制动、转向、电气系统的冗余设计，以及采用国密、SECOC等多种算法的独立加密管理模块，实现ASIL D级的超高安全可靠。
为简化架构，克服底层软件、代码难以统一等一系列行业难题，广汽组建了千人研发团队，投入120亿元历经日夜攻关，成功研发出拥有150多项核心专利的星灵架构，其中发明专利占比80%以上。
广汽星灵架构的到来，将为AION系列产品的智能化全面提速，带来颠覆性的智能车体验。其中，在自动驾驶层面，星灵架构支持L4级及以上高阶自动驾驶，为用户带来高速+城市路况的全场景自动驾驶体验，全面开启未来智能出行生态。
在智能座舱层面，星灵架构可实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。通过车载软件快速开发迭代和智能化场景服务推荐，支撑软件付费、生态服务运营、用户个性化配置服务，及构建用户、开发者、OEM企业等软件生态圈，为打造商业模式创新生态全面赋能。
广汽星灵架构实现软件功能和智能化场景的快速开发与迭代，将极大促进电动化、智能化功能的快速进化，助力广汽埃安打造更满足用户期待的产品。
值得一提的是，广汽埃安还在展台精心打造了“六感互动空间”，包括视、听、触、味、嗅五感体验，同时与用户共创充满新鲜感的第六感主题沙龙，全面展现埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基因。
品牌独立一年来，广汽埃安用科技创新赋能产品全面升级，营销生态持续变革，品牌、销量不断迈上新台阶，组织体系创新软实力持续提升，全面迈入“高速+高质量”发展的新阶段。面向未来，广汽埃安还将持续发力，为更多用户带来“先人一步的科技享受”，朝着打造“世界一流高端智能电动车品牌”的目标继续迈进。