鲁达 速度不仅代表了一辆车的性能，同时也代表了车企的技术实力，这就是为什么各大车企都痴迷于对极限速度的追求。遗憾的是在内燃机时代，中国车企并没有加入到这场关于速度的竞争之中。
但随着电动车时代的到来，早在2019年广汽埃安AION LX便以3.9s破百的加速性秒杀了众多百万级超跑。随后比亚迪汉、极氪001也相继进入“3秒俱乐部”，不过在广州车展亮相的AION LX Plus再次进化，以2.9的百公里加速成绩再次成为中国最快车，也使得中国纯电车迈进2秒加速时代。那么AION LX Plus到底采用怎样的动力黑科技？
其实早在去年北京车展广汽新能源就发布了全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利，其中发明专利29项。“四合一”集成电驱让功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%。
市面上普通电动车大都采用的是单电机+单级变速箱，车辆始终在一挡上行驶，完成从起步到最高时速的行驶。这相当于开一辆燃油车，用一挡起步后不换挡，加速能力被大幅削弱。
而两挡双电机“四合一”集成电驱通过双电机配合两个挡位形成多种运行模式，让车辆电机始终在最高效区间运行，完美兼具了动力性与经济性。并且每个电机都具有特定的高效率扭矩、转速输出区间，双电机通过不同的运行模式组合可以拓宽高效率扭矩、转速输出区间，从而起到1+1>2的效果。
当这套系统匹配到AION LX Plus之上则爆发出了540kW的最大综合功率，轮端峰值扭矩达到了6100N·m，而特斯拉Model X性能版后驱车型轮端峰值扭矩也仅为5740N·m。在如此强大动力驱动之下因此AION LX Plus能够达到创纪录的2.9s百公里加速也就不足为奇了。
红点车评
虽然AION LX Plus 2.9s的加速性能，让中国纯电车迈进2秒加速时代。但AION LX Plus所搭载的黑科技还远不止于此，因为在澎湃动力之下AION LX Plus还有两大核心亮点，分别是超过1000km续航的海绵硅负极片电池技术和第二代智能可变焦激光雷达。在加速、续航、智驾三大领域的领先才是AION LX Plus的真正实力。