鲁达 提到豪华车，我们首先会想起来的就是BBA、保时捷、玛莎拉蒂等一线或是超一线级别的品牌，它们在市场中的知名度很高，影响力也很高，得到很多消费者的认可。而除了这些品牌之外，二线豪华品牌中的林肯、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等，也在国内有较高的保有量。和这些品牌比起来，同样是豪华品牌的DS，在国内的市场表现就有些惨淡了，由它打造的B级豪华车DS9，目前面临的市场处境可以说是比停产还难受。
身为一款B级豪华车，DS9本身的定价并不高，它的指导价是24.99万-33.99万，这个价格在B级车中显然不算贵了，放在豪华B级车这个细分市场中，更是可以用“亲民”来形容。要知道，宝马3系的准入门槛是29.39万，奥迪A4L的准入门槛是30.58万，都要比同级别的DS9定价高。但是，定价颇有竞争力的DS9在市场中的销量却不算好，在今年3月末上市的它，单月销量基本只能维持在三位数，销量确实不算好。
DS9脱胎于PSA集团的EMP2模块化平台，也是这个平台下目前诞生的最高端车型。需要注意的是，DS9是一款在中国本土生产，转而向海外出口的车型，从这个小细节上，我们可以看出DS品牌对于中国市场的期许和认可。而对于入手DS9的中国消费者来说，拿到的每一台DS9都拥有对标全球市场的品质做工。
在外观设计上，DS9作为一款法系豪华车，一直奉行特立独行的设计理念，总能做到让人过目不忘。在前脸，我们可以看到一张尺寸比较大的多边形格栅，内部能看到DS的银色车标以及密密麻麻的黑色点阵结构。两侧是扁平化的前大灯组，内部融入了LED灯源修饰，并在大灯的下方加入了不规则的灯带。侧面的车身融入了一定的溜背元素，有较为明显的车身弧度，搭配上横向贯穿的腰线之后，让整个车身的视觉观感变得更为修长。尾部则是扁平风格的灯组，内部的灯源融入了类似于龙鳞一般的结构，辨识度很高。
DS9的车身尺寸是4933/1855/1468mm，轴距是2895mm。这样的车身尺寸在B级车中其实表现不算差，可以保证车内拥有一个较为宽敞的乘坐空间。同时，DS9标配了可电动调节的皮质座椅，在高配车型上，座椅还选用了真皮包裹，并自带了前排、后排座椅加热/通风/按摩功能，副驾驶老板键在该车上也一样可以找到。也就是说，DS9的乘坐舒适度算是比较不错的。
在动力方面，DS9选用的是一台代号为5G06的1.6T发动机，没有更大排量的发动机可选，和它匹配的是一台8AT变速箱，整套动力可以带来215马力的最大功率、300牛·米的峰值扭矩。这套动力其实满足日常驾驶是没有太大问题的，搭配上法系品牌调校的前麦弗逊+后多连杆四轮独悬结构，日常出行时的操控感、舒适感DS9都能满足。
DS9可以说是一款生不逢时的车型，它的整体实力不差，无论是颜值、空间、动力还是车内的配置，它都尽可能去满足用户的需求。并且DS9本身的定价也不高，这让它的整体性价比变得比较高。只是可惜的是，DS9身为法系车，它在市场中的影响力和知名度不如德系、日系豪华车，这也限制了消费者对DS9的了解，让DS9在市场中处于默默无闻的地位。那么，如果让你选一辆30万以内的车，你会考虑DS9吗，理由又是什么？