鲁达 说到30万-40万元之间的轿车能买到谁？BBA 的 C 级、3系和 A4L没问题，沃尔沃 S90也可以，优惠完凯迪拉克 CT6也应该没差不多。说了这么多车，谁又能想到DS9 PHEV 这款车呢？的确，这个价位区间的选择实在太多了，有主打品牌的，有以实力取胜的，但除了法式浪漫外，很难在 DS9 PHEV 身上找到一个足够吸引眼球的标签。那么，DS9 PHEV 的真实表现就是技不如人吗？我们一起来看看。
首先，DS9 PHEV定位为中型轿车，它的长、宽、高分别为4933、1855、1468mm、轴距为2895mm，这样的车身尺寸在同价位车型中不输给大多对手，甚至还略胜一筹，无论是车身比例还是内部空间，DS9 PHEV 完全称得上这个价位。在设计方面，小编虽然很不情愿用“浪漫”这个词，但不能不说的是，DS9 PHEV 的确体现出了和其他车型不同的风格，看起来更像一件精致的艺术品。车头延续了DS家族式的设计，棱角分明的多边形的进气格栅采用了类似于点阵式的设计，搭配中央的DS车标，犹如星空中的一轮明月。大灯造型锐利平直，内里则是可旋转的钻石式灯源，能够带来璀璨的视觉效果，都说奥迪是灯厂，DS 在灯上玩的花样在奥迪身上是看不到的。
由于车身长度和轴距比较长的原因，车身侧面线条灵动流畅，车顶线条与腰线形成鲜明对比，隐藏式门把手的设计让其看起来非常时尚。车尾的设计富有层次感，而整个尾部的视觉中心则是两盏尾灯上，尾灯内部采用了钻石造型，和大灯前后呼应的同时，也给尾部带来了一些精致。双边双出的排气和扰流板让其更具运动感。
进入车内，会切实的体验到法系车独特的设计感，双12.3英寸的液晶仪表和嵌入式中控大屏给车内增添了科技感，功能上也包含了目前主流的配置，屏幕上方搭配了一块翻起式机械表，这种之前只有在宾利上才能看到的设计，提升了 DS9 PHEV 的档次。挡把部分同样采用了菱形钻石设计，美观高级。
动力方面，从名字上就能看出DS9 PHEV是一款插电混动车型，它搭载的插电式混合动力系统，传统动力来自一台1.6T四缸发动机，最大功率147kW，最大扭矩300N·m，这台发动机大家都应该比较熟悉，在这就不多说了。永磁/同步电动机的最大功率为81.2kW，最大扭矩为320N·m。两者结合在一起的系统综合总功率为183kW，总扭矩为360N·m，相当于一台常规2.0T 发动机的性能指标。搭配8挡手自一体变速器后，DS9 PHEV 可以在8.1秒内完成零百加速。在电池方面，11.9kWh 的电池能共提供50km 的纯电续航， NEDC百公里综合油耗为1.8L/100km。
其实，从上面看到的 DS9 PHEV 的表现，无论是空间、设计、品质、配置，还是性能，都还是不错的，而且在某种程度上它32.99万-39.99万元的价格也弥补了30万-40万元之间插电混动轿车的空白（这个价位还有沃尔沃 S60 PHEV，但它的起售价就高达39.99万元）。不过，正如标题所讲的，DS9 PHEV 的表现并不是很好，其中的原因很大程度上跟它的竞争对手太过强大有关。