鲁达 法系车最近也算有个大新闻，别激动不是每月一传的退市，而是豪华品牌DS出新车了，旗舰轿车DS9近日完成中国市场首发，并且预计未来新车都将在中国进行生产制造，供应全球需求。
雄心壮志是有，但是落实到现实中，DS半年销量不过几百的数据，对比之下就显得格外惨淡。我们不能因为品牌以往的形象就否定一款刚问世的新车，从DS9量产实车官图来看，新车设计还是可圈可点的，外观融合了很多时下流行的元素，比如六边形进气格栅，熏黑立体的中网样式，锐利扁平的大灯组，以及倒L型的日间行车灯，都很契合当下车市主流审美，还很有辨识度。可以说，又是一款不那么“法系车”的法系车。
新车看点远不止外观，侧面从翼子板贯穿到尾部的双腰线设计，以及和前脸呼应的大打呢个组，中间有很像贯穿的镀铬饰条点缀，立体感强，线条凌厉，干练精致不拖泥带水，和往日浪漫圆润的形象截然不同，颇有几分德系车的味道。
当然，最亮的还是在于内饰，这也是法系车历来的强项，游艇式档杆，以及液晶仪表盘还有中控显示屏都增添几分科技感，而能够上下180°旋转的中控台B.R.M的机械表，对档次感的提升有显而易见的效果。用料做工和材质，都对得起旗舰型轿车这个称号。
轴距达到了2895mm，是要比市面上德系和日系B级车都要出彩的，能保证出色的内部空间表现，车长4933mm外观更加协调流畅。动力部分，依旧是那款熟悉的1.8T发动机，还会提供1.6T和电机组成的插混版本车型，统一匹配8AT变速箱。动力胜在稳定，但是对B级旗舰型轿车来说，排量可能不够豪华。
综合来说，还是一款令人眼前一亮的新品，但可以预见这款车的未来并不乐观，因为它来的时机不对。总有人拿着法系车一些设计说事，其实很少有人因为哪个设计就放弃一款车的，开久了总会有习惯的那天。法系车之所以有现在的境遇，并不是车不好，也不是消费者不爱，就是来的有点晚。没那么坚定地的人去买了别的品牌，真正想买的，并不急于一时，他们会选择二手法系车，因为更有性价比。
这里就要说法系车的保值率了，同样是DS品牌旗下的轿车，DS 5LS（现已停产），但2019款的车型，三年保值率只有41.68%，三年就损失超一半的钱，对第一任车主来说就很不友好，卖车的时候亏损更多。但是对二手车买家来说就很友好，花不多的钱拿到一辆很超值的车型，经久耐用口碑好操控出色，真香。