鲁达 在电动车领域，尤其是中国区的竞争是极其强烈的，可以用“战火纷飞”来形容，低端入门车型市场让一些传统车企慢慢的已经吞噬掉，而中端和高端又有比亚迪、蔚来和小鹏等这些有实力和能力的制造商；同时，特斯拉作为非国产品牌也加入了本地生产的队列中，同时大众也深入的布局到中国的民用和商用车型的领域当中。所以这种强势的市场下，保时捷选择在中国首发入门级纯电动豪华车型Taycan也就不足为奇了。
只要它是一辆保时捷，谁还会在意轮毂有多大。
保时捷在推出了Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S后，进一步完善了整个车系的体系，将纯电动豪华运动轿车的入门级小生-Taycan（后面什么都没有）加入到车系的图腾当中。同时将入门价格直接拉低到88.8万元起。
Taycan Turbo系列作为家族中的动力旗舰向我们展示了保时捷在纯电动车领域的创新技术，Taycan Turbo S更是拥有560kW/850N·m的超强动力，仅2.8s破百，堪称性能怪兽，但179.8万元的售价让它注定只能是少数人的臻藏。
虽然是预售价格，但是保时捷公布出来的配置上来看并不低，可以从配置上看到这依旧是一辆趋向于性能跟豪华的车型。标准搭配了19寸的轮毂（全新Taycan标配19英寸Taycan Aero车轮，制动卡钳采用黑色漆饰）。
动力部分，与Taycan 4S一样的79kW·h的电池组，以及可以选装更大容量的93kW·h的电池组。虽然使用了容量较小的电池组，但Taycan的单电机输出能力也不弱，标配为402马力，选配最高可以达到469马力。无论你选择哪款电机，加速时间都是一样的：百公里加速5.4s。NEDC续航分别为414km和489km，最高车速230km/h。
很多人买这款车型的人应该不会很在意这个续航里程，毕竟NEDC续航还是有一定水分的，而这款车型目前有没有在美国上市，所以你很难知道EPA续航里程到底是多少。但是根据一些媒体的测试，选装大容量电池组的续航可以达到350公里以上，还是很可观的。另外就是，单电机的好处就是你会拥有一个很大的前备箱。
价格低不代表这是一款低等级的保时捷
Taycan产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫在全新Taycan中国首发直播秀的现场表示：“这款全新的后驱版Taycan与Taycan 4S以及旗舰车型同步研发，我们对其进行了极长时间的驾驶测试。我能够肯定地说，全新Taycan是进入保时捷纯电跑车世界的完美入门选择。它性能出色且富有驾驶乐趣。”
虽然Taycan没有延续使用保时捷性能属性的Turbo和Turbo S标识，但在造型和细节上Taycan有着同样的设计元素，以及那种熟悉的味道。本以为Taycan 4S将会是入门车型，主要是因为率先发布的Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型，售价分别为149.8万元和179.8万元，所以售价114.8万显然也不是很亲民，虽然有着35万的差价。所以Taycan的则更加准确的定位了更多潜在的客户人群，这款款“经济实惠”车型注定是最走量的车型。
“无选配，不保时捷“。所以88.8万的这个售价也就是个起步条件，如果你真的想买，至少要价格10万的配置才能在店里起订，毕竟最低配是不会给店里有任何配额的空间。如果买过保时捷的人应该都懂这个道理，即使你买法拉利也是需要选配的。
电动让保时捷依旧保持强悍
虽然在动力配置上没有两位“大哥”那么暴躁，但是作为一款电动跑车，Taycan能实现连续加速超过10次，性能却毫无衰减。此外新车支持800V超充技术，电量从 5% 充至 80%仅30分钟。而且其动能回收功率高达265kW。业内独具的双速变速箱，让Taycan具备了更快的加速度和更高的极速。
而新车所配备的带有电子减震器控制系统 PASM的自适应空气悬架、扭矩引导系统升级版PTV Plus和后桥转向系统，延续了保时捷车型上一贯的驾控品质。
全新配色，“撩”到你了吗？还是她？
说到外观部分，保时捷 Taycan最让人印象深刻的无疑是这款车系独享的冰莓粉金属漆（Frozenberry Metallic），给人草莓雪糕的既视感。而且该配色也很容易让人联想到那款经典的917/20粉红猪。
除此之外，保时捷Taycan还新增了默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等全新车身颜色。
正如官方所强调的，Taycan虽为电动芯，但依旧是保时捷魂，Taycan提供的大量可选装配置，多达40000+种个性化组合，如冰川蓝色的LED大灯、带碳纤维空气动力叶片的Taycan Exclusive Design 车轮，以及座椅中心的多种缝线和颜色等。这些都在时刻提醒着你，这就是一台纯正的保时捷。
内饰上全新Taycan采用了多种专属配色，其中树莓紫与冰莓粉可以说是绝配了，加上大量真皮包裹彰显极致豪华感。新车标配带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向电动调节）和高级恒温空调（双区），同时面向中国市场还专属标配了全景固定式天窗，进一步提升车内舒适性。此外，保时捷还首次面向 Taycan 家族提供选装的抬头显示系统。
在拥抱电动化的同时，保时捷也更加注重智能化的发展。全新Taycan配备多达四块触控大屏（包括选装的副驾驶侧显示屏），支持由“嘿，保时捷”唤醒的语音控制功能，营造了更强的人机交互体验。
与此同时，新车还标配了丰富的主动安全辅助系统，如带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统。
特斯拉和保时捷，你选哪个？
这个价位的电动车又要加上豪华和运动，那实际选择范围就很窄了。除了说Model S可以给你自动驾驶和辅助驾驶的体验，保时捷的Taycan似乎在品牌和豪华配置上有着无与伦比的加成。毕竟保时捷的品牌和品质口碑建立更加完善和健全。并且也是很多人更加希望拥有的品牌，至于跑车的话，如果是你，你可能也会无条件的缴械给保时捷吧？