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保时捷36万taycan

林鼎智/综合报道

保时捷(Porsche)首部4门电动跑车Taycan正式亮相,首批共有Turbo、Turbo S 2款车型,在超增压电动马达下分别具有680匹、761匹的猛爆性能,同时原厂还会在今年再推出1部入门车型,并于明年底增添Taycan Cross Turismo衍生版本,逐步扩大旗下电动车阵容。

▲Porsche Taycan电动跑车共有Turbo、Turbo S 2款车型,建议售价为153,310美元(约人民币109.91万元)、187,610美元(约人民币134.51万元)。 (图/翻摄自Porsche,以下同)

作为Model S的竞争对手,Porsche Taycan的车格大小相近,车身尺码4,963mm x 1,966mm x 1,378mm(轴距为2,900mm),除了具有宽扁的车头设计与运动化外观之外,Taycan也达成0.22Cd超低风阻系数,提供出色的电动耗能与续航表现。

▲外型宽扁、富有跑格的Porsche Taycan与特斯拉Model S车格相近,并具有0.22Cd超低风阻系数表现。

Porsche Taycan的车室同样采驾驶导向设计,其全新设计的曲面仪表板搭配中央10.9吋触控萤幕,在减少实体按键下提供更简洁、俐落的操作体验,Taycan也具有智能语音辨识功能,未来车主仅需说出「Hey Porsche」即可提供多项服务。

▲Porsche Taycan采用全新的曲面仪表板设计,同时也具有智能语音辨识功能,仅需说出Hey Porsche即可提供多项服务。

动力系统上,Porsche Taycan在前、后轴各搭载1具高效电动马达建构出4轮驱动系统,并透过电动马达中的「发夹型绕组」来提升输出,发夹型绕技术可使电线紧密包覆定子,并在有限的体积内增加铜线数量来提升效率,使Porsche Taycan Turbo具有680匹/86.7公斤米扭力峰值、0-100km/h加速仅3.2秒的实力;而Turbo S车型则可达到761匹/107.1公斤米扭力、0-100km/h加速仅2.8秒的猛爆表现。

▲Porsche Taycan采双电动马达、4轮驱动配置,电动马达更透过「发夹型绕组」技术来提升效能。

至于在充电效率方面,受惠于Taycan的93.4kWh锂电池模组与高效800V电能架构,在270kW快充装置下可于22.5分钟充满80%电量;而在150kW直流快充站时,则可在36分钟达成80%。续航表现方面,Taycan Turbo车型在WLTP测试下可达450公里,而马力较大的Turbo S则是412公里。

▲Porsche Taycan采93.4kWh锂电池模组与高效800V电能架构,可在270kW快充装置下于22.5分钟充满80%电量。

Porsche也在Taycan的底盘科技下了不少功夫,其搭载的中央联网控制系统,可即时分析并同步所有底盘调整,包括:主动式3气室气压悬吊系统、PASM保时捷电子阻尼控制系统、PDCC sport保时捷电子机械式侧倾稳定系统与PTV Plus扭矩导引系统等,结合Taycan的铝合金前双A臂、铝合金后多连杆悬吊架构,提供出色的操控表现

▲目前保时捷已于官网更新Taycan资讯,台湾建议售价则尚未公布。

责任编辑: 鲁达

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