鲁达 林鼎智／综合报道
保时捷（Porsche）首部4门电动跑车Taycan正式亮相，首批共有Turbo、Turbo S 2款车型，在超增压电动马达下分别具有680匹、761匹的猛爆性能，同时原厂还会在今年再推出1部入门车型，并于明年底增添Taycan Cross Turismo衍生版本，逐步扩大旗下电动车阵容。
▲Porsche Taycan电动跑车共有Turbo、Turbo S 2款车型，建议售价为153,310美元（约人民币109.91万元）、187,610美元（约人民币134.51万元）。 （图／翻摄自Porsche，以下同）
作为Model S的竞争对手，Porsche Taycan的车格大小相近，车身尺码4,963mm x 1,966mm x 1,378mm（轴距为2,900mm），除了具有宽扁的车头设计与运动化外观之外，Taycan也达成0.22Cd超低风阻系数，提供出色的电动耗能与续航表现。
▲外型宽扁、富有跑格的Porsche Taycan与特斯拉Model S车格相近，并具有0.22Cd超低风阻系数表现。
Porsche Taycan的车室同样采驾驶导向设计，其全新设计的曲面仪表板搭配中央10.9吋触控萤幕，在减少实体按键下提供更简洁、俐落的操作体验，Taycan也具有智能语音辨识功能，未来车主仅需说出「Hey Porsche」即可提供多项服务。
▲Porsche Taycan采用全新的曲面仪表板设计，同时也具有智能语音辨识功能，仅需说出Hey Porsche即可提供多项服务。
动力系统上，Porsche Taycan在前、后轴各搭载1具高效电动马达建构出4轮驱动系统，并透过电动马达中的「发夹型绕组」来提升输出，发夹型绕技术可使电线紧密包覆定子，并在有限的体积内增加铜线数量来提升效率，使Porsche Taycan Turbo具有680匹／86.7公斤米扭力峰值、0-100km／h加速仅3.2秒的实力；而Turbo S车型则可达到761匹／107.1公斤米扭力、0-100km／h加速仅2.8秒的猛爆表现。
▲Porsche Taycan采双电动马达、4轮驱动配置，电动马达更透过「发夹型绕组」技术来提升效能。
至于在充电效率方面，受惠于Taycan的93.4kWh锂电池模组与高效800V电能架构，在270kW快充装置下可于22.5分钟充满80%电量；而在150kW直流快充站时，则可在36分钟达成80%。续航表现方面，Taycan Turbo车型在WLTP测试下可达450公里，而马力较大的Turbo S则是412公里。
▲Porsche Taycan采93.4kWh锂电池模组与高效800V电能架构，可在270kW快充装置下于22.5分钟充满80%电量。
Porsche也在Taycan的底盘科技下了不少功夫，其搭载的中央联网控制系统，可即时分析并同步所有底盘调整，包括：主动式3气室气压悬吊系统、PASM保时捷电子阻尼控制系统、PDCC sport保时捷电子机械式侧倾稳定系统与PTV Plus扭矩导引系统等，结合Taycan的铝合金前双A臂、铝合金后多连杆悬吊架构，提供出色的操控表现
▲目前保时捷已于官网更新Taycan资讯，台湾建议售价则尚未公布。