鲁达
为了塑造未来，Porsche设计师跨越界限。他们从传统和起源中汲取精华而成为品牌精髓，以及使品牌取得成功的价值观。同时，他们大胆地添加了一些新的东西。为此，他们研究人们和他们的一般习惯，特别是Porsche驾驶者。
“过去，我们常常在旅行前将目的地输入到导航系统中。今天，我们则坐在沙发上在智能手机上准备路线，然后将其发送到汽车。” 对于用户体验(UX，User experience)设计总监Ivo van Hulten来说，这种可能性一直被认为是理所当然的。在魏斯阿赫开发中心(Weissach Development Center)，用户体验代表着您坐在Porsche中所体验到的一切。这是关于对便利性、灵活性和及时性的渴望，然后浓缩为品牌体验。
与首席设计师Michael Mauer和车内设计负责人Markus Auerbach一起，van Hulten每天都在试验什么能在几年内满足这些需求。设计师们用“第一原则思维”的方法保持头脑清醒。在这样做时，他们摆脱了熟悉的模拟，并将假设分解为最小的组成部分。他们关注的不是熟悉的形式，而是未来可能感兴趣的功能。他们问自己Porsche可以成为什么，以及它不能成为什么。这个过程提供了以前没有人问过的问题的答案。
在《Porsche Unseen》专题中，Porsche发表了15款以前秘密的设计研究概念车。其中包括vision Renndienst。这款面包车最多可搭载6人，其名称让人想起曾经作为服务车辆服务于Porsche工厂赛车队的Volkswagen赛车服务面包车。在外部，它是未来派的展现；在内部，它则是一个模块化的旅行舱。
Mauer说，“我们考虑过如何仍然为与经典跑车内饰相去甚远的乘客舱赋予明显的保时捷风格。以及如何设计自动驾驶。第二个方面当然值得讨论。毕竟，跑车是自决的像征。我们不认为我们的客户想要放弃使用方向盘，但是为了能够自由地思考未来，在进行这些手指设计练习时必须跨越界限。”
这就是Rendienst的中央驾驶位置的设计初衷。“当我想开车时，我的驾驶舱感觉比任何其他汽车都要丰富。当我不这样做时，驾驶座椅可以旋转180度，只需一次旋转，它就会面向其他乘客。”
在车内设计方面，整体用户体验致力于数字生活方式以及驾驶、乘客和车辆之间的关系。“在Taycan中，我们展示了我们的超前思维，”43岁的van Hulten说。“现在我们正在寻找下一个可能的整体创新。为此，我们从内到外思考和努力。”
两边侧窗采用非对称设计，一侧是封闭的；乘客则可以在另一侧进出，车内设计主管Auerbach解释道，“另一边有一个大窗户，外面的景色可一览无余。当我们关上门时，内部感觉就像一个保护舱。”
安全和舒适的感觉支配着模块化的内饰。第一排的乘客坐在符合人体工程学形状的桶形座椅中并分置左右两侧，而空出中央走道。他们可以一览无余地欣赏前方道路和自己的仪表板屏幕。后排座椅头枕安装在浮动位置，可以透过后窗清楚地看到。动力系统使适应性大空间的奢华成为可能，其为纯电动力并隐藏在车身底部。
Ivo van Hulten与未来的客户打交道，亦即使用智能手机的新一代。“过去，对新事物的渴望是透过购买产品来满足的。今天，许多年轻人不再只是着迷于产品的美感，而是着迷于它为他们提供的新体验机会。”
因此，内饰的美学取决于更多的因素，而不仅仅是形状和材质。“问题是：即使在购买几年后，内部模块化是否足以适应不断变化的环境？我能否全天候远程运行更新？”他有信心以新美学的形式找到答案：“我们正在与UX部门建立令人印像深刻的品牌历史，并大胆展望未来。”
他的同事Markus Auerbach补充道，“数字旅程可以为我们打开通往宇宙的大门，但它永远无法取代物理体验。汽车是一个可以移动的空间，无论我是否自己驾驶。这辆面包车的座椅专为移动而设计；它们支撑并包覆着身体。”
他从第二排的运动座椅指向后排座椅，这里可说是休息室。“由于其弯曲的侧面，长椅允许不同的坐姿，我们可以转向彼此。这是一个特别适合交流的区域，可以让人放松，为谈话、工作和放松提供替代的座位位置。”
所采用的未来材料包括可再生资源，如：木材，重新诠释并与金属或可持续塑料结合。因此木饰曾经被高性能车市场接受度所淘汰，但很快就会卷土重来。Auerbach还依赖于所谓的智能材料，它可以做一些特别的事情，例如：响应外部因素并在没有直接照明的情况下发光。或反复改变形状以完美契合乘员人体工程学的材料。
魏斯阿赫的专业部门合作的愿景很复杂，因为他们设计了人们就坐的空间。“从外面看，Porsche是一件雕塑，一件艺术品；内部则增加了另一个维度。内饰不令人满意的车款会无法长久生存，因为无法与它们建立情感联系”
Auerbach总结对于车内设计师来说，很明显未来仍然会有开关和按钮：“仿真和数字控制面板之间的平衡正在发生变化。尽管如此，车辆驾驶舱中的触控按钮是完美的，因为您不必将视线从道路上移开。但是，如果有一天，作为驾驶者，我要做的事情少得多，那也可能会改变。但我们无法透过光学解决所有问题，否则我们将缺乏维度。”
下一步，van Hulten想让Renndienst获得“灵魂”。他记得他小时候很喜欢看的美国电视连续剧-霹雳游侠(Knight Rider)，“KITT，会说话的车，让我着迷。主角的强大团队和他的车辆真的让我的想象力充满了想象力。我与汽车联系，因为它有灵魂。”
在谈到这项研究时，他提出了一个问题：“我们计划什么样的日常互动。三十年后，我们会打电话给我们的车，然后它会过来接我们吗？” 从这个宏大愿景出发，设计团队现在正在时间倒退，以获得明天的具体答案。拥有最好的品牌DNA与灵魂。