鲁达 在选车的时候看中的就是一个质量，谁会想买一辆满是问题的汽车，哪怕外观再好看。不能保证质量的汽车都不是好汽车，不管什么品牌。当然了，质量问题也要分大小，内饰之类的质量问题是小问题。但是遇到发动机和传动结构的问题说不定还会威胁到生命安全。
断轴就算是传动结构质量问题中最严重的，如果车速慢倒还没有什么，充其量车辆受损。在高速行驶过程中断轴就没那么简单了，可能会导致车毁人亡，还可能威胁到其它车辆的安全。
那么断轴一定是由于偷工减料造成的吗，其实也不绝对，这要分两种情况。
碰撞导致断轴
断轴多是悬挂部件出问题导致车轮撇了，而不是说传动轴真的断了。这么理解的话断轴的范畴非常大，只要是悬挂、悬挂固定件、车轮传动、操控件等出现断裂、脱开的问题都可以理解成断轴。一般汽车发生碰撞后 出现这种情况的几率很大，在事故之后你可以发现汽车的悬挂面目全非，其原因就是碰撞的力超出了悬挂所能承受的力。
所以这一类断轴不能说明是质量问题，在剧烈碰撞下再结实的轴承都显得不堪一击。
正常行驶过程中断轴
如果正常行驶的情况下出现断轴这种情况能说明什么，设计不合理？部件不合格？还是说没有按正常道路行驶？为什么每次出现这种情况都是一批一批发生，相信大家心中已经有了答案。还有一种情况就是脱轴现象，多是由于悬架部分受损之后，将车轴生生拔出来，因为轴头前边只有一个弹簧卡子固定。
至于被大家疯传的断轴事件，其实就是当中的某个硬性支撑臂折断导致，按道理来讲底盘上的每个部件都经过严格的计算得出它的最大承受力，之后 在进行工艺上的加工、试验台测试，整车测试等一系列复杂的过程。但是有些厂商为了省事并且节约成本，生产出来的部件往往不达标。
所以不要再一味地喷断轴的车辆了，这要看是什么情况。如果是猛烈撞击导致的断轴不能代表质量问题，可以放心购买；如果是正常行驶过程中断轴就要当心了，这八九不离十都是质量问题，买车的时候要尽量避开这些车型。