鲁达
近几年，SUV的火爆有目共睹。各个级别都是厂商必争之地，当然也包括小型SUV。在这个领域，本田XR-V已笑傲江湖很长时间，虽然挑战者众多，但都没有威胁到它的地位。不过，一位实力强劲的新人闯入了江湖——广汽传祺GS3，它能否将XR-V拉下马？是时候来一场硬碰硬的实力对比了。
外观
XR-V我们已经很熟悉了，前脸层次感很强，宽辐的横条中网搭配上下两条镀铬装饰，“本田味”十足。连接两侧转向灯和雾灯的粗壮黑色塑料饰板，透露出些许野性。
下溜的车顶和上扬的腰线在车尾汇于一点，搭配黑色的轮眉和裙边，动感又野性。设计在C柱上的车门把手很有特色。17英寸双色轮毂视觉效果很赞，但低配的16英寸轮毂就普通了许多。140毫米的最小离地间隙决定了它更适合城市驾驶。
车尾线条复杂但并不凌乱，几个突出的棱角让这个小家伙更有力量感。长条状LED尾灯与高位刹车灯相连，贯穿整个车尾，效果很惊艳。
XR-V长宽高分别为4270毫米/1772毫米/1605毫米，轴距2610毫米，小型SUV的标准身材，轴距处于同级领先地位。
与多数国产小型SUV的低价路线不同，GS3走的是精致路线。外观整体设计借鉴了爆款GS4，没有过度设计，一切都很协调。
大面积镀铬中网很精致，发动机罩上的镀铬条延伸至锐利的大灯处，很有整体感。前杠大面积黑色塑料件加底部银色护板，凸显SUV特色。
侧面身材高挑，也有些许动感。前翼子板上突出的棱线、腰线与车门底部上扬的特征线，显出力量感。D柱黑色饰板营造出悬浮车顶效果。18英寸双色轮毂类似战斧的感觉，无论样式和尺寸都很赞。当然中低配车型的16英寸和17英寸轮毂效果就要打折扣了。183毫米的离地间隙比XR-V更符合SUV的身份。
车尾没有太夸张的设计，看着很舒服，但也有一些亮点元素。尾灯有点像数学符号“∞”，后风挡下方凸起的棱线很像架在两个尾灯上的桥。后保险杠也是大面积黑色塑料加底部银色护板，两个镀铬排气管很抢眼，但只是装饰，真正的排气管位于保险杠下方。
GS3长宽高分别为4350毫米/1825毫米/1655毫米，全面超越XR-V，几乎越级，但2560毫米的轴距，将它一下打回原形。
外观总结：
XR-V外观动感活泼，GS3大气沉稳不乏亮点，大家各取所需吧。
内饰
XR-V内饰简约而不简单，中控台上部只有一个方形屏幕和几个圆形的出风口，高配车型空调采用全触摸控制，虽然科技感有了，但是不如实体按键来得实在。内饰整体做工很细致，但用料比较一般，到处都是硬邦邦的。
三辐式方向盘造型运动，仪表盘由三个圆形组成，最右边是液晶屏幕，可以显示不少信息，时速表外圈6种颜色的LED背光显示算是个小惊喜。
▲上为XR-V，下为GS3
7英寸中控屏幕显示效果清晰，但全系没有导航。车内照明采用LED光源，点亮和熄灭时还有渐变效果。全景天窗采光面积和开启面积都挺大。
和XR-V相比，GS3内饰设计就“正常”多了，中规中矩，很有亲和力。运用了大量圆角，有些卡哇伊。中控皮质装饰搭配缝线，增加了层次感，也更显时尚精致。
小巧的方向盘造型也没有特别之处，仪表盘外轮廓有点像滑雪护目镜，里边转速表和时速表分散在两端，中间是液晶屏，比XR-V三圆形仪表更有时代感。
▲上为XR-V，下为GS3
8英寸多媒体显示屏比XR-V稍大，显示效果不错，功能也比较齐全。下方排列整齐的按键、和方块状排列的空调控制按键虽然欠缺了科技感，但胜在实用。遗憾的是GS3并没有采用全景天窗，有点跟不上时代了。
内饰总结：
XR-V内饰个性、有科技感，但用料一般。GS3内饰设计更实在，但用料有惊喜。
配置
对于价格不高的小型SUV，大家对配置应该也没有太多要求，够用就好，这两款车还是能够满足需求的。
像无钥匙进入/启动系统、AUTO HOLD、发动机启停、自动空调、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航等配置都能在XR-V上见到（配置视车型而定）。并且XR-V还配备了USB、HDMI、12V电源等多种接口，非常实用。
▲上为XR-V，下为GS3
虽然没有全景天窗，但GS3其他配置足够丰富。驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、自动防眩目内后视镜、带辅助线的倒车影像、胎压监测、多功能方向盘、定速巡航、导航、电子驻车、AUTO HOLD等都有配备（配置视车型而定）。
配置总结：
日常使用两车配置都绰绰有余。
空间
虽然是小型SUV，空间表现也不容忽视，这方面两车表现都处于同级领先水平。
得益于2610毫米的长轴距，XR-V后排腿部空间堪称优秀，后排地板中央凸起不高，并且长度足够，放脚一点问题没有。加上可调节高度的后排中间头枕，车内5个人可以坐得舒舒服服。只是碍于车顶线条，头部空间略显不足。
▲上为XR-V，下为GS3
前排储物空间足够用，前门板储物格、手套箱、地台水杯架等空间都不小，只是中央扶手箱空间不大。中控台下方也有一个储物格，但这个位置拿放东西都有点费劲。
后排储物空间一般，门板储物格只能放一瓶水，地台后方有一个杯架，仅此而已。其他东西就只能放在前排椅背的储物袋里了。
行李厢空间在同级别中算大了，虽然没有具体容积数据，但参考兄弟车型缤智的437L～1456L，相信XR-V也差不多吧。
除此之外，XR-V还有一个“魔术后排扩展”功能，将后排座垫翻折，就可形成一个很大的空间，用来运一些高的东西特别合适，极其实用。
▲XR-V的“魔术后排”
由于车身尺寸够大，GS3的乘坐空间也不逊于同级标杆XR-V，并且后排头部空间更好。后排还配有出风口，不错。后排中间头枕也没有缺席，地板中央凸起不高，一般人的脚能够放下，所以坐5个人也没问题。
前排储物空间和XR-V不相上下，中控台下方、手套箱、水杯架、中央扶手、门板储物格等都没问题，并且换挡杆右侧和水杯架左侧各有一个储物槽，放手机、钥匙什么的正合适。
▲上为XR-V，下为GS3
后排储物空间，GS3强于XR-V，后排门板储物格能够放下两瓶水，中央扶手放下来还能放两瓶水，而且前排椅背储物袋分别两层，更加实用。
行李厢空间目测与XR-V差不多，但官方370L～780L的数据可差了不少，说明在空间扩展能力上，GS3不如XR-V。不过更加垂直的尾门能提高空间利用率，算是一点弥补吧。
▲上为XR-V，下为GS3
空间总结：
两车乘坐空间和储物空间都属于同级别领先水平，日常绝对够用。但空间扩展能力上，GS3不如XR-V。
动力
XR-V采用了1.5升和1.8升两款自然吸气发动机，其中1.5升发动机更是加持了本田的地球梦科技，最大功率96kW（131PS）/6600rpm，最大扭矩155 N·m/4600rpm，从数据上来看，已经和1.8升发动机100kW（136PS）/6500rpm最大功率，169 N·m/4300rpm最大扭矩相差无几了，说明本田黑科技地球梦还是很牛的。
▲上为XR-V，下为GS3
XR-V提供6速手动变速箱和CVT变速箱两种选择，搭配自然吸气发动机，技术成熟，开起来放心。
GS3搭载1.5升自然吸气发动机和1.3T两款发动机，1.5升发动机最大功率84 kW（114PS）/6000rpm，最大扭矩150 N·m/4500rpm，属于正常水平。1.3T发动机最大功率101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202 N·m/1500-4200rpm，与1.5升发动机相比，动力全面提升。
▲上为XR-V，下为GS3
GS3有5速手动变速箱和6速自动变速箱两种选择，没有跟风双离合，我认为是广汽传祺最正确的选择。
动力总结：
XR-V动力总成成熟，用起来放心。GS3要平顺有1.5升自然吸气发动机，要激情有1.3T发动机，能提供更丰富的驾驶感受。
可以看出，GS3的产品力已经看齐同级标杆XR-V，并且GS4和GS8两位“大哥”已经把传祺的牌子立起来了，有了这些条件，相信GS3会成为又一个爆款，XR-V接招吧！
技术数据：广汽传祺GS3
车身：长4350mm，宽1825mm，高1655mm，轴距2560mm，行李厢容积370L，油箱容积50L，整备质量1315~1380kg
发动机：直4，自然吸气，多点电喷，排量1495ml，最大功率84 kW（114PS）/6000rpm，最大扭矩150 N·m/4500rpm
发动机：直4，涡轮增压，多点电喷，排量1325ml，最大功率101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202 N·m/1500-4200rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，5挡手动变速箱/6挡自动变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘、后盘式刹车，轮胎规格前后215/65 R16、215/60 R17、215/55 R18
综合油耗：6.5~7L/100km
售价：7.38~11.68万元
技术数据：东风本田XR-V
车身：长4270mm，宽1772mm，高1605mm，轴距2610mm，行李厢容积-，油箱容积50L，整备质量1197~1304kg
发动机：直4，自然吸气，直喷，排量1498ml，最大功率96kW（131PS）/6600rpm，最大扭矩155 N·m/4600rpm
发动机：直4，自然吸气，多点电喷，排量1798ml，最大功率100kW（136PS）/6500rpm，最大扭矩169 N·m/4300rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡手动变速箱/CVT变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘、后盘式刹车，轮胎规格前后215/60 R16、215/55 R17
行驶性能：0~100 km/h加速10.6 s，最高车速187 km/h，
综合油耗：5.9~6.9L/100km
售价：12.78~16.28万元