鲁达 本田的做事风格总是有点出人意料，当初要出冠道的消息传出，大家都以为是七座，谁知道这个大尺寸只有5座；等近日终于可以亲身试驾，原本还带着对本田原来的目光去看，才发现冠道已经超越了原来的标准，为本田的豪华定义了一个新高度。冠道所面对的竞争对手都不是等闲之辈，因此不论里到外都呈现出一个崭新的面貌。如果用两个字来形容我的感受，那就是惊艳。
外面大气内里惊艳
广汽本田有点不按套路出牌，推出缤智后的第二个SUV车型，就直接提升到了新旗舰车型的高度。冠道的出现，一下子把档次提高了很多，车身尺寸直逼同级车型锐界、汉兰达之辈，长宽高分别为4816/1942/1669（毫米）。
在外观上，冠道有着一张大气、甚至是有点霸气的前脸，车尾则采用了溜背的轿跑造型，前后全是LED灯的设计直接让外观档次提升了不少。这么大尺寸的一款SUV，本田在外观上运用了许多潮流的元素，除了标志性的前脸大镀铬条外，引擎盖两边还加装了装饰用的进气格栅，看上去还颇有些性能车的感觉，从侧面看肌肉感一下子出来了。只是在一些细节上，如雾灯的设计实在是有点过于复杂了，个人认为在设计风格上化繁为简会更好，总体外观上还有提升的空间。
后排可以来个“葛优躺”
其实真正让我感到惊艳的是冠道的内饰，一打开门就被其真皮座椅的做工所吸引。用手一按，座椅真皮的软硬适中，关键是座椅用料很厚，让人有沙发的感觉，在这个方面已经有了豪华车级别的水准。然而真正能够体现出冠道优势的还在于其夸张的后排空间，2820毫米的轴距带来了一个非常宽阔的空间，已经不是能不能翘二郎腿的问题，即便是你来个“葛优躺”也问题不大。
在配置方面，冠道也下了不少工夫，试图营造一个豪华的新标准，起码在本田车方面起到了一个标杆作用。此次我试驾的冠道是顶配车型，可以说人性化配置方面非常丰富，像三区独立空调、HUD抬头显示、电动尾门、发动机启停、带AUTO HOLD功能的电子手刹等，基本上同级有的都一网打尽了。
但我更欣赏的是一些本田的独特设计，如独立式的中央显示屏位置较突出，不仅方便驾驶员观看，还可以电动调节角度的，共有五个角度！这样一来，无论是什么身高的驾驶员，都可以找到适合自己的角度。而多功能方向盘上面的小滑轮也可以很方便地选择仪表盘上的不同显示内容。此外，本田的主动安全配置如车道偏离系统、盲区监测系统都一应俱全了，360度全景影像系统也现出在冠道上。
确实，冠道的空间令人称道，但同级别的车型中类似的车型并不是没有，如何发挥自己的特长才是最重要的。而冠道给我感觉是，在豪华和人性化设计方面做得比较到位。
动力有想象力
也许想开冠道的人们，最关心的就是动力了。本田一向在发动机方面有其独特的优势，而此次冠道所带来的动力总成也十分令人期待，是目前在中国市场上还没有导入过的本田“地球梦科技”2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速器。看看其参数：最大功率为200千瓦/6500转，最大扭矩370牛·米/2250-4500转，这样的表现已经比同级的一些车型要更突出了，也无怪乎为何广本为何会对这款动力这么有自信。
不过从试驾感受来看，本田在动力调教方面也有些与众不同。一般来说，现在这个级别车型的小排量涡轮增压主流调教都是偏低转速就开始提速，峰值扭矩区间都从1000多转开始介入。不过本田依然坚持自己的特色，要提到2000转以上才开始有推背感，高转数依然是本田发动机的一个特点。因此，本田还特别把发动机声音调教得非常好听，不会让你有刺耳感。所以说，如果你在低速行驶时觉得动力没有数据反映得那么强大，那只是你不了解本田而已，关键还在于怎么开。
赞：
1、后排空间足够大
2、配置丰富够人性化
3、内饰豪华感强
4、静音效果做得不错
弹：
1、一些外观细节有点复杂
2、9AT的稳定性需要验证