鲁达 现如今，中国的车市，竞争变得越来越激烈。各大车企纷纷推出新车，改款车来吸引消费者的眼球，同一个级别就有好多品牌的车型供选择。甚至有一些同级别的竞争对手旗鼓相当，单是做一个选择就够纠结了，更别说同一个品牌，还同时在一个级别中推出两款相同定位的车型。
最常见的要数南北大众了，上汽大众有帕萨特，一汽大众有迈腾。同样的情况还有广本雅阁和东本思铂睿，广本锋范和新出的东本哥瑞，广汽丰田的卡罗拉和一汽丰田的雷凌，一汽大众的捷达和上汽大众的桑塔纳等等。
虽然看似整体上一个品牌推出两个兄弟车型，是厂家多车型战略布局的需要，意在为消费者提供更加丰富的选择。但其实对于每一个单品而言，还是有所区别的，最显然的一点，比如一个是一汽丰田，一个是广汽丰田，老板都不同是吧，虽然都是丰田。
那么这些同品牌的双胞胎车型，都有哪些区别呢？
1、上汽大众桑塔纳VS一汽大众捷达
这两款车，就跟上面介绍的两一样，也可以堪称神车，在入门级的紧凑型车中，伯仲相当。
桑塔纳的设计跟捷达还是有些小区别的，特别是新款，很明显的一眼就看出来 了。除了外观，桑塔纳整体上比捷达高那么一个小层次，毕竟入门价就来到了8.49万。相对来说，更加的成熟和稳重吧。
而捷达则相对就显得年轻多了，无论从外观还是内饰，还是整体的质感上，都显得相对年轻一些，当然入门价也只有7.99万，甚至加上终端优惠，6万出头就能拿下老款低配都有。
小结：总得来说，桑塔纳还是保持着上个世纪那般的豪华感，而捷达就显得相对亲民一些，也更年轻一些。如果你是年轻一族，而且又追求多一点个性，那捷达吧；如果你已经成家，不再追求所谓的速度与激情，那豪华一点的桑塔纳是一个很好的选择。
2、上汽大众帕萨特VS一汽大众迈腾
可以这么概括，迈腾偏家用一些，而帕萨特则偏向运动性居多。
先说迈腾，比较直观的感受就是外观，虽然新款的外观比老款有所改动，但依然是一副宜商宜家的产品。其次就是迈腾的悬架偏软，更偏向舒适性的调教，同时在内饰的豪华感的营造上，更优于帕萨特。
帕萨特，则属于运动细胞强一些的车型。悬架调教偏硬，使得整车驾驶起来更有质感，也更有路感，外观也完全是一副运动车的款式。而且据称，帕萨特还结合了中、美、德多方的研发设计团队，而迈腾则是原汁原味的德国设计。
小结：这两款车长年在中级车市中占用很重要的地位，甚至每月的销量也都相当。如果你纯粹喜欢德系的操控，想更运动一点，那帕萨特可以考虑；但如果你更多的是家用，偶尔还兼顾下商用，那迈腾是个不错的选择。
3、一汽卡罗拉VS广丰雷凌
可能更多的人只知道卡罗拉有着很古老的历史，而觉得雷凌是近年来上市的新车型，其实不然。这两款车都有着相对较久的历史，只是在2000年时候，雷凌一度停产了而已，如今以卡罗拉亲兄弟的身份再次进入世人的眼球。
卡罗拉，这一款神车自然不用说，全球最畅销的车型，没有之一，全球累计销量已经达到了4000万辆之多。要说区别还是有的，首先是外观的设计，跟雷凌就是两种风格了。而不例外的，卡罗拉也是偏向舒适居家多一些，这体现在底盘和悬架的调教上，都相对偏软，甚至说卡罗拉很难让你有激烈驾驶的冲动。
而雷凌就不同了，雷凌的造型更有攻击性、轮胎更运动、座椅包裹性更强、底盘调校更运动，但同样也意味着，在过一些烂路的时候，雷凌就没有卡罗拉那么舒服了。
小结：这两款车都是紧凑级车型的佼佼者，整体实力都不俗。那具体怎么选？这么说吧，如果你只是想单纯的把货物从A运到B，当然包括拉人，那么选择卡罗拉吧；或者说除了拉货拉人外，还想要一丢丢的激情，那就上雷凌。
4、广本锋范VS东本歌瑞
锋范对于我们来说，其实并不陌生了，风风雨雨的也走过了好多个年头。加上去年迎来的最新一代改款，无论是从外观内饰的设计还是动力配置方面，就是给人一种焕然一新的感觉了。
从外观上来看，全新锋范的设计，更偏向于运动风格，让你感觉就是一头奔跑的狼，非常个性的外观，很流畅的线条，不说了，我都想去开了。虽然动力参数跟哥瑞完全一致，但是锋范调教的相对还是偏运动一些。
而哥瑞就要显得居家多了，首先是外观的设计，并没有锋范的那种第一眼就让你马上有驾驭的冲动，它更多是像一个居家小伙子，或者是90后的阳光帅气男孩，青春，活力。而且动力调教方面，也显得更加的柔和，总之，偏家用。
小结：哥瑞就像是一个居家大男孩，舒适，家用是它的定位；而锋范则更多的像一头不安分的狼，能让你的运动细胞得到很好的释放。当然，哥瑞的整体尺寸要比锋范大上那么一点，空间方面更优越一些。
结语：或许是南北大众推出了捷达桑塔纳这样一对双胞胎车型，并且能够大获成功后，众多的合资品牌也相继的推荐了自家的双胞胎车型。这从市场定位来看，厂家想通过同平台，不用定位的产品更多的布局市场，以收获到更精准的消费者。而对于我们消费者而言，也有了更多的，更细分化的选择，不是么？
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