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〔本田雅阁混动车怎么充电〕本田雅阁2.0混动车怎么样

全新雅阁在第十代雅阁的产品力之上全面进化,于10月9日全国上市,拥有两大动力阵营共9个版本。其中,锐·T动车型售价16.98-21.58万元,锐·混动车型售价19.98-25.98万元,上市仅一周,订单已突破15,000辆。

为了对这款持续受到消费者关注的车型一试究竟,长镜头于10月中旬前往苏州对全新雅阁锐·混动车型进行了试驾体验,看看这款由外而内都大幅进化的全新雅阁到底能带来哪些新的感受。

全新雅阁锐·混动幻夜版

初见这款全新雅阁,最直观的感受就是充满运动气息。前脸采用镀黑三横杠前进气格栅,上配电镀黑色饰条,两侧LED大灯采用内熏黑反光面,下面搭配亮黑雾灯造型,就连外后视镜也做了黑色涂装处理。

全新雅阁锐·混动幻夜版

侧面看,腰线韧性十足,车顶装有黑色鲨鱼鳍天线,尾箱上还配有小小的亮黑后扰流板。

全新雅阁锐·混动幻夜版

作为一款混动车型,尾部还新增e:HEV专属个性标识,搭配全新蓝底车标以及运动感翼鳍形状设计的排气管等专属设计。

全新雅阁锐·混动幻夜版

作为第十代雅阁的中期改款车型,全新雅阁在车身长度方面略有增加,宽度、高度和轴距均保持不变。其中,全新雅阁锐·混动的长宽高为4908/1862/1449mm,轴距为2830mm,整体造型更加协调和修长。

全新雅阁锐·混动幻夜版

新增的运动套件进一步强化了全新雅阁外观的运动性,配以具有降噪作用的18英寸运动轮毂,非常契合年轻用户追求的运动气场。因此,对于此次试驾的全新雅阁锐·混动幻夜版的第一个感受就是外观运动范十足。

全新雅阁锐·混动幻夜版中控设计

车内,全新雅阁采用一体化智能科技中控台,中控屏升级为更加豪华的10.25英寸彩色智能屏,并追加了无线充电、Carlife等智能配置。

位于中控台下方的无线充电装置

需要强调的是,智能科技是全新雅阁升级的核心,其车机系统内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统,实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等新功能,让全新雅阁成为史上智能实力最强的雅阁车型。

中控屏升级为更加豪华的10.25英寸彩色智能屏

智能语音识别系统的快速反应、精准识别以及智能对话能力,往往是评价车机系统智能化水平的首要标准,而全新雅阁的Honda CONNECT 3.0智导互联系统在这方面的确做的还不错。通过一句“你好,本田”或按下多功能方向盘上的语音按键,即可轻松唤醒语音助手,从而解锁各项车机功能,路线导航、天气查询、启动AI畅聊等都能做到快速顺畅。

语音唤醒天猫精灵点上两杯咖啡

内置的天猫精灵是这套车机系统比较好玩的功能,通过语音可以直接唤醒天猫精灵,在行车的过程中就可以随时随地叫外卖,彻底摆脱了手机上的操作。为了体验一下车机点餐的便利,先点上两杯咖啡,看能否接单并顺利送到指定的地点。

通过“广汽本田APP”可实现对车辆的远程控制

此外,为了能让试驾者体验到“广汽本田APP”对车辆的远程控制功能,试驾车上还配备了已经下载好“广汽本田APP”的手机。当车辆不在身边时,用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆进行远程控制,如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车上等。

第三代i-MMD双电机混合动力系统

全新雅阁锐·混动搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统,该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机(发电机和驱动电机)组成,综合最大功率可达158kW,电机最大扭矩可达315N·m,同时拥有三种工作模式,即纯电模式、混合动力模式、发动机直驱模式。

全新雅阁锐·混动第三代i-MMD双电机混合动力系统

纯电模式,是利用电池进行纯电驱动,不消耗燃油;混合动力模式,是由发动机提供能量,发电用电机将能量转化为电力,驱动电机消耗电力进行驱动,低能耗高效能;而发动机直驱模式则是由发动机通过离合器直接连接,将动力直接转化为驱动力。在这三种模式下,发动机和电机均是独立操作,而且日常场景中多数是电机在驱动。

全新雅阁锐·混动

实际驾驶过程中,全新雅阁锐·混动在起步和中低速行驶时均采用纯电驱动,做到用电不用油;而在高速行驶时,发动机便会参与直驱,同样能够节省燃油消耗,并且动力在相互切换过程中做到了润物细无声般的顺滑。

SBW按键式电子换挡系统

富有科技感的SBW按键式电子换挡系统可以让换挡更从容,切换经济模式和运动模式也只需轻轻一按,很是方便。当切换到SPORT模式下,电动机和发动机一起发力,通过优化踩油门时的电机扭矩控制,可以实现迅猛的加速反应。此外,通过方向盘上的换挡拨片能够快速升挡或降挡,带来更有乐趣的驾驶体验。

高速行驶时,方向盘手感偏向沉稳,指向也很精准,制动系统反应迅速,踩下刹车即有明显制动,且后半段制动也不显得突兀。

全新雅阁锐·混动多功能方向盘

为了让驾驶更安全,全新雅阁还搭载了安全超感智能驾驶辅助系统,配备了诸如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项智能安全科技,通过方向盘上的多功能键即可操作。

全新雅阁锐·混动配备换挡拨片和智能驾驶辅助系统

同时,系统导入的Honda交通拥堵辅助系统与ACC主动巡航控制系统配合,可实现全速域的操舵辅助,特别是在低速拥堵情况下,车辆能通过摄像头和雷达,感应前方车辆和行车线,实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶,让驾驶更轻松。

另外,此次试驾还发现了几个特别贴心的功能,一个是BRAKE HOLD(刹车保持)功能,踩住刹车停稳后,BRAKE HOLD系统启动,可以将刹车自动保持,驾驶员在不切换挡位的情况下也不必把脚踩在刹车踏板上,而起步时,只需轻踩油门即可自动解除BRAKE HOLD功能,这一点非常的省心省力。另外一个功能就是锐·混动专属的智能HUD抬头显示系统,除了可以显示丰富的行驶信息,还可以通过按键调节显示信息的高度。此外,车侧盲区影像也是一项很好用的安全辅助系统,通过打转向灯,即可自动在中控屏上显示车侧及后方车辆的行驶实况,大大提升了转弯和变道时的安全性。

回到驻地迎接我的还有车上下单的那两杯咖啡

市区和高速路段的试驾结束后返回了驻地,发现在车上通过天猫精灵点的那两杯咖啡已经提前守候了,温度也是刚刚好,这种感觉简直不要太现代了。由此可见,全新雅阁锐·混动不仅拥有运动的外观和内在的智能以及出色的燃油经济性,更重要的是还能带给你人性化的生活体验。经过此次由外而内的升级,全新雅阁进一步迎合了90后、95后等年轻群体的用车体验和感受,未来有望持续领跑中高级轿车市场。

责任编辑: 鲁达

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