鲁达
本田飞度自2001年诞生后至今已发展到了第三代车型。作为本田的全球车型，飞度在13年多的时间内已经拥有500多万用户并且目前已于8个国家共11个生产地进行生产。第三代飞度在设计上除了延续着前两代车型的“MM理念”以及年轻时尚的设计外引用了全新的Exciting H Desigen理念。
从外观上来看，四轮四角设计保证了轴距的最大化利用率；整体设计较前两代车型更为激进和动感。全新的家族式前脸让飞度的中网与大灯的设计和杰德有着相似之处。飞度的中网采用了亮面的黑色面板设计并与前大灯完美地融合在一起，与时下流行的蜂窝或镀铬前格栅相比不但更为个性且让前脸整体感更强。
细长且不规则的大灯营造出侵略感十足的眼神，内部采用了黑底和镀铬装饰兼备了精致和运动两重特性。在内部结构上采用远近一体的设计，且并未配备透镜、LED日行灯等配件。
前保险杠为了配合格栅的造型而采用了哑铃型的设计，下部进气口采用了富有运动气质蜂窝格栅和黑色下唇加以装饰。雾灯处采用如同进气口般的类蜂窝状黑色装饰面板，强化了小车前脸的侵略性，可是海外版日间行车灯的位置被黑色面板所取代。
当我们视线转移至车身时，第三代飞度为保证内部空间沿用了前两代的车身整体轮廓，整体设计线条则暗含着CR-V甚至NSX的影子。A柱位依然采用了三角窗的设计，后视镜从前两代的车窗位置下移至车身上以减少A柱处的盲区并融入了LED转向灯。
第三代飞度的复合式五幅轮圈在设计上利用线条走向及条幅尺寸的搭配营造出浓厚的层次感及运动感。轮胎方面则配备了尺寸为185/60 R15的邓禄普ENASAVE EC300轮胎，该型号轮胎属于节能型轮胎，在平衡了静音和安全两方面的同时通过减小轮胎的转动阻力，降低了油耗。
第三代飞度的尾部设计与前脸有着很好的呼应，硬朗简洁的线条中丝毫不乏亮点。顶部流线的后扰流板采用了与尾门一体式冲压成型技术，不但比分体式的更为美观还有效提高空气动力学。尾灯造型菱角分明，与后风挡两侧的装饰面板相搭配有着分离式尾灯的设计感。
保险杠两侧一如前脸一样设计了通风口式的装饰面板，体现出运动氛围之余有效地将车身视觉重心下移产生更好的稳定感。在飞度的尾部我们不仅发现了四探头倒车雷达，还有全系标配的倒车影像摄像头。飞度的倒车影像可提供广角、标准和俯视三种影像模式，高配车型中的影像还配有引导线。