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4月12日,第十代思域在上海发布,售价12.99万-16.99万元。这个价格与本田之前公布的的预售价12.98-15.98万元差不多。

虽然有足够的时间做心理准备,但不少消费者还是认为这个价格偏高,主要的原因是:思域定位A级车,比起同级的轩逸、卡罗拉、福克斯、昂克塞拉等,起步价还是高不少。那思域的价格是不是真的高呢?

1.跟九代相比,价格有所上升,但配置增加不少

以入门级的手动版本为例,十代车型比九代高8千块钱,但如果逐一对两款车型的配置进行分析,会发现新款车型的配置确实增加不少。

动力总成部分,1.5T的发动机造价和成本应该要比1.8L的自吸要高,当然动力也更为强劲;配备的变速箱也由原来的5MT变成6MT。

安全装备方面,10代思域全系配备了9代顶配车型才有的刹车辅助、牵引力控制系统以及消费者越来越关注的ESP。新增了一些老款车型上没有的安全配置,像:胎压监测、前后排头部安全气帘。

电子装备上,10代思域的科技感更强,全系配备了上坡辅助、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入和启动、可放倒座椅、双区自动空调等配置。

从上面的装备看来,相比上一代思域,10代虽然价格有所上涨,但其实它的配置更高,性价比也是更高的。

2.跟竞争车型相比,起步价格高,但乞丐车型配置齐全

乍眼一看,思域定位A级车,同级别而且同是日系的有轩逸、卡罗拉、昂克赛拉,起步价都要高不少。但实际上,从10代思域推出的新车型来看,只有四款车型,而且全系标配的装备的十分齐全,可见其车款的设定也是实打实要走量的,并没有说是要拉低入门价格。拿主力车型进行对比,会发现其实思域真心不贵,性价比还是挺高的!

无论是上一代车型对比,还是跟竞争车型相比。通过对比配置看价格,会发现思域其实策略有所改变,不是通过减少配置拉低入门价格来吸引眼球,而是更全面的配置覆盖在全系车型上,性价比更高,受惠的消费者也更多。因此,通过对比,其实从性价比的角度来讲,10代思域真心不算贵,你觉得呢?

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责任编辑: 鲁达

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