鲁达 不知道值友里面有没有喜欢玩摩托车的？相信很多朋友都和我一样，有摩托情节，摩托情节我觉得根本还是对自由的向往。当然现在摩托也渐渐成为一种逼格的象征了，想想八九十年代的电影天若有情，华仔骑着摩托飞奔勾起多少人的摩托梦。再说近代的机械战警，酷酷的头盔又蕴含着多大的逼格！！
可惜中国的道路交通环境，不太适合摩托车出行，汽车觉得你一个小破摩托在机动车道上骑不快，挤什么挤啊，非机动车又觉得你一个大摩托，和我们抢什么道啊，更有些小年轻高些炸弹车轰轰轰的扰民，还有驾驶员的安全意识差导致事故率高，摩托车越来越不遭人待见，政府不扶持，甚至是打压，一个便捷的交通工具，就这么进入了一个尴尬的境地。
其实如论是发达的欧洲还是日本或者台湾，再说经济欠发达的东南亚，摩托车都是很普及的。摩托车和汽车一样，高中低档都有，三四十万的宝马哈雷杜卡迪，一二十万的ktm川崎本田，几万块的雅马哈比亚乔铃木，太多了，甚至哈雷已经形成了一种文化。
在中国，摩托车基本还是一种代步工具，哪怕是在一块牌照价格已经过十万的北京上海，更多拥有摩托车的人也更看中的是摩托车的便捷，当然，也有一小部分人是摩托车玩家，这个部分人买的大多数大贸进口的高价摩托，多数是摩旅的爱好者，而我仅仅是把摩托车当做一个代步工具，被南京的交通逼的没办法了，一个不到万元的踏板配上一块两倍其身价的铁皮，让我快速穿行于南京大街小巷中间，以后可以拦点送快递跑黑车的活，哈哈哈，越说越偏了。
摩托车驾驶员的第一个安全装备就是头盔，头盔的设计目的有且仅有一个：保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤，但是现在的头盔款式越来越多，越来越花哨。
习惯了摩托车出行，虽然天冷了，还是不愿意开车，买个全盔吧，戴眼镜，全盔又不方便，现在又有了种揭面盔，很逼格的一种盔，不啰嗦了。
泰国的街头，大小各类摩托车驾驶员都带着头盔。
在南京这个主城禁摩的城市（政府拿出过约2万张牌照进行过拍卖，当时每张价格约14000，从那以后再无牌照放出），想买点摩托装备还是比较困难的，其实很多摩友的装备也是网购的，网购不能试戴，要自己测量头围选购，好卖家愿意调换还好，万一买小了不能换就歇菜了，碰巧我经常去保养车子的那家有这款头盔卖，某宝搜索T270试戴了一下，比较轻巧，大小也算合适，虽然素了一点，没啥特色也是特色嘛，酷酷的黑色
双镜片，内部的墨镜镜片放下，揭面部分揭开，超级酷， 南京的特警就用这种盔，全黑磨砂，我这个是亮漆，机械战警来了
正面，漆水不错，锃亮锃亮的。
头顶后部透气孔，很小。有胜于无，也算心里安慰吧，毕竟夏天不会带这顶盔。不过利用这两个透气孔，也弄出了点线条和造型
这个标志有没有像变形金刚？可惜戴头上一般人看不到吧
面罩可揭开，盖上后贴合紧密，不漏风，阻尼稍大，要用力才能揭开。
鼻部透气孔可打开闭合，这个冲着风向，所以还是有用的，对防起雾有点作用。
拉扣做工手感都不错，海绵厚实柔软，不勒下巴。
揭面部分的锁扣，做工很好很坚固，揭面部分扣合后会听到咔嚓一声，揭面部分两个段落，就像车门的开合一样，只有放到揭开和闭合两个部落才能固定，其他位置是可以自由移动的。
原来摩托车属于体育用品
缓冲层厚实，内衬比较软，头盔会越戴越贴近每个人自己的头型和脸型，就是这层东西决定的。
泡沫缓冲层
最后露个脸
头盔这东西从几十块钱到上万块钱都有，根据个人需求进行选购，如果你遵纪守法的骑电动车，可能头盔更重要的作用是防晒和防风，几十块的头盔也能满足需求，如果你玩公升车，那至少要千元以上的头盔能满足驾驶需求和安全需求。
我嘛，踏板代步，基本不超过60的速度，三百元级别的头盔应该够了，所以我选择这款头盔更看重的是品牌和做工，还有重量轻，虽然没什么安全认证，但是用料很足，漆水漂亮，面罩开合顺畅，这个品牌在中低端头盔里算是不错的，设计也不错，上了80的速度才能听到风噪，毕竟这个级别的头盔不会进风洞实验，不会考虑风对驾驶证的干扰，所以我认为这款头盔应对城市通勤族的需求足够了。
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