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(日产逍客和本田怎么选择)日产逍客2022新款落地价!

本田缤智和日产逍客如何选择?这是我在懂车帝直播时,最常看到的问题之一,作为合资小型SUV,这两款车在销量上都能稳居前列,对于广大消费者而言,确实很容易陷入选择困难症里,今天我们就从设计、动力、驾乘感受三大方面,对这两款车做一个对比,看看谁才是小型SUV首选车型。

外观对比:

本田缤智和日产逍客都有一个非常显著的设计特点,就是前脸纷纷突出了大尺寸中网和大尺寸前包围,两者有相互神似之处,也有细节上的天差地远。

本田缤智的前脸设计相对简洁,中网、头灯采用了一体式设计,一条镀铬饰条将头灯和车标连接在一起,提升了车头的视觉宽度和攻击姿态,配合上大尺寸的前包围,看上去非常有力量感,并且符合现代简洁风格。

相对比之下,日产逍客的前脸有着更丰富的层次感,U型设计元素构成了车头的设计主题,U型的中网、U型的镀铬饰条、U型的高光饰条层层叠叠,再配合上棱角锋锐的达成和前包围,整车的运动范儿也营造的比较出色。

两款车的车身侧面都采用了向下的俯冲式设计,突出了运动化的设计元素。但是在细节上依旧各有所长,本田缤智的上腰线呈现上扬姿态,最后在C柱位置和车窗边缘形成了一个整体,下腰线接近水平状态,和后保险杠有呼应性。

本田缤智的车窗上轮廓是一条明显的弧线,将整个侧窗勾画成了半圆的形状,这种设计方式比较少见,也让其看上去非常精致柔和,与尖锐的前后车灯、车顶的鲨鱼鳍天线组合在一起,形成了刚柔并济的视觉氛围,在运动化姿态中融入了几分时尚,让其变成一款非常耐看,也有看点的漂亮SUV。

日产逍客的腰线也非常清晰,在设计上更契合主流设计风格,硬朗的上腰线将前后门把手贯穿在一起,并且和下腰线构成了明朗的阴影风格。

日产逍客的车窗依旧属于主流式设计,C柱周围的车窗轮廓有着丰富的折角,在整体设计上还是延续了和车头一样的层次感,也属于很好看的类型,但是对比之下总有高低,我个人认为本田缤智的设计理念更加新颖,将运动与时尚风格融合的更加巧妙,也更容易满足不同年龄段消费者的复杂审美。

对于SUV而言,车尾设计是一个难点,却也是本田缤智和日产逍客拉开明显距离的地方,本田缤智的车尾有了更加出色的设计感,比如“7”型的尾灯、贯穿车尾的弧形腰线,圆形双出排气等,都提升了本田缤智的辨识度和层次感。

日产逍客车尾处最显眼的不是尾灯,而是下方的哑光装饰条,就好像两条粗壮的眉毛一样,虽然也提供很好的辨识度,但是过于突兀的存在,反而削弱了其他部分的吸睛力,在整体层次变化上有些简单粗暴,缺少精致的时尚感,也缺少有力的运动范儿。

内饰对比:

如果说本田缤智和日产逍客在外观上类似之处,那么内饰设计则是有着天壤之别。本田缤智的中控区采用了不对称的设计风格,而且通过主副位空调出风口的不对称设计,将主驾位和副驾位区分成了两个独立区域,中控屏周围采用了不规则的设计风格,采用了大倾角设计突出了驾驶位的操作便利性,既有新意也有实用意义。

日产逍客的中控区则是中规中矩的对称风格,从顶部的中央出风口一路向下,形成了一个非常醒目的梯形区域,其中包含了中控屏、空调控制区、储物区、换挡区,在功能布局上缺少变化,但是胜在了条理清晰,也具备了很高的实用性。

动力对比:

这是本田缤智和日产逍客区别最大的地方。

本田缤智搭载了本田1.5T地球梦发动机,这台发动机的最大马力为177匹,峰值扭矩为220牛米,在采用了多孔缸内直喷技术之后,将热效率提升到了38%,涡轮在1700rmp时就能介入,所以低扭状态下动力输出不仅快捷而且有力,实测百公里加速时间8.91秒,实测百公里综合油耗为7L。

日产奇骏搭载的2.0L发动机,是日产和雷诺联合开发,目前已经服役了14年左右,基本是两个大换代周期了,虽然发动机的换代周期会相对漫长一些,但是这台在当年领先行业的发动机,至今则是有些老迈了,最大马力151匹,峰值扭矩194牛米,实测百公里加速11.2秒,实测百公里油耗7.8L。

本田缤智

日产逍客

在百公里加速、百公里油耗上之所以有如此明显的差距,还在于两款车的变速箱匹配上,虽然同为CVT变速箱,但是本田缤智搭载的CVT变速箱,在调校上更接近AT变速箱,“G-Design Shift”控制技术让其有着更宽的变速比,因此油门响应和变速节奏要比日产逍客的变速箱更快,既保证了换挡平顺和油耗经济,在动力输出强度上也表现更好。

总结:

在外观和内饰设计上,本田缤智和日产逍客各有所长,也均属于非常好看的小型SUV,相对比之下本田缤智将运动和时尚风格融合的非常统一,而日产逍客则突出了力量和庄重感。但是从动力系统对比就能发现,逍客的新在于设计上的更迭,但是动力系统已经进入到了夕阳期,而缤智则采用了本田最新的发动机和变速箱技术,在实际表现上要明显优越于日产逍客。汽车不仅要看着舒服,也要开着满意,综合两款车的产品力而言,这一票我投给本田缤智,因为它在动力输出、燃油经济性上,更符合当前的技术潮流和用车需求,也降低了车主后期的用车成本。

责任编辑: 鲁达

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