鲁达 正文开始之前，先插播一条新闻：
日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年2月1日起，因两个不同的原因分别召回两批生产日期不同的现代途胜车型，共计97574辆。
召回范围：
（一）2017年4月1日-2017年10月25日期间生产的新途胜，共计63852辆；
（二）2016年6月1日-2016年8月23日期间生产的新途胜（仅包括搭载7速双离合变速箱的1.6T车型），共计33722辆；
上述车型共计97574辆。
召回原因：
范围（一）内的车辆由于装配问题，在停车状态时踩下驻车制动踏板后，驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉。使用一段时间后，控制线束可能被磨损，导致仪表板故障灯亮起，车辆无法启动现象，极端情况下控制线束可能发生短路，存在安全隐患。
范围（二）内的车辆由于双离合变速器控制单元（TCU）程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。
解决办法：
范围（一）车辆：北京现代汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查维修，如控制线束已发生磨损，则免费更换控制线束，以消除安全隐患。
范围（二）车辆：北京现代汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级TCU程序，以消除安全隐患。本次召回活动属于2016年9月30日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的扩大召回。因产品追溯原因，北京现代汽车有限公司决定扩大召回范围。
这已经不是新途胜的第一次召回了
2017年2月13日起，北京现代召回96094辆全新途胜。召回车型：2015年9月5日至2016年5月11日期间生产的全新途胜。
还真是个命途多舛的车型
求新途胜车主的心理阴影面积
这种大面积召回劳民伤财
劳了消费者的力，伤了企业的财
怎么都算是一笔双亏的买卖
另一个角度看，敢于大面积召回
至少说明这个企业有担当
能担负起对消费者应尽的责任
说完了这个，正好引出我们今天的主角
——东风本田
的难兄难弟，广汽本田
前些日子，广本美滋滋的秀了一波年终奖。从发放通知的内容来看，广本在过去一年里收获颇丰。2017年，广汽本田终端销量为73万辆，同比增长10.8%，远超过年初制定的69万辆目标。
业绩好的直接体现就是年终奖啦：9个月工资+1万元特别奖。
吃瓜群众纷纷表示：
真是别人家的年终奖
再看看旁边因为机油事件焦头烂额的东本
事情不解决也不敢秀年终奖
就只有咬着小手绢泪奔的份儿
俗话说的好
天道好轮回，苍天饶过谁
前脚秀完了年终奖
这才几天，广汽本田的SUV车型冠道
就步上了东本CR-V的后尘
还是熟悉的配方——“机油增多”
不愧是继承了本田黑科技的两兄弟
都来给车主送“年终福利”了
目前尚未听说有大规模的集体维权事件
优妹猜想
一方面冠道的投诉量的确没有CR-V那么大
另一方面……
可能是因为有东本的事情在前
广本对此早有防范
网传疑似某4S店应答车主疑问的问答文件
如果这份文件是真实的
那我要夸赞一下广本的公关
有组织有纪律
对比隔壁一条微信就搞定了4S店的东本
显得走心和有说服力多了
先别急着感动，仔细看看就会发现
不同的说辞，同样的推脱
东本是把锅甩给了天气
广本没什么可以甩锅的东西
那就坚决不承认发动机有问题
进点机油？正常的
完全OK
不仅如此，广本还在27日向各大经销商发布了一份说明，这份名为《关于低温地区1.5t发动机疑似机油增多的说明》声明中说到，有个别冠道1.5t车型的用户馈机油液位超出了上线的现象，但经过检查及验证确认所有车辆发动机工作正常，未出现故障或报码的情况。
广本在声明中强调
冠道的发动机和CR-V是不一样的
这么说其实也没错
它们的型号上的确不一样
冠道发动机型号为L15BD
CR-V发动机型号为L15B7
相继出现问题但尚未爆发的思域
发动机型号为L15B8
但这么以罗列，大家也能看出点联系
没错，它们都是以L15B为蓝本的发动机
那就不得不让人思考一下
这些同出一脉的发动机
又都不约而同的出现了机油增多的问题
如果原因是L15B的设计出现了问题……
这一系列事件就都解释的通了
目前，由于本田官方并未给出解释
我们也不确定是不是发动机设计有问题
我想说的是
广本大可不必急着和CR-V撇清关系
这对安抚消费者完全没用
而且，有必要给广本提个醒
冠道的机油事件还没被媒体大肆报道
不代表问题就不严重
说明中所说的“个别”也不准确
事实上冠道机油增多、机油盖乳化
这样的投诉信息已经很多了
如果因为某些原因没办法立刻解决
那也应该先给出合理的解释
让消费者担惊受怕的开着车
你们心里过意的去吗？
而且，有必要再和大家科普一次
机油混入汽油势必会降低机油的润滑性
从而造成发动机过度磨损
而过多的机油也会增加发动机机油泵的负荷
还会影响动力的输出
存在安全隐患
并不是东本和广本所说的：
完全OK，不影响使用
希望广本能够在事态还没有发酵的时候
赶快站出来，查明原因
该换发动机就换，该召回就召回
千万不要像东本一样
一边甩锅一边推脱
这样只能给媒体们送去写稿的素材
把事情闹的更大
而且这种问题一旦发酵开
一定会成为众矢之的
对销量和品牌生命力的伤害肉眼可见
东本运气好，能把热度降下来
你们就不一定了
你们又没有秒天秒地的思域
谁来顶锅？
所以就老老实实解决问题吧
表格做得再好，话术说得再漂亮
也比不上真诚的解决问题
消费者又不傻
别推诿，别甩锅
更别死鸭子嘴硬说没毛病
这些手段你的兄弟都试过了
没用的
坐等广本和东本的解决方案