鲁达 换代后少个气缸，销量却一路飙升，难怪都夸本田是买发动机送车
Hello各位看官老爷们万福金安，我是蚊子，祝大家在新的一年都能喜提自己心仪的Dream car！
今天要给大家说一台在去年卖得非常好的合资紧凑型轿车——本田凌派。在2019年1-11月份，本田凌派一共卖出了144033辆，平均月销13093台，虽然这个成绩和轩逸、卡罗拉、思域等大佬比起来还差点意思，但对于凌派自己来说已经是一个非常大的进步了，因为在换代之前它每个月的销量只有四千台左右。然而最让人不能理解的是，原先老款凌派搭载的是一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，而现款则改成了1.0T小排量三缸涡轮增压发动机，少了一个气缸反而销量一路飙升，这是啥原因呢？
前几天在公司临时请假，恰好又赶上没开车，我就用某软件叫了一台网约车，司机大哥开的是一台凌派。虽然换代时间不短了，但这是我第一次坐在新凌派车里，出于职业习惯，上车之后我先打量了一下这台车的内饰和前后排空间，发现它的内饰用料很不错，中控台的中间部分包裹了不少皮革，摸上去手感也比较细腻，而且还搭配了钢琴烤漆饰板，看上去完全没有廉价感。
前排坐的比较舒服，回头看了一眼后排空间，在视觉上让我稍微有点失望，因为我知道它的轴距是2730mm，在同级别中仅仅比新速腾短了1mm，比卡罗拉、思域这些主流的A级车都长了30mm。我本以为它的后排空间会非常大，但目测腿部的距离也就是在两拳的样子，并没有想象中的那么夸张。说实话这样的空间表现对于一台A级车来说已经是比较优秀的了，只不过是我先入为主的印象对它的期望过高。
之后我和司机大哥聊了起来，当然主题还是围绕这辆凌派。司机大哥也是兼职，有空的时候出来跑跑，之前跟朋友合伙开一辆车，后来出了点状况，于是自己买了这台凌派，提车还不到三个月。他这台是180Turbo CVT舒适版，也就是自动挡的最低配，我查了一下，官方指导价是10.98万，它说买的的时候赶上优惠比较大，落地还没超过10万。
我问司机大哥为啥选择买凌派呢？他说这车空间大，还很省油，平时在市区开油耗也就6.7L左右，一公里四毛多一点很便宜，而且本田的车质量口碑好，不担心出什么小毛病。然后我问出了最关心的问题，都说三缸发动机抖动比较厉害，你感觉是这样吗？他笑着说你坐着感觉抖吗？我说还真没有，感觉挺顺溜的。他说是呗，平时开真的感觉不出来三缸和四缸的区别，在高速上他最高开到过140km/h，一点也不发飘，对动力还是挺满意的。
亲身体验过之后，我也理解了为什么凌派在换代之后，虽然搭载了小排量三缸机，销量却不降反升。对于10万级左右的A级车来说，大多数消费者并不会太在意动力，而是更关心这台车是否实用，空间够不够大，油耗是不是经济，质量可不可靠，这几点本田凌派都做的很优秀。说实话我个人对于凌派这台车的外观并不是很认可，总觉得它的前脸有些突兀，线条过于僵硬，甚至不如姊妹车型享域来得协调，不过颜值这东西见仁见智，凌派就像一个居家暖男，或许长的不是特别帅气，可过起日子来绝对让人感到贴心。不知道您对于凌派这台车有什么看法呢？欢迎在评论区留言！