鲁达 本田猴子是一款mini车型，虽然看起来像是给小孩子骑的，但是却确实是为成年人设计的，只不过只能承载一人。娇小可爱的造型更是赢得了女骑士的青睐，“我也想要骑一辆这么可爱的车”是女孩儿看见Monkey说的最多的话！
本田Monkey最早在1961面世，最初发展是为东京娱乐公园Tama Tech的玩具车，采用一台49cc机器，轮圈直径只有五寸。岂料产品大受欢迎，在1963年更出国至欧美市场。可折叠的转向把手和电镀油缸，既有趣又便于收藏和搬运。
在1969年，Monkey轮圈直径增加至8寸，前叉采用快拆设计，令Monkey热潮再上一层。1978年是Monkey的盛世年代，油缸改为泪滴型设计，升高把手，厚而短的座垫，配上三前速波箱和离心式极力子，令驾驶者无需懂得操控离合器都可以驾驶，所以普级度爆升。当年很多人把Monkey放在汽车中，当泊车位置偏远时，便拿Monkey作为駁脚车，既方便又好玩。这一代monkey也成为最经典的一代，之后的造型基本都承袭此款，国内的山寨车也都是以他为模板。
中间经历了许多代的演进，终于2018年全新Monkey发布了，配备水平放置的125cc风冷SOHC单缸引擎，输出9.4ps马力和1.12kg-m扭力。
其实现在的Monkey，本质更像是旧Monkey的造型和MSX 125底子的混合体。单脊式椭圆钢管车架，可以在刚性和柔软感之间找到合适的平衡点。增加了的车身尺码、重量和排气量，都更适合在马路行驶。LCD表板有双里程计和六段燃油存量显示，油缸容量有5.6升，车匙更有寻车功能，即使是monkey聚会也不怕找不到车。
在新Monkey如此小车上还附有ABS系统，采用头220mm单碟和尾190mm单碟的制动系统，更配合IMU惯性力测量仪，能减低车尾在急刹时升起离地的情况，令驾驶更加安全。
因为Monkey轴距只有1155mm，非常短，防升尾ABS便很实用。125cc风冷SOHC单缸引擎的缸径冲程为52.4mmX57.9mm，压缩比9.3:1，配合PGM-FI电喷，提供更清洁的动力，最大马力9.4ps/7000rpm扭力1.12kg-m/5250rpm。四速变速已经够用，每升汽油可以跑67公里相当省油。