鲁达 一辆13年东风本田CRV仪表盘上ABS灯，侧滑灯，方向盘灯亮起，仪表盘中间显示车辆稳定性系统故障，车辆起步辅助系统故障。用电脑进入车辆诊断系统，读取车辆故障码如下图：
笔者首先对此车四轮轮胎检查，发现此车的四轮轮胎型号是一致的，且四轮轮胎气压也是一致的。就用诊断电脑把故障码进行了清除，且原来的故障码可以清掉，故障码清除以后仪表盘上边的故障灯全部消失。然后开始对此车进行路试，并用电脑读取此车的4轮轮速数据，发现在车速20—30KM/H的时候，后轮轮速数据比前轮轮速数据多2—3，在车速50—60KM/H的时候，后轮车速比前轮车速多4—5，在车速70—80KM/H的时候，后轮车速比前轮车速多7—8，车速越高，后轮车速比前轮车速数值高出越多。路试里程有三公里以后，ABS灯，侧滑灯，方向盘灯又亮起，仪表上又报车辆稳定性，车辆起步辅助系统故障。无奈又回厂进行4轮ABS轮速传感器检查，先是拆下后边两个轮速传感器，对后轮轮速信号齿进行脏污处理，接着又对前轮轮速信号齿进行了处理。由于此车是水淹车，又重点排查了从ABS电脑线束出来到ABS传感器之间的插头，发现连接插头皆无异常。便又进行路试，路试里程到三公里以后，故障依旧。便又回厂排查ABS电脑的电源线，搭铁线，发现一切正常。ABS电脑的电源正常，轮速传感器的数据不正常。怀疑是ABS电脑的数据处理系统有问题，便买了一个ABS电脑，安装固定排气完毕后，用检测仪进行车载诊断，一切正常，路试一切正常。唉，坑人的ABS电脑！
处理汽车故障问题，一定要大脑勤思考，从数据流多分析问题。